請教9歲的attila悍將125一些問題

各位大大好，這台是小弟學生時期的愛車，因後來當兵忍痛將車獻給家人使用。無奈在家人不懂車的虐待下，如今已毫無馬力可言...
最近這台車又回到我的懷抱，發現問題真的是一堆，希望各位大大能夠提供一下意見：
1.發動後電壓不穩：之前是發現在騎乘時，方向燈作動不正常，有時會恆亮不閃爍(其它大小燈、尾燈皆正常)。但熄火後打開電門即正常。量測電壓(未發動)正常。但一發動後，三用電表數字即閃樂亂跳！換另一個電表亦同。不知是整流器故障，還是「發電線圈」??有問題呢？
2.發動後，可聽到氣缸處隨著運轉而發出明顯的異聲，小弟不會形容此異聲，但連不懂車的家人都感受的到運轉時聲音怪怪的
3.馬力方面，油門摧盡，極速大概只到6~70km，非常明顯的無力感。目前還沒檢查到傳動部份....我想也差不多了吧？

以上三點是較大的問題，其中小弟最在意電壓部份，畢竟9年車了，只希望能夠順順騎即可。希望各位大大能夠幫忙協助一下小弟。

※另外小弟居住在台中烏日，希望也可推薦一下「有良心」的店家以及台中車友常去的材料店，謝謝！再次感謝！※

電系問題  我沒辦法 幫你解答
雖然我家的阿帝拉悍將 也有這些問題
問題二
明顯異音  是 摳摟摳摟 的聲音嗎
是的話，可能是區軸的聲音，車子老了，多少都會那樣。
問題三
吹油門的無力感
悍將阿帝拉 的通病→開閉盤的油封會漏油
而正廠零件 沒有單賣開閉盤 →所以要買離合器總成含開閉盤
另外就是珠子磨損跟大彈簧軟掉了

如果都抓不出問題點的話..
可以考慮更換整車線路..
雖然費工夫..但是可以省下很多一些奇奇怪怪電的問題

原文由 iambigtree 於 2009-5-16 16:15 發表
各位大大好，這台是小弟學生時期的愛車，因後來當兵忍痛將車獻給家人使用。無奈在家人不懂車的虐待下，如今已毫無馬力可言...
最近這台車又回到我的懷抱，發現問題真的是一堆，希望各位大大能夠提供一下意見：
1.發動後電壓不穩：之前是發現在騎乘時，方向燈作動不正常，有時會恆亮不閃爍(其它大小燈、尾燈皆正常)。但熄火後打開電門即正常。量測電壓(未發動)正常。但一發動後，三用電表數字即閃樂亂跳！換另一個電表亦同。不知是整流器故障，還是「發電線圈」??有問題呢？
2.發動後，可聽到氣缸處隨著運轉而發出明顯的異聲，小弟不會形容此異聲，但連不懂車的家人都感受的到運轉時聲音怪怪的
3.馬力方面，油門摧盡，極速大概只到6~70km，非常明顯的無力感。目前還沒檢查到傳動部份....我想也差不多了吧？

以上三點是較大的問題，其中小弟最在意電壓部份，畢竟9年車了，只希望能夠順順騎即可。希望各位大大能夠幫忙協助一下小弟。

※另外小弟居住在台中烏日，希望也可推薦一下「有良心」的店家以及台中車友常去的材料店，謝謝！再次感謝！※

1.可以發動的話~~
   要不要檢查一下方向燈燈泡有無故障?
   是否方向繼電器故障?
   是否為電瓶故障?
   是否為整流器故障?
2.那車子老哩?
   機油有沒有正常更換?
   換機油時油量正常嗎?
   有異聲的話我想你可能還是要卸下引擎來檢查看看
    可能是?鏈條鬆動?汽門沒有氣密?或是吃機油活塞快掛點?
3.傳動方面
    普利盤 普利珠皮帶 離合器 碗公?多久沒有清理保養更換?
通常應該就是這些問題

原文由 sungshu 於 2009-5-18 14:56 發表

1.可以發動的話~~
   要不要檢查一下方向燈燈泡有無故障?
   是否方向繼電器故障?
   是否為電瓶故障?
   是否為整流器故障?
2.那車子老哩?
   機油有沒有正常更換?
   換機油時油量正常嗎?
   有異聲的話我想你可能還是要卸下引擎來檢查看看
    可能是?鏈條鬆動?汽門沒有氣密?或是吃機油活塞快掛點?
3.傳動方面
    普利盤 普利珠皮帶 離合器 碗公?多久沒有清理保養更換?
通常應該就是這些問題

回答大大：
1.可發動，可騎乘。方向燈、繼電器皆正常，電瓶剛換新。整流器亦確認無誤
問題在開電門未發動時，一切作動正常。發動後，方向燈即恆亮，電表數字閃爍跳動。

2 & 3機油、傳動等里程保養，之前家人應該是「想到」才換，所以......

因目前電壓不穩是小弟優先處理的項目，畢竟電壓有問題，全車電系就會難保。不知是否要換換發電線圈、點火線圈等零件呢？
再次感謝！

我也是悍將125 4v也碰過第一項的問題
當時是更換新的發電機才解決
第二,三項目與近日才大修引擎一樣,引擎怪聲一天比一天大聲,
後來是換了曲軸'凸輪'鏈條等
而馬力不足我也有50-60,跑一個小坡還爬不上去,比一部50cc還沒力
也是這回大修將汽門油封更換,汽門在漏氣,力到才上不來.
目前跑的還很順,比較有力,上坡不會沒力...

回報一下目前處理狀況：
前天將車牽至車行檢查，發現問題較大項目為：
一、該異聲經確認有二：
1.「鳥仔聲」，氣門間隙過大。 →已調整至範圍內，ok
2.內鍊打到case。 → 已更換內鍊。ok
                          
二、傳動：
打開後，本人及師傅皆呈傻眼狀態。皮帶僅剩薄薄的一層「皮」，能騎到車行算是奇蹟
師傅研判因驅動盤嚴重吃溝，造成皮帶快速損耗。 → 更換驅動盤、皮帶、珠子。 ok

三、電系：
之前發動後方向燈恆亮，師傅因直接更換方向燈繼電器後，即可正常作動後，即無再追查下去「線圈」？。
但今日發現行駛中使用方向燈，其閃爍頻率忽快忽慢。所以看來此問題仍舊存在...  NG

其間發現機油量不足(只有一半)，但又沒有吃機油現象。研判先前機車行更換時有鬼？？所幸引擎部份尚未發現重大狀況(真勇！)

上列更換項目，再加一瓶機油，耗時半天。總共花費$4200，不知是否算是合理呢？
雖然馬力已稍微恢復，異音也減少了不少。但電系方向問題仍未解決，希望各位大大能夠再協助一下，謝謝

[ 本文最後由 iambigtree 於 2009-5-21 12:34 編輯 ]

如果確定方向燈繼電器正常（原廠）...整流器正常..電瓶電壓正常...
那看看4 顆方向燈的線路有無損壞...燈泡狀況視情況更新..

原文由 king-wu 於 2009-5-21 11:09 發表
如果確定方向燈繼電器正常（原廠）...整流器正常..電瓶電壓正常...
那看看4 顆方向燈的線路有無損壞...燈泡狀況視情況更新..

回大大！
繼電器已換新，整流器已交叉測試過正常，電瓶電壓正常，開電門未發動正常，發動後，電表數字閃爍亂跳
方向燈四顆燈泡皆正常亮起，僅發動時閃爍忽快忽慢，但有時又正常.............

不知在整流器正常情況下，發電線圈異常會有如此怪異電壓呢？
這台車如果自行diy更換發電線圈的話，需要特殊工具嗎？（飛輪特工？？）

謝謝！

恩～
不發動..開方向燈閃爍是正常的？發動才會忽快忽慢？
閃爍的快慢...跟方向燈泡w數有關....我在想..如果燈泡異常要燒不燒的..有可能會發生這種況～
換發電線圈..要有固定飛輪的版手..才能拆下...舊文就有了..
另外..我突然有勸你"順便"改三相的想法....
反正動力已經下降...再改三相應該沒差..