GTR變起步車了??

就在剛剛...我的GTR從92改加95....結果油門變超順(跟JR差不多好拉)整個起中都變快...尾速到90幾就到底了 (以上是個人經驗...因為真的改變蠻多的... )

只從92換加95?
有改缸?

應該只是心理上的感覺...
會不會是你之前沒仔細去感覺大吹油門的關係..?

小弟的GTR也有一樣的問題 [ 全原廠 ]

起步很快~但尾速就....

起中不知為何就是快到一個不行 !

尾速也不知為何95就是極限了....

實在很無言

Ps小弟的小G是2008.11月出廠的

[ 本文最後由 qqwer223g 於 2009-5-30 10:09 編輯 ]

我的GTR是雙色的(加92)  起步不快 最快表速也才快105左右...

反觀我朋友的單色GTR(加95) 起步有力也比較快...表速100左右可是重量多我快20公斤...

到底原因是什麼勒?  傳動都沒動...機油他用阿吉普的...我也換過好幾種油了...火星塞一樣銥合金...

這幾天我也在想會不會是92跟95的差別

92 和 95 能量直一樣...

爆發性不同...

我也是都加95的.

小弟的gtr 雙色兩年車 都是加95 機油速馬力10W40 起中很順0-70 不會怎拖 但是80以上開始 就慢慢up 現在大概到103左右錶就停了(當時新車約能到105-110之間)  最近在考慮要不要加92 聽說92比較適合車子

我的小白G也是起中很順......

全原廠加92

直上８０也不用啥拖～！

但是８０～１０５就要拖一段了～！

而尾速就停在１０５不會動了

一直再考慮要不要去小刁一下傳動，但是速度跟ＨＩＤ一樣是個無底洞阿。

上一台車就是從傳動到引擎，最後出了場不小的車禍換新車。

這台新車就一直維持原廠樣式了

我的車,油加滿以後也比較會跑

純粹油量差異也會影響手感

用哪種油要看壓縮比
我個人感覺快沒有油跟加滿油騎起來感覺手感不一樣
至於尾速用說的不準,路面溫度輪胎風向都會改變尾速
假如真的要測試因該要上馬力機用說的都不準

通常我們便以辛烷值來代表燃料的抗爆性，而辛

烷值的測定主要由 CFR( Coopertaive Fuel

Research Committee) 燃料試驗引擎測定，這是

單汽缸、四行程、OHV 可變壓縮比的特殊引擎，

首先以待測燃料發生的標準強度爆震的壓縮比，

其次改變最易發生爆震的標準燃料正庚烷（定其

抗爆震性為 0 ）與最難引起爆震的標準燃料異

辛烷（定其抗爆性 100 ）的混合比率， 求以同

一壓縮比發生相同爆震強度時的混合比率，若此

時混合燃料中異辛烷的容積比率為 75 % 那麼此

待測燃料的辛烷值即為 75！ 而汽油辛烷值的測

定可分為兩種即馬達法 (MON) 和研究法 (RON)

，研究法適用於評價低速行駛時的抗爆震性，而

馬達法則適用於高速行駛時的抗爆性。通常馬達

法所得之辛烷值較研究法所測得之辛烷值為低，

因此表示燃料在趨於高轉速時的辛烷值會降低，

也是較易產生爆震的意思，所以一個良好的汽油

，應該是 RON、MON 值都要高才對！亦即辛烷值

敏感度 (RON-MON) 要低才行， 所以理想的辛烷

值表示法應該採用 [(RON+MON)/2] 的方法較能

表現出汽油的整體性能（目前美國採用此法），

而我國(台灣)的辛烷值表示法為採用現行大部分國家所

流行的 RON 法， 因此並不能顯示出汽油在高速時的性能！
參考資料 東吳機研站

GTR原廠壓縮比10,騎車騎快的話還是+95比較好