本文章最後由 site-admin 於 2015-12-27 12:14 編輯 我的五期勁戰已逼近1萬公里，想去清潔傳動順便輕度調校傳動組，爬了不少文也大略了解傳動原理與改裝方式，但我還是有些不明白之處，請各位大大釋疑！
1. CVT的變速系統是不是以引擎轉速為變速依據？而並不會考慮負載或是車速？今天我做了測試：起步、油門摧到底，一個人騎的轉速先上6500轉，隔半秒就掉到6000轉，直到時速超過40才轉速才慢慢上升，而雙載的結果也是一樣！只是雙載加速的過程時間拖的比較長？（意即引擎不會因負載的增加而提高轉速以獲得和單人騎同樣的加速度）
2. 不當的改裝是不是會互相抵消？假設新勁戰我把珠子改10克（原廠9克），大彈簧改1000轉（假設原廠是0轉）。問題來了，我改珠子加重意思就是引擎會在比較低的轉速就被甩開，迫使皮帶稱開、提早換檔。但我後傳動又換了大彈簧，意思就是要讓後傳動晚一點被撐開。那是不是在前傳動普利盤及皮帶被稱開時，皮帶卻拉不動裝了大彈簧的後傳動，造成互相抵消？結果可能是把引擎的動力轉換成熱，卻對加速一點幫助也沒？
3. 假設新勁戰我把珠子改8克（原廠9克），大彈簧改1000轉（假設原廠是0轉）。問題又來了，改較輕的珠子就是要轉速提高一點再換檔，而改裝大彈簧也是同樣道理，那可不可以只改一邊，但份量加重以獲得同樣的動力效果？例如珠子改7克，彈簧不改；或是彈簧改2000轉、珠子不改？
4. 皮帶一面是光滑面，另一面是鋸齒狀，可是動力的傳遞好像是靠前後傳動的普利盤與開閉盤去把皮帶”夾”住以獲得動力，簡單講動力的傳遞是靠夾住皮帶的兩側，如果是這樣，大彈簧的彈力就很重要了。那我們的改裝是不是應該先把大彈簧改硬一點（因為大彈簧硬一點可以使開閉盤把皮帶夾緊一點，當然不要硬到拉不動），在皮帶能確實被夾緊又不致影響皮帶遊動的前提下，再去配珠子，才會有效果？
唉，這幾天每天爬文，每天思考傳動，連做夢都夢到傳動？我是不是瘋了！
由小老婆網管Jorsindo▂▂.▂▂. .. [/url] |
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