分享路上看見的GSR小拉長

今天在台北車站附近的停車格
發現一台後半部很有特色的gsr
仔細一看發現他小小拉長
說他後半部很有特色是因為他前面都沒動
很原廠...

[ 本文最後由 aj8645 於 2009-4-30 00:48 編輯 ]

看到後輪後移的車
都有一股說不出來的怪 ...

如果後移的作法是改CASE就真的值得讚賞，
因為這樣可以順便再改個12吋胎，選擇也不會有太多限制。

原文由 narafan2007 於 2009-4-30 01:31 發表
如果後移的作法是改CASE就真的值得讚賞，
因為這樣可以順便再改個12吋胎，選擇也不會有太多限制。

後移並不會增加曲軸箱的空間...

後移是整組引擎,後移...是加長引擎吊架和後避震上座

和能不能改換12吋框沒關系哦~~

感覺後移之後空濾變得好礙眼 ..
改根白鐵管狀的空濾視覺上應該會很棒!

他提到的那種後移是說加長case
case加長..後輪軸往後也就等於前後輪軸距加長
後輪和case空間也會變大
跟路上改的那種整個引擎後移的方法不一樣

拉長看起來有一種不和諧的感覺!
請問拉長有甚麼效果嗎??
還是只是視覺上的改變

原文由 yaoxding 於 2009-4-30 22:29 發表
拉長看起來有一種不和諧的感覺!
請問拉長有甚麼效果嗎??
還是只是視覺上的改變

因該是只有視覺上的改變..

看人囉 ..

我個人是覺得有點怪...

你們都沒注意到嗎？？

這台GSR的避震是...純氣體避震！！

記得版上之前有GSR車友入手此類型避震

該不會是版上車友的車車吧QQ

拉長車　怎麼說呢？我是很欣賞把自己車子改的很有自己風格
但是我騎過一次拉長的車　那個轉彎　要比較提早就煞車入灣
直線加速很穩　尤其是改缸車　如果ｃｃ數不是太大　應該可以直接一敗
但是下個地下室停車場　我想車子可能會卡住ｏｒ漏機油吧？
後移就是降低車身才好看　但是台灣地面好像不怎麼容許後移
後移　大概只有直線加速比較有差吧？不容易浮輪．．

我以前也是ＧＳＲ車主．．ＧＳＲ不就是因為重心很好　買來殺彎的？
拿來後移．．感覺有那麼一點浪費．．彎道的樂趣都沒了