機油的靜肅性

基隆大潤發好像還沒見過，請問他的黏度和等級?
我不喜歡50以上的黏度，40以下的黏度我才會用。

[ 本文最後由 APO 於 2009-3-25 22:29 編輯 ]

這瓶好像是礦物油吧？
沒記錯的話之前在大潤發有看過
17X元的礦物油....(看完後我又放回去了)
買了2瓶GTX

原文由 小憂鬱 於 2009-3-25 12:24 發表
低黏度機油在引擎高轉的時候
保護效果應該差高黏度機油很多吧？

這個觀念是錯誤的，黏度和磨耗沒有什麼太大的關連
尤其坊間關於什麼"保護性"的概念 更是似是而非
並沒有什麼科學證據指出高黏度油的磨耗低於低黏度

很多人把 騎乘感覺的差異 與機械運作的狀況作太過緊密的聯想
這是錯的

這罐是10w40的，是礦物油沒錯‧最近一個多月都是賣149元，
大概是賣17x沒人要買吧！
10w40 通用型，我都用這款的‧黏度係數高，冷車時機油阻力高，熱完車後，
油溫通常會比係數低的要高一點(黏度阻力問題)，東西有好處就會有有壞處，
要看合不合自己用‧

很多車友喜歡用50.60黏度的機油，事實上在台灣用40的就很夠了，
如果喜歡操車就找品質好的40黏度機油即可。

台本有一瓶全合成40黏度的機油，在網路機油地獄大考驗中獲得極高評價，
打敗許多50以上的高黏度機油，所以油質的配方好壞才是重點，別被黏度指數迷惑了。

以台灣的天氣使用高黏度機油有幾個缺點，油耗較高.引擎阻力大會造成引擎溫度較高，
就像車子重負荷時引擎溫度會較高。
如果新車的零件公差小間隙小，高黏度機油反而不容易滲入細小的間隙潤滑。

我之前有用過GTX20W/50那罐，感覺車子被悶柱綁住，200多公里就給他換下。
還是30~40的油較適合，喜歡操車的就找40品質好的機油吧!

謝謝提供~這幾天到大潤發我會仔細注意看看。
如果是17X元那我寧可升級買美孚0W-40全合成，不然就繼續用廉價礦物油。

喜歡操車的人我再提供一個建議:
可以買200~300元的10W--40全合成油，再添加氮化硼油精(要照廠商指示比例添加)。
如此引擎不會有高黏度機油的高溫缺點，又可以有很好的潤滑保護性。

氮化硼是什麼? 就是網路盛行的狼叔神油裏面的配方。
那神油就是因為含氮化硼才會那麼神，不過其含量不可能比整罐的氮化硼油精高。

不過我還是建議別用國產小車飆高速，因為車輕不夠穩重，制動及車台剛性都不高，跑高速很危險。
(尤其面對台灣這種坑坑洞洞的道路)

要跑高速還是重車好，重車跑100的時速，感覺可能像我們小車跑70左右吧!
所以安全性差很多的，不過車子還是慢慢騎就好，騎帥不騎快最好啦!

[ 本文最後由 APO 於 2009-3-26 07:50 編輯 ]

也是滿喜歡安靜的機油，不過後來在同一台車(RX110)上用過的也沒幾種，中油千里馬
、超靜音，Castrol GTX 10W40、20W50、黑瓶，最後綜合價錢、適用自已的因素就
維持千里馬，其他大賣場買不到或看討論覺得可能會受不了的油就沒多試了。

關於同事用地FUCHS的SILKOLENE SUPER 4T PLUS,跑了一千二他終於換下來了,
因為聲音開始變大以及震動變大,換下來也是黑壓壓地啦!恐怖喔!不過沒失油(有少一些
不過不超過50cc), 看來機油還是1千就換的好,即使騎起來還很順,聲音及震動還很少,不然
那天因為保養不當,提早吃機油再來修的錢可能還多於機油錢喔!