關於GTR上AERO大燈問題

小弟最近在考慮上了AERO大燈後
H4黃金燈泡是要用PHILIPS  100/90W還是選擇OSRAM  85/80W的

主要小弟車子GTR是化油版(應該是一代.當時還沒出白色).....滿怕車子會容易沒電........不知道回充量夠不夠

還有燈罩霧話問題!


不知道有沒有那位大大有使用過能分享一下嗎?

我的車跟你是一樣的  也上了aero大燈  也加了OSRAM  85/80W

不過 我尾燈是摩多堂的led組有省一點  還有裝強光線組    裝了應該有兩個月吧

一切安好  你參考看看吧  站上有許多改aero大燈的分享文  你爬文看看

85/80w就對了,不會沒電(除非用車習慣or環境不佳)
化油電量不比噴射

至於霧化問題,成因尚未有定論(UV or 高溫)
至少抗UV玻璃燈管是一定要的

再來是融化問題,用了2個月還沒融(100/90w)
等我到仲夏再來跟大家分享,會比較有參考性

如果有疑慮,先用原廠燈泡吧(60/55w)
搭強光線組也頗威(基本配備別忘記)

Hmmm,你在友站有問過我囉!

對了,我尾燈也是魔多堂
CDI,位置燈,儀表燈,尾燈;切記(化油)

[ 本文最後由 光翼 於 2009-5-9 14:50 編輯 ]

小弟我最近上了一組AERO大燈
也想換飛利浦100/90的黃金燈~
也有衣樣的問題~就是會不會霧化~
沒有要上強光線組
另一個問題就是菲利浦和歐斯朗的黃金燈哪顆比較黃阿~
本人喜歡黃一點的

[ 本文最後由 小白豬 於 2009-5-9 15:02 編輯 ]

我是上禮拜裝AERO大燈組的...

用的是OSRAM 80/85W超級黃金燈泡..

其實並不黃...

燈色偏白有點黃...

覺得溫度不會很高

我是黑的燈殼顏色並沒有太大的色差

我也是跟妳一樣騎著GTR
然後直上AERO的大燈燈具
並沒有妳所說的霧化的問題喔
而且其實也不會這麼容易沒有電拉

我生平唯一一次機車沒有電
是因為大家出去烤肉
大家的車輪流開車燈照
結果就導致沒有電只能推下山了

恩恩~
謝謝大家的回答~

想問說化油版上philips 100/90w黃金燈...這樣車子回充會不會變負的

有那位大大車子是這樣的嗎...化油版上90w

[ 本文最後由 甜甜圈 於 2009-5-10 17:37 編輯 ]

原文由 wang56789 於 2009-5-10 13:36 發表
我也是跟妳一樣騎著GTR
然後直上AERO的大燈燈具
並沒有妳所說的霧化的問題喔
而且其實也不會這麼容易沒有電拉

我生平唯一一次機車沒有電
是因為大家出去烤肉
大家的車輪流開車燈照
結果就導致沒有電只能推下山了

上魚眼、上魚眼 +40W HID 這樣就不會沒電了

原文由 a7404855 於 2009-5-10 17:45 發表


上魚眼、上魚眼 +40W HID 這樣就不會沒電了

a大又在勸敗了

話說我的大燈組半個月前就定了......

要下禮拜才會到說~!

魚眼應賅等大燈組到了之後跟hid一起上吧

原文由 甜甜圈 於 2009-5-10 17:35 發表
恩恩~
謝謝大家的回答~

想問說化油版上philips 100/90w黃金燈...這樣車子回充會不會變負的

有那位大大車子是這樣的嗎...化油版上90w

待速時不用按煞車就已經是負的了...
我也是一代黑色GTR改AERO大燈...我用的是philips 60/55W 清光30%加強化線組
亮度已經很滿意了...而且騎乘一段時間摸大燈殼還會燙手說...
本來有買一顆100/90W PHILIPS 清光燈泡，但暫時不上了...

如果真的要上，建議【小燈、儀表燈、尾燈】全LED化
熱車後待速用電表量電壓，如果低於12.8V的話，調整待速螺絲看能不能高於12.8V
這樣才有正回充

當然待速如果調整轉速很高才有正回充的話
還是別上大瓦數燈泡吧...