Fighter DX遇上 GJMS~GP-5轉子雙向可調

等待很久的智杰(GJMS)GP-5 轉子雙向可調
零件終於齊全了 可以組裝了
首先先拿到Fighter第一組 就先裝拿來裝在DX上
如果DX要裝任何一家的後叉 千萬不可以直接叫Fighter回來裝上去
只會得到一個答案 很硬...
訂購時候請組尼放軟 彈簧降一等級 就可以了...
因為Fighter與DX後叉的角度上的差異...

DX要裝時候需要修改大牌後土除(GP-5)
DX要裝時候需要修改後輪土除後土除(GP-3)

Fighter要修改的地方 應該也是一樣 必須要裝上去看看才會知道

GP-5產品規格:
壓側15段
伸測30段
彈簧配置6.0-190 預載壓縮3mm
有效行程7cm
組尼設定單人75kg 不雙載


測試車規格:
DX改ZR式樣
前叉MSP全可調
後叉GJMS GP-5轉子雙向可調
輪胎規格 M6029原場規格 胎壓前後32

2009/3/12晚上開始裝上去測試
目前調整的GP-5組尼段數為 取中間值
壓測右轉到底卡住回來8格
伸測右轉到底卡住回來15格

測試路段 台北三峽北大特區路段
單人靜態測試下沉量約4cm
動態下慢速(40/km)下沉量約快6cm
動態下快速(90/km)下沉量約滿載

目前 覺得是細小坑洞無感覺
但是大坑洞還沒遇到
明天會去桃園 回來會經過迴龍新莊就會知道連續坑洞處理如何

目前只分享這樣 其餘會陸續分享 <已在東機與小老婆做分享>

[ 本文最後由 aa001170 於 2009-3-13 01:35 編輯 ]

我什麼都看不到~~~~    只看的到  已達上線!!!!

唔...第一手心得文阿，我會幫你把文章轉給GJMS老闆
嗚嗚~我只用到GP3掛瓶，樓主真是太有錢了

原文由 周小樹 於 2009-3-13 01:49 發表
唔...第一手心得文阿，我會幫你把文章轉給GJMS老闆
嗚嗚~我只用到GP3掛瓶，樓主真是太有錢了

你不用幫他轉了...GJMS老版他早就知道了=  =...

這某人和GJ有一腿拉

這某人 說不定我看過?! 寒假我常常跟在老闆的屁股跑他工廠(實習?!)

原文由 aa001170 於 2009-3-13 00:57 發表
等待很久的智杰(GJMS)GP-5 轉子雙向可調
零件終於齊全了 可以組裝了
首先先拿到Fighter第一組 就先裝拿來裝在DX上
如果DX要裝任何一家的後叉 千萬不可以直接叫Fighter回來裝上去
只會得到一個答案 很硬...


目前只分享這樣 其餘會陸續分享 <已在東機與小老婆做分享>

樓主 gjms新出的GP-5 價錢多少 ?

看起來真是亮眼呢~
不過記的防盜手續要做好唷
要不然 可是會有路人甲順手就借走了呢

"轉子"雙向可調  有蝦咪特別的地方勒??

樓主不指避震器好看
居然連FIGHTER-ZR的後碟也上了!

這某人在東機名氣還滿大的喔~


T大測試感想快出來吧~

很特別的轉子氣瓶
這就對了!!!!
這樣才是改裝的良性競爭!!!
不要一昧的模仿!!!
如同DY.RPM的不要臉模仿K1角度
真的很.......