GTR 125 vs G5 125 (一公里的加速比較)

在此澄清絕對沒有惡意飆車~純粹試車


昨天晚上小弟的GTR與同事的G5小小的比劃了一下~
大約是一公里左右的路線~有一個高速彎道~其他都直線
(約午夜12點過後~沒車~沒有住宅~沒有紅綠燈~有戴安全帽)

先說明一下車子的情形好了~
小弟的GTR出廠兩年多~騎了42XXX公里~引擎全原廠~POSH仿原廠加速管
傳動有動過~珠子(8克)~盤子~碗公~離合器~扭力加速器~開閉盤~
不要問我各是哪些品牌~因為我都丟給車行用= =|||~用一用約7500元

同事的G5  125引擎原廠~里程數約17XXX公里~毒蛇回壓翹管~
傳動有動過~他說他自己配的~珠子(13克)~盤子~離合器~碗公~品牌不清楚~價錢約4000元



小弟的GTR從一開始就輸到尾~
最後還落後了10秒多~
別問我時速多少~我騎車是靠感覺的~而且GTR的表是出了名的快樂的~


有點沮喪~七千多元的傳動換來的結果是這樣子~

小弟的疑問是~~~
1.  KIMCO的G5是否本來就比YAMAHA的GTR會跑?
2.  小弟GTR的傳動只是個空包彈?(騎了約2XXX公里~由台南金華路上的知名精品店所改)
3.  我平時的騎乘方式是起步就大灌油門~速度出來後就放掉順順的騎~
     會不會是只騎了兩千多公里的傳動被我操壞了?還是說騎了4萬多公里的原廠引擎自己要認份一點了?


WINNER:G5 125  (17XXX公里)      LOSER:GTR (42XXX公里)

我是覺得 G5馬力比GTR大
再加上 你的車車已經4萬多了 他才要2萬
當然他的效能會比你好

想測試看看 要找里程數 差不多的  這樣才比較公平
車子也會老

有試過跟原廠gtr比嗎/
萬一也是輸的話...
這7千多才真的是白花了!!!
不如換回原廠...

兩台都圓廠引擎來說 G5 的引擎本來就比較新 比較強阿........

兩台全車引擎傳動都圓廠的話...G5還是會贏吧...

朋友G5 125尾數可以到11X..感覺還能上去
雖然新勁戰尾數也差不多這樣..但........起步加速就輸人家了..所以會差一節
GTR也是阿...

另一朋友G5 150 表速可以到14X...
新勁戰還在加速就只看到他的尾燈........(還比我晚起步說><")

所以阿....YANAHA要加油

引擎50~100的做得很耐用
125的有點舊了...
150沒有速克達的...
重機部分 做的也很好~

所以要加強125~150這個區域的引擎

1.  都原廠的話g5比較快..（g5贏在中速...起尾差不多）
2.  有沒有用要問你自己.騎起來跟原來未改之前有沒有差你應該知道
3.  你傳動有換過哪些我不知道...改傳動之後...傳動系統的消耗會變很快...
     消耗性零件壽命會變短....騎2000多公里會"軟速"也是大有人在
     改得好或許壽命換比較常...但絕對沒原廠來的耐操...


都原廠的話g5加速比較快是沒錯..但差距沒有很大
兩台保養工作的確實與否
傳動用料及"方向"
這都是關鍵
正常來說...4萬公里不是關鍵

每一家所調教出來的傳動
品質會差很多
有上過馬力機就知道
GTR 勁戰 改完傳動 改的好
馬力都直逼10匹
是輪輸出哦
加速會輸G5
我是覺得還好
尾速的話
應該就是G5會贏了
Y牌的尾速感覺都不太漂亮
不要說G5尾速跑12X 13X 14X
那是灌水灌多兇
還是下坡+順風再跑
原廠車125CC可以衝到12X 以上
很難!
表準不準很重要
還有轉速問題
一般要拉尾速
我是覺得9300轉就好停了
在上去很傷曲軸

我很好奇你們兩個都是灌全油門起步媽

不可能輸那麼慘吧

體重.車重...沒有交換騎看看就知道了...

搞不好換過來騎...他騎GTR..加速更快....

G5好像曲軸行程比較短是不是?印象中車行師父說過~

加速比較快~

G5加速是很快.可是對皮帶.普利珠.開閉盤損耗也不小(尤其是配起中).

比加速GTR與競戰是比較吃虧(個人看法.有得罪請見諒).

但是如果再給我一次選擇機會.我會買Y牌的車.......感覺比較好照顧.消耗性零件也比較耐

要交換騎測試兩次@@

另外就是你的GTR珠子配太輕了吧，你加速很快沒錯但是中尾速就會被G5拉開