首先...我想先把自己的看法及意見跟大家分享討論
若有意義請不要筆戰!!
雖然文章上有很多相關避震的彈簧友關問題 但是還不夠詳細具體
而且這問題小弟已經放在心裡好幾年了...想提出來給大家發想意見及討論!!
小弟不是有意要浪費資源 而是悶很久了想提出來...
若版主覺得還是有不對地方請版主一棟集合拼吧!!
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回正主題~
小弟的G53段可調原廠避震軟掉了 而且軟得過小坑洞容易飛起來....
太跳了...過彎時感覺不安定 快摔的感覺= =
於是我受不了再去敗一祖原廠避震(沒選改裝原因是我沒錢...)
就先看上了馬車原廠避震 (我會不選擇新勁戰避震原因在於長度太小了
容易撞中柱...)
最近我將馬車避震裝上G5 又重灌前叉油
穩定性回來了 殺灣超穩!!
不過因為剛買來的新避震 而且還馬車的避震 硬度十足!!
重點不在這裡 而是軟硬的重點
就是我將馬車裝上去之後 我坐上去故意大力全身去壓 感覺很軟
但是過坑洞的時候 彈簧壓縮的瞬間讓我感覺到"撞底"的感覺瞬間吸收了
突然著讓我腦筋通了 感覺彈簧的Q度軟硬除了阻尼控制回彈以外真的非常很大的密切關係
可是又瞬間想不通了....... 接著又不斷不斷思迷著...
之後過一陣子我無聊的把原子筆(就是按壓式那個)在桌子上壓一壓回彈 腦子突然起燈泡
我就實驗著把按壓式原子筆比喻成避震的壓縮回彈 然後把原子筆立放在桌子上
之後把手掌心放在筆尖上 再把原子筆身往下拉後放手 感覺有回擊的力道(有痛到的感覺)
就想像成彈黃太軟又回彈太快 感覺有一股回彈力量直接回饋到駕駛上或後坐者
造成不舒適的感覺~~(如原廠或改裝避震回彈太快)
然後又試著把原子筆立在桌子上 將手掌心放在筆尖 之後將筆身往下拉
之後不把手放開當成有控制回彈阻尼 壓下去之後慢慢的上去 感覺沒有回彈打到手掌心
而且緩緩的上去著 也想像成將軟彈簧有壓縮 之後有阻尼回彈慢 行成有緩衝作用
PS這以上是我的比喻 但是文字表達能力不好 若讀者看不懂請見諒跟指正喔= =
但先來到改裝避震
我有非常大而且放在心中很久了 想提出來
就是在於"剛買來的新避震(高階避震) 彈簧一開始會硬嗎"??
因為我自從買來高等款避震後(DY) 一上手就感覺很硬
怎麼壓會覺得比原廠避震硬 而且沒有了壓縮
雖然硬是有好處 是避免觸底機會...可是太硬了就算不用觸底
也是沒有得到良好效果的意義....不就有用等於沒用
(雖然殺彎過彎吻我都知道 可是能跑山路機會不多...)
又想回起來我知錢莊YCR基本款 剛買來時不像大家說的Q
而且很死硬到被我前女友罵得更死....
有趣跟YCR反應 他的回答剛買來的避震需要先摩合 讓避震軟化
會變成原有的Q度 又說根RPM一樣避免改裝避震軟掉了容易觸底
同時可以得到彈簧Q度壽命更久....
變成可以調到"好避震"的定義!?
連買最高等級的O老師也一樣需要彈簧的摩合...是這樣嗎@@??
還是要訂做彈簧磅數???
接著請高手們來回答我心存已久而且想不通的問題了...
謝謝大家耐心閱讀~感恩不盡 |
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