新勁戰五期4C6與5ML日製、台規皮帶長度實測

傳動 · 2009-5-16 16:15

相信很多人都聽說過五期新勁戰的皮帶變短
而且皮帶上的5ML也變成了4C6
數齒數也都是74齒
此外5ML皮帶又分日製與台規
究竟皮帶到底有沒有變短呢??

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首先這條是我們勁戰的日製皮帶料號為 5ML-17641-00

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接著是新勁戰的台規皮帶料號為 5ML-E7641-00 (依料號產地因該是台灣)

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再來是5期新勁戰車上所附的 4C6-E7641-00 皮帶 (依料號產地因該是台灣)

主角已經介紹完畢再來就是重頭戲的長度評比了!! 方法是使用"量腰圍"的方式!!
(此方式得知的不一定是正統皮帶長度量法的數據但還是能比較兩者長度差異)

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首先是4C6原廠皮帶總長為79.2公分

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之後是5ML台規皮帶總長為79.4公分

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接著是5ML日製皮帶  長度為80.0公分

答案明顯得出來了..  日製的皮帶長了0.6~0.8公分

依照理論上假設普利盤.開避盤皆無吃滿的情況下
比較長的皮帶 = 變速區間較長 = 起步檔位更低 = 尾速檔位更高
加上日製的產地... 車上皮帶是4C6的車友們或著5ML台規的車友們
5ML日製是個不錯的傳動改裝選擇
一起解除原廠迷樣原因的傳動封印吧!!

補充：
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小弟的DY盤(15度)並且DY風葉有凸面(與風葉一體的普利墊片)
在原廠普利墊片未拔情況下吃的情形
大約剩下1MM左右就達到吃滿此情況令我相當滿意
首先是起始檔位已經很低(墊片未拔+風葉凸點)
在15度盤之下達到差1MM 已經相當不賴
而且本人習慣盤面留一點點沒吃到
以確保皮帶不會過長造成類似"落輪"的情況發生

[ 本文最後由 Tsoda 於 2009-5-17 05:52 編輯 ]