雨天後輪鼓煞變碟煞

雨天或是淋過雨鼓煞真的超利的 比我的正B對四還利很多...超可怕的

聽說是因為雨水把煞車裡的灰都清掉了?可是洗車的時候怎麼會變沒煞車，而不是變利?

洗車後也會變超利...
殺太大力可能會雷出去吧-.-

下雨就把鼓煞調整螺絲鬆開一圈~兩圈就ok啦....
拉桿的行程變大，自然就不容易鎖死

真的是因為水讓來令膨脹, 使得來另很容易跟煞車鼓接觸到

我是去問技術人員的!!

煞車鼓 不是靠彈簧(煞車臂上的彈簧)   長短來達到  煞車  和不煞車

如果不是煞車皮問題  會不是彈簧問題??

我這台車快兩年了..
唯一一次壘殘就是因為下雨天急煞..
結果後輪突然煞住滑倒..

其實早在之前我就知道下雨天..
車停在外面淋雨太久鼓煞就會變超利..

我本來都會發動起步的時候..
先含一點後煞..
不然就是在大催油門的時候大力按後煞車讓他磨一下..

那次..
放學回家太快樂了..
忘記做這件事..
一按後煞我就趴在地上了= =

從此學乖!!
下雨天..
要嘛車不淋雨!!
不然就是淋雨我都一定會先含煞車騎一小段路..
不然下雨天緊急狀況一按下去10之89都會親地球= =

這種現象在車廠稱之為"突MU" , MU就是指摩擦力的符號, (因為我KEY不出來)

這意思是摩擦力的曲線, 有一塊特別高出許多. 這通常發生在下雨天的鼓式煞車

一般時候煞車皮拉開成真圓有一定的行程, 但是雨水讓來另膨脹使得達成真圓

的行程縮短, 以致於使用者以習慣的力量拉煞車桿, 但是得到的制動力卻遠超乎

預期, 一般車廠都會要求磨擦材供應商盡量克制"突MU" 的現象.

在YAMAHA有特別規範這種現象的允許範圍, 因為這會影響行車安全

**鼓式的優點就是便宜, 制動力也好. 但缺點就是煞車鼓是密閉的

散熱不易, 沾水也不容易乾

看到大家的回應
我總算知道為何雨天時股煞會自動升級為對四卡鉗了!!
但當時很希望股煞天天都可以有這樣的表現
那可就爽了!!

殺車鼓浸水了！！ 感覺就像被吸著一樣....
多煞幾下就好嚕～～