Fighter 62缸 上CVK26還是CVK30較適合?

我問過沒有改歧管跟肥腸也可以用耶~!!
我問題只是空濾殼蓋著空氣量不足~!!一拆下就正常~!!
唯一小辦法是挖小洞加改裝高流量空濾嗎??

請問您的CVK30油嘴大小？

原文章由 i0916987941 於 2010-7-27 00:42 發表
我是150原廠缸今天裝CVK30化油器，原廠岐管跟原廠肥腸都可以一拜直上，但是用原廠空濾加上空濾殼上去就會吸不到空氣，會不順，但是一拆空濾殼就會很順，可是我不想空濾殼挖洞或是拆下來，問大大們有啥方法可以不傷空濾殼又能讓吸氣正常，是不是改高流量空濾就可以解決這個問題??麻煩一下各位大大!! 感恩!!

我也很想要知道你目前高低速油嘴的號數

這我就不清楚~
我是買全新的日本CVK30!!
不然就先買KOSO高流量空濾試看看好了
就盡量不要去修改空濾殼的地方!!
如果換了還沒辦法就小挖幾個八

原文章由 i0916987941 於 2010-7-28 00:14 發表
這我就不清楚~
我是買全新的日本CVK30!!
不然就先買KOSO高流量空濾試看看好了
就盡量不要去修改空濾殼的地方!!
如果換了還沒辦法就小挖幾個八

那低速因該是 38 高速是 128
高流量空濾可以換
不過先把油嘴號速降下來八
混和比要重新條過
我個人比較好奇 原廠缸裝CVK30是為啥

如果是『直上』的話....就像樓上說的
高速128(原廠105)，低速38(原廠35)
配上超長的油針、硬的柱塞彈簧

直上沒修改化油器....跑的動才有鬼
低速油嘴改成35
高速油嘴改成原廠或者110試試看吧
油針也改成原廠的


化油器口徑差太多，愈要花心思調教

用CVK30比較妥當
怎麼說呢!?
裝CVK26雖然較省油沒錯
但是改裝車溫度通常都比較高
所以要靠油氣濃度還控制
調到最佳狀態來說好了
CVK26高速油嘴115 前段不會紅
CVK30高速油嘴112 前段不會紅 115高速會NOGO
(以上是舉例說明)
所以不管26還是30其實油耗都差不多

我悍將F1改H7A缸頭+62缸(兩片墊片)~~~
用Fighter原廠化油器(105；35S)~~
還蠻順的~~~順逆風平路表數還是有到120~~~
之前是用CVK26(105；35S)~~但每次早上要發動~~都要發很久~~
之後才換成Fighter原廠化油器，早上一發就起來~~~
不過現在我較常騎短程~~出門5分鐘內就到~~~
除非到新竹市或中壢~~~單程才會花30分鐘!!!!
所以沒時間在調整~~~看到這篇文~~改天也來處理一下!!!!!
謝謝版上資訊~~~~受益良多!!!

[ 本文章最後由 陳小K 於 2010-7-29 01:13 編輯 ]

CVK26或30 跟王化26或30  價差快兩千...但效果王化有比較優嗎?

因為兩者只差在天氣..這個問題比較明顯 ..

我也是62缸用cvk30的~騎起來很順,進排氣加大
油耗方面不用去計較~沒差那一點錢~騎起來爽比較重要

[ 本文章最後由 770318oo 於 2010-7-29 21:55 編輯 ]