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關於這次GTR AERO 的輪框 來討論看看吧!!

来源: 心得 a27865953 2009-3-23 23:39 只看這個作者 |閱讀模式
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話說這次GTR AERO 以迅雷不及掩耳的速度上市了,
大家對他的市場反應,就小弟這幾天的觀察下來,
都有很多的不同,有好也有壞,都是非常兩極化的反應,
而姑且不論這些好壞的評價,
今天我們來討論看看這次GTR AERO的輪框好了,
話說這次GTR AERO 除了在噴射系統 還有他的外觀下足功夫外,
就連他的輪框,也有極大的改變,就版上車友以及我手邊得到的官方資料所顯示,
這次AERO把以往GTR 還有GTR FI的 2.5吋前輪框 改成了更為靈巧的2.15吋,
所以我們來算一下,2.5吋 - 2.15吋 = 0.35吋
因此小弟產生的極大的疑問以及興趣,究竟差這"0.35"吋到底有沒有差呢?
就小弟最近牽了AERO的一位朋友的說法,他是說感覺有比較靈巧一點但是感覺沒差很多,
其他牽了AERO的大大或者是研究車子研究很透徹的大大們,有沒有更好的答案?
或者是有更多的數據來證明一下差這小小幾吋的差異在哪裡?
yamaha究竟是再玩哪一招?我們來討論一下吧關於這次GTR AERO 的輪框 來討論看看吧!!5860
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衝阿芒果冰~!!

網友回覆7

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2#
babylon 2009-3-24 00:03 只看這個作者
小弟比較想知道AERO的後輪框是維持2.5吋還是改成2.15吋呢??
大大知道嗎?? 還是有版友知道也歡迎告知,感謝!!

小弟倒是覺得這種新框 鎖大鎖的時候似乎比較方便 ^^"

回覆 #2 babylon 的文章

後輪沒記錯的話是維持2.5吋沒錯....

回覆 #3 tony1110 的文章

感謝大大幫我先回了 我手邊查到的資料顯示 也是2.5吋
不過有沒有人能發表一下 到底前輪便小 有差異在哪裡?
謝謝喔^^
衝阿芒果冰~!!

回覆 #1 a27865953 的文章

前輪變小 嚴格說起來就事變窄而已...
所以同一款尺寸的胎 裝在這兩種框上面
胎形一定會有差異
但是差多少又要看情況了
既然胎形撐起來有差的話 騎起來多少也會有差...

官方是說 會更靈活...我個人騎過一下下 感覺還好...
畢竟改這一點點數據 騎起來差異應該不會有多大
或許重量減輕的效果還比較明顯
至少造型也換過了...
騎起來 明顯比之前的GTR、SV-MAX靈活多了
造型倒是真的不錯關於這次GTR AERO 的輪框 來討論看看吧!!5997

一開始以為碟盤鎖點一樣 想上~~輪框也要跟著換 錢阿錢..關於這次GTR AERO 的輪框 來討論看看吧!!6604
世界很大 我們很小
挑戰永遠沒有極限!

回覆 #5 chosenone126 的文章

那在請問一下 他變窄會不會影響到一些過彎阿?
因為這樣看起來他的抓地面積似乎就變少了喔?

已經有滿多車主說AERO的新框有減輕,那這樣他的耐用度會不會變差?
因為這會讓我聯想到之前G5發生的輪框慘案關於這次GTR AERO 的輪框 來討論看看吧!!2560
衝阿芒果冰~!!

回覆 #7 a27865953 的文章

過灣多少有變化阿 不然改這設計幹麻...
至於抓地面積 說真的 差不了多少
並不會因為窄這一點點的SIZE就讓抓地面積小很多

如果重量有減輕的話 耐用度應該是沒變多少

而且重量是用的材質有關 雖然強度也是材質的關係
但是重量跟強度之間並沒有絕對的關係


至於G5...那個是另外一回事喔

12吋框 然後配上扁平胎 110 60 12的胎
地面跟框之間的距離比普通SIZE的胎框來得近
所以相對容易歪

GTR AERO 這次配的是100 90 12的前胎...胎高很高
很難會因為這關係歪框..