AERO傳動該怎麼改?

AERO傳動該怎麼改?

已騎了27XX km
但很不喜歡拖速
浪費油~沒CP值
上星期我測試油耗才35KM/L~
時速都沒超過80KM(長途)


版上看過有人 改齒輪. 改皮帶

我該怎麼改並具備以下
1.相同轉速可以帶來更快的速度.
2.有優於過去(原廠)的油耗表現.
3.與原廠設定的加速度.

改皮帶+齒輪會不會重托???
之前看過皮帶改20.1*759
但如果改20*761會不會太長了點???


請大大們多多指教
謝謝

有聽過說改四期GTR的齒輪

犧牲一點點起步

但是好像尾速跟加速會變好的樣子

參考看看囉

犧牲一點起步到中速 換來也只會多一點的尾速而已
1.相同轉速可以帶來更快的速度.
基本上大彈簧換軟一點的或珠子重一點應該會好一點

2.有優於過去(原廠)的油耗表現.
這個說真的不會差太多 所以要油耗漂亮可以跟那些平均5x的aero車主請教
或是換車吧(本身aero並沒有強調油耗漂亮)

3.與原廠設定的加速度.
原廠設定已經是起中 所以要再好一點應該很難
除非換改裝的離合器跟碗公 可以在力道輸出上更為扎實
不過三葉的傳動已經不錯了 所以說真的改了之後不會像兩陽一樣差別很明顯
ex.g5.125就是很失敗的例子 引擎馬力很強 但因為傳動太差 整個沒辦法完全發揮
p.s.皮帶長不長基本上除非沒辦法吃滿盤 不然不會有影響
況且原廠不會去設定一個很爛的皮帶來用的^^
以上是對傳動爬文的想法 有錯請鞭吧...

你可以不改變珠重,直接裝螢光大彈簧~
GTR AERO 傳動配置的方向應該是 原廠珠或比原廠珠重一點+硬彈簧~
幫朋友偷過電盤~配較輕的珠子都比較差~後來是全原廠12*6+螢光大彈~
起中中段加速有較明顯的提升~(以C/P值來說~)

看你要不要先套舊款GTR的齒輪去看看,板上滿多人改感覺效果很好!
我也有點心動想慫恿我朋友去改了

原文由 bentely 於 2009-5-25 10:19 發表
AERO傳動該怎麼改?

已騎了27XX km
但很不喜歡拖速
浪費油~沒CP值
上星期我測試油耗才35KM/L~
時速都沒超過80KM(長途)


版上看過有人 改齒輪. 改皮帶

我該怎麼改並具備以下
1.相同轉速可以帶來更快的速度.
2.有優於過去(原廠)的油耗表現.
3.與原廠設定的加速度.

改皮帶+齒輪會不會重托???
之前看過皮帶改20.1*759
但如果改20*761會不會太長了點???


請大大們多多指教
謝謝

看了樓主內容後，
有幾種方法可達成：
一、花費少很多：珠子換全部比原廠珠重一克的普利珠~
(這個我玩過，相同速度但轉速變低，中尾後的加速比原廠珠重快，尾速也多了3)

二、直接換成gtr的齒比~
不過要有加速、爬坡變慢的心理建設.....

希望有幫助到你:)

感覺AERO的傳動不用怎嚜去動它了吧~?
之前再路上看到AERO跟一台G3跑過,他起步就把它放掉的說,
我都看傻了

直接找一家有口碑有技術的技研,花點錢改就好了阿~
只是車子騎那麼快幹麻?如果不用趕時間我都是不騎快車的,
注意安全最重要摟

樓主的要求好嚴格阿    要馬兒跑的快又要馬兒不吃草

已騎了27XX km
但很不喜歡拖速
浪費油~沒CP值
上星期我測試油耗才35KM/L~


油耗才35     正常範圍  噴射哪可能超過80km跑一桶油還有35的   
騎乘方式你也沒說喔  是起步都油門一拜  還是你常在原地怠速  或是雙載大油門騎乘呢?


我只有一個答案能建議....車手體重輕量化

樓上說的很對,講真的 要馬兒會跑又要馬兒不吃草太難了,
就算是噴射版也只能幫助我們提升一點省油而已,
而且你換了傳動後搞不好還會更耗油,
基本上如果想要提升起中速,在仿間大都是降珠子重量增加轉速去提升速度,
拉轉會很耗油的....

AERO原廠就很好騎了,順順騎就好 真的~!!