BS_22詳細拆解 (RS系原廠化油器3/13+油針)

朋友的QC套了五五之後   油路怎麼弄就是不順  就跟我換我原廠的那顆給他

他那顆就換我接手了        於是便拆開清洗....  所以才有圖片好看...



呃

因為是拆光光我才想到要拍照

所以平常都是反向裝回  
這次就看圖說故事裝回吧     拆法則反之

洗乾淨的化油器主體  下拍


洗乾淨的化油器主體  上拍


洗乾淨的化油器主體  右拍


洗乾淨的化油器主體  左拍




這是不用太去鳥他的組風門


化油器底殼


油嘴們一家團聚


負壓模們一家團聚


混合比螺絲


主油嘴 102


副油嘴  20


裝回去  用一字鎖緊


三角油針  因為不清楚有沒有分方向  就怎麼拆  怎麼裝回


一家團聚


底殼也鎖好


這邊要裝的是  
組風門  跟混合比螺絲

鎖到底再退出 一又八分之七圈是原廠建議值


裝上的樣子


負壓模裝上的樣子


缺口對好缺口  再鎖回去


鎖回去的樣子


裝好的樣子


大氣壓力的管子也裝回去



裝好的化油器  跟小巧可愛  對應不了王化的空濾肥腸


五期噴射到車


手賤拍一下



風扇蓋有點不一樣唷...


以上   

都是騙積分專用的文章  科科...

[ 本文最後由 r2d2147 於 2009-3-13 20:14 編輯 ]

我可以補充一點: 你的汽油濾清沒拆下來拍照唷 ^^

還有就是 BS22的油針 有三段可以調!!

我知道
不過這顆化油器沒用多久啦 xD   所以沒拔

不過  

油針可調是指負壓模那個針嗎？還是指主油嘴？

沒有很仔細的去看負壓模說...

請問大大 我的RS負壓膜 上次我拆下來洗的時候

要裝回去 發現 負壓膜有點變大

就是本身有溝溝跟缺腳可以對 我的卻對不到

整個就是大一號的感覺 我的車是1年3個月的RS

大概騎50左又 就會感覺 吸不到油 有拉扯感

慢一點跟快一點又不會

有時候 甚至會直接斷油1秒過後又正常

不知道是我改雙整流造成電力不穩還是化油器本身的關西

補充: 原廠缸 混合比鎖緊放2圈又5分之4

[ 本文最後由 a84587446 於 2009-3-13 01:29 編輯 ]

恩恩 油針 可以調!!

不要懷疑!! 是油針!! 不是油嘴!!

...又教了你一招...

不懂得是  這個調了有差嗎＝ ＝

現在是裝到最下面那個玩看看... 不過也沒有原廠車給我裝  xDD

四樓的捧由
負壓模變那樣可能有影響喔...  建議換掉...

5SK-24411-00  節流閥（負壓模）的料號...

油嘴是調整最大供油量 但是 化油器做動之間要讓油氣濃

油針是最重要的!!

可以把BS22 硬改成BS24再用(需要車床)

BS22 修改成 BS24 比CVK24.5還要好用唷!!

那換CVK26 PE26

不是更好嗎?

全新PE26市價1100~1300元
還有歧管+油門線+空濾修改未算價格

全新CVK26市價2800~3200元
還有歧管+空濾修改未算價格

以原廠BS22下去做加工費用不需要到500元

以最省錢的材料調出最好的效能是小弟追求的目標!!

改裝 不是一味的更換零件!!

況且CVK26效果 並沒有CVK30來的好!!
要嗎就選擇CVK24.5價格便宜對應OK 不然就以CVK30下去慢慢調整

以上言論PJ系列PWK系列FCR系列 就另當別論了

況且用王化
油嘴也要配得適當
要不天冷難發
配油嘴也是錢
而且就算不配直接主油嘴用原廠號數
拉q紐也不好拉...

半套的話以原廠化油器下去做調教確實是最省錢的不二法門...
條到最下眼即為最吃油的眼
不過以原廠來說吃不到哪裡去