各種油嘴與引擎供油的關連性

這個還蠻好理解的
因為引擎運轉無論如何都會經過怠速區(不一定會進入高轉區)
（就算持續高速運轉試車熄火前還是會經過怠速區）
尤其在市區更是如此,在如此情況下A/F的調整螺絲對火星塞的影響就相當重了

所以才會有人說火星塞周圍看低速,中心電極看高速
不過前題是測試時有進入高速供油帶

請教一下,我紅色圈起來的地方是啥??
如果不是油嘴的話??那又是啥東西??

這是新高手的化油器..

沒作用嗎??

化油器各部份零件所負責的範圍:
                                                                                
1. 低速部份(節流閥開度1/4以下): 低速油嘴&怠速混合比調整螺絲
                                               (idle/slow jet) (mixture/air adjust screw)
                                                                                
2. 中速部份(節流閥開度1/4~3/4): 節流閥開口&油針&主油嘴座
                                  (throttle valve cutaway) (jet needle) (needle jet)
                                                                                
3. 高速部份(節流閥3/4~全開)   : 主油嘴&主空氣嘴
                                                 (main jet) (air jet)
                                                                                
整顆化油器的零件內 控制空氣量的零件有: 混合比調整螺絲 節流閥開口 主空氣嘴
                                                                                
但是一般常見的化油器 如Keihin的PE,PWK,PWK Air Strikers,PWM,PJ
                                                                                
或者是Mikuni的VM....絕大部分主空氣嘴都是固定在化油器本體上 不能修改的
                                                                                
另外 控制燃料量的零件有: 低速油嘴 油針 主油嘴座(霧化管) 主油嘴

那是自動阻風門吸油孔.