疑問-DINK250的CDI到底是哪一顆?

是圖中左上方有插頭的那個黑盒子.還是電瓶旁SIZE比較小的那個黑盒
請知道的前輩給個指點..
因為我的車怠速時會頓頓的..高速又沒啥問題..懷疑CDI有問題

左上方黑色那顆就是頂客ｃｄｉ　敘述故障情形要多一點比較好讓各位大大更清楚幫你回答

[ 本文最後由 阿流 於 2009-3-23 01:01 編輯 ]

會不確定是不是CDI..是因為接點跟手冊差很多耶...車的問題就是怠速時會感覺到好像引擎被人踢到一樣.頓一下.然後又頓一下..這時候轉速太低的話就會因此噸到熄火..才想說會不會是CDI點火有問題.有時會跳著點火..轉速如果高一點倒是沒什麼感覺有故障

先從點火線圈開始檢查吧！（一般久了會有火星塞帽接觸不良的問題）

CDI要壞的機率很低（藏在後土除裡面那棵）

如果是起步會nogo可能要看一下化油器皮膜有沒有破掉

看接頭吧,接線有藍/黃、黑/黃這兩條線的話,
就是 CDI 沒錯了

怠速會頓...會不會是混合比調得太稀導致爆震?

CDI躲在後煞車燈和電池中間，我不知道怎麼拆，老闆幫我換的

你拍的那顆可能是防盜晶片的控制器

之前有人說待速不穩可能是節流閥感知器異常

Grand Dink 250 CDI 拆解

[ 本文最後由 gp1288 於 2009-3-23 11:46 編輯 ]

原文由 jk123j 於 2009-3-23 01:16 發表
會不確定是不是CDI..是因為接點跟手冊差很多耶...車的問題就是怠速時會感覺到好像引擎被人踢到一樣.頓一下.然後又頓一下..這時候轉速太低的話就會因此噸到熄火..才想說會不會是CDI點火有問題.有時會跳著點火..轉速如果高一點倒是沒什麼感覺有故障

我就是這種情形..不過我已經比較正常了..DINK 250..化油器先拆下來.徹底清潔.一定要全部拆光清洗.再調整一下待速就會比較正常拉..節流閥感應器.可以先不要換..把化油器徹底清過在說..順便檢查化油器管路有沒有破損

絕對不是CDI..先清化油器吧

[ 本文最後由 咖啡華 於 2009-3-23 20:57 編輯 ]

感謝shouzama3380的診斷..沒錯怠速頓一下頓一下就是爆震..也會爆震到熄火.
就是因為混合比太稀.怠速也會往下掉..

解決方式:現在調濃一些怠速一切正常...(為了檢查CDI.須先拆電瓶座.才能發現CDI)(有要改刺激250 CDI的可直上.插座一樣只是DINK的CDI多一條晶片鎖驗證線)

那就恭喜你囉
有關調混合比的"土法",站內也有一些文章喔,
可以找找參考看看

各位前輩好
我的GD250的CDI也是與版大一樣，只有六條線(4+2)
為什麼大家都說有10(4+6)條線呢???
我的車是2005年的，怎麼會跟大家不一樣