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G-MAX200上笆樂高流量空濾

C調
那個我在該主題應該有回覆~
如果要詳細一點~我覺得就是頭段真的太悶澀了
一開始用不覺得這是性能油..我也不習慣要那麼長的適應期~
甚至是第二罐~

大綠龜
CVK30+TPS 配芭樂中尾段的效果很明顯~尤其是油門變輕,可控制的角度變多~
還有一個方法就是把原本的CVK26的TPS移到CVK30上~現在用此做法比較妥當~
裝CVK30不是不行~整體還是CVK30+TPS 或者 加工的方式比較妥當~
原廠車裝CVK26+TPS就是要過環保法規~裝CVK30就很難過~
車子上市除了排氣量性能,還是有法規要去考量的~
如果比較喜歡頭段有力的~或者油門反應更佳
可以用PE26 PE28 ~
請教各位大大一下...如果原廠G-MAX200 換芭樂有效果嗎??
還是變成"笑果"??G-MAX200上笆樂高流量空濾2648
小何 請問 CVK30+TPS 驗排氣 會過?? 還是說 還要調整才能過??

想說 現在先想好要改的東西 暑假打工 就可以升級G-MAX200上笆樂高流量空濾6244
無聊逛Y拍 找到一家 G5  69缸 時速183..... 有那麼神嗎?
有影片真假就不知道了 連結在這   
http://www.wretch.cc/album/show. ... =1472637497&p=2

as080080大大 原廠換芭樂  C大說 中段反應會提升
as080080
效果很不錯~沒啥笑果~
當然你要會配油嘴~
直接裝上去,是充滿笑果的~

大綠龜
芭樂自己試試看吧~配好是很不錯的!
那個測試影片~真假不太需要去查證~
表速與實際速度的弱差才是重點吧~
實際時速破120~130時非常有機會的~但齒輪比是非常重的!以一般道路使用狀況~(10吋)
但真的要135UP/(國道測試)
在速克達上是真的有點困難的~+大活塞+NOS+可以跑出那麼高時速的齒輪比~
(輸輸去) 漢堡650 原廠也沒有破180km/h的實力~
(雅哈哈) T媽媽原廠也是~170km/h 已經很緊繃~
G5跑184...看看就好,改裝NSR壓表實際時速170km/h左右~表速壓表220km/h(落差50km/h)
如果69缸G5 能跑實際120km/h以上~ 頭段加速力道沒有犧牲太多~那就很強了..
G-MAX 4V 65 跑150km/h 實際也是要打折的...有120km/h  上下就很滿意了~(120/70-12)
G-MAX 130km/h 實際106 左右 (120/60-13)
G-MAX 140km/h 實際112 左右 (120/60-13)
以比例來說 表速150km/h 實際時速約 120km/h上下~

[ 本文最後由 roserjesus 於 2009-3-27 17:23 編輯 ]
45#
C調 2009-3-27 17:56 只看這個作者
如何大所說   笑果跟效果  還是要看個人的配法

只能跟你們說   何大教我配出來的芭樂  真的很值得只是聲音很大G-MAX200上笆樂高流量空濾8011

這幾天因為公司太常加班到翻    還有可能要到對岸去出差  G-MAX200上笆樂高流量空濾9406

不過車子保養真的不能少  對了何大你說的普力盤組是A博士的嗎G-MAX200上笆樂高流量空濾9951
騎車是種享受   也是種體驗
原來那個有落差
害我看到超傻眼 想說183已經可以當紅牌在跑了
速可達 要真的140up 不就真的有一定難度

吼唷 真希望 何大 是住南部G-MAX200上笆樂高流量空濾146
這樣一定常常去光顧G-MAX200上笆樂高流量空濾792
c大要去大陸唷  不錯阿 有$$$可以賺
去那裡就還有g妹可以騎???
最近在來考慮一下 換芭樂 順便換cvk30.....G-MAX200上笆樂高流量空濾641
47#
C調 2009-3-28 06:52 只看這個作者

回覆 #46 大綠龜 的文章

至於G妹只改芭樂配油嘴傳動保養跟調整也有140以上的表現

還不確定   不過是真的很不想去對岸

我覺得就像何大說的  不用用到CVK30   要考慮一下法規

避免花了無辜的摳摳  你可以詢問何大後在決定G-MAX200上笆樂高流量空濾2626
騎車是種享受   也是種體驗