改裝傳動的概念分享(增加補充普利珠描述)

我也有一點問題說.....
我的車是舊勁戰...
之前因為覺得爬坡沒力..於是就去機車行改傳動
他給我配KOSO 普利珠8.5克*6 赤虹飛盤 赤虹普利盤
1200轉大彈簧 三星皮帶 以及不知名的離合器一顆
還有先鋒劃線碗公.沒有配管...花了快4.5K

爬山起步我是覺得有力...但是平地起步時10-20沒異樣
到了30之後...就開始聽到傳動很大聲...翁翁翁的聲音
但是我時速才40慢慢騎..
就沿路都聽的到我傳動...很大聲翁翁翁的聲音
他是有說是因為大彈簧換過..所以聲音很大聲...
騎個1-2000公里就小聲了....
但是現在已經過1300了...怎麼還那麼吵(轉速太高嗎?)

而且我發現一個怪現象...就是載人後
才剛起步...就聽到鈴鈴鈴的聲音(不太會形容)
不過到40後...又變翁翁翁....可是沒感覺有速度出來??
是哪有問題??能請教你麻??還是說有空去找你...請你試車!!
要不我覺得頭好大...家裡人也覺得車是不是掛了勒!!

您好,您既然看過了在下對普利珠的解釋,應該可以發現是較輕的甩動比重的慢些!
離心力與重力加速度的物理道理阿!但是很很多朋友都認為是輕的普利珠甩的比較快這是錯的!
就是因為輕的普利珠甩動沒有重的快,所以普利盤不會那麼快往外頂出皮帶,營造成變速延後所以轉速比較高!讓衝勁變強!
至於區分輕珠與重珠的配法本意是讓變速的速域變大,不過實際效果在下就不一定肯定了,差距過大也會讓曲軸的動態平衡變差!所以在下一向都是使用同重量的普利珠!功力夠深的話一定可以配置出好的效果,不一定要用輕重配的配法!
但是怎麼配置傳動每個師傅的手法不同就要看本身的喜好了!
希望對您有幫助!

原文由 jack90195 於 2009-3-13 20:51 發表
(舉手)...
我還有一個問題~~
您有提到第四點...普利珠
您對三重三輕的配法看法如何呢?
那原理可以順便詳細解說一下嗎?"
雖然我是三重三輕配法，
但我還是不太了解到底當六顆在運作時的原理↓
是輕的先甩出呢?還是重的先甩出呢?

謝謝你的教學~這篇可以建議版主列為改裝精華篇哩

很明顯的空轉才會讓您的引擎聲浪變大!
若是您自己認為以4.50的時速行駛時的聲音與轉速都過高時我跟你保證你上山也不會有力!
那只是轉速高營造出的假象,扭力一定不夠!

你若是對您愛車的傳動箱傳出來的異音有所疑問,第一時間應該要回去您改車的店家詢問並請他測試才對阿!
店家應該不至於都不負責任的,或許你年紀還小不好意思去,但是在下希望你可以去一趟不要感到害怕,這也是學習成長成男人的一部份對吧!

我可以給你一個方向去調整您的車,但是我無法告訴您實際的數據!因為我沒看到車也很怕害您多花錢!
若是老闆幫你裝的傳動部件都是正常的話,就加一些普利珠的重量會讓情況改善的!這是你現在最省錢的作法!
而且搞不好會有意想不到的效果喔!要找我請pm我~

原文由 思想記憶 於 2009-3-13 21:51 發表
我也有一點問題說.....
我的車是舊勁戰...
之前因為覺得爬坡沒力..於是就去機車行改傳動
他給我配KOSO 普利珠8.5克*6 赤虹飛盤 赤虹普利盤
1200轉大彈簧 三星皮帶 以及不知名的離合器一顆
還有先鋒劃線碗公.沒有配管...花了快4.5K

爬山起步我是覺得有力...但是平地起步時10-20沒異樣
到了30之後...就開始聽到傳動很大聲...翁翁翁的聲音
但是我時速才40慢慢騎..
就沿路都聽的到我傳動...很大聲翁翁翁的聲音
他是有說是因為大彈簧換過..所以聲音很大聲...
騎個1-2000公里就小聲了....
但是現在已經過1300了...怎麼還那麼吵(轉速太高嗎?)

而且我發現一個怪現象...就是載人後
才剛起步...就聽到鈴鈴鈴的聲音(不太會形容)
不過到40後...又變翁翁翁....可是沒感覺有速度出來??
是哪有問題??能請教你麻??還是說有空去找你...請你試車!!
要不我覺得頭好大...家裡人也覺得車是不是掛了勒!!

[ 本文最後由 jackhu0703 於 2009-3-14 10:04 編輯 ]

小胡大

再請教您一個問題!
======================================
小弟上下課...

由於路段都比較筆直

速度上需要提高轉速

現在我比較在意高速省油....


不知道要用何配置???
===========================
輪胎也按照原廠規格~

避免油耗的差距不要太大

騎乘會回油.....


=>希望是6~7千轉到80KM/H就可以了

您的意思說明白一點就是上下課的必經路線之中有很多大直線,不知不覺中都是以80以上的時速在行駛對吧?
如果是在下說的這樣那麼請不要太在意低速的加速(起中加速),你要改起中加速勢必要讓變速時機延後來營造,也就是說轉速會高!那就一定不省油!高速的慣性也會差一點點...

若是你不在意起中加速想要強調中尾對大直線會比較好騎沒錯!去找一塊競戰專用的中尾速普利盤其他全部用原廠的配置不要換任何東西包跨普利珠的重量,這樣應該會應該會讓你使用的愉快也不太費油!

但是您只是強調80公里的時速要順暢又要省油,我覺得競戰原廠就在中尾表現的不錯啊!四行程250cc以內的原廠速可達表現差不多都是這樣子而已,刻意大改您的愛車對現在還是學生的您是負擔,也不是自己在技術上可以承擔的不是嗎?

原文由 sg9522036 於 2009-3-14 02:05 發表
小胡大

再請教您一個問題!
======================================
小弟上下課...

由於路段都比較筆直

速度上需要提高轉速

現在我比較在意高速省油....


不知道要用何配置???
===========================
輪胎也按照原廠規格~

避免油耗的差距不要太大

騎乘會回油.....


=>希望是6~7千轉到80KM/H就可以了

[ 本文最後由 jackhu0703 於 2009-3-14 09:52 編輯 ]

原文由 jackhu0703 於 2009-3-13 23:33 發表
很明顯的空轉才會讓您的引擎聲浪變大!
若是您自己認為以4.50的時速行駛時的聲音與轉速都過高時我跟你保證你上山也不會有力!
那只是轉速高營造出的假象,扭力一定不夠!

你若是對您愛車的傳動箱傳出來的異音有所疑問,第一時間應該要回去您改車的店家詢問並請他測試才對阿!
店家應該不至於都不負責任的,或許你年紀還小不好意思去,但是在下希望你可以去一趟不要感到害怕,這也是學習成長成男人的一部份對吧!

我可以給你一個方向去調整您的車,但是我無法告訴您實際的數據!因為我沒看到車也很怕害您多花錢!
若是老闆幫你裝的傳動部件都是正常的話,就加一些普利珠的重量會讓情況改善的!這是你現在最省錢的作法!
而且搞不好會有意想不到的效果喔!要找我請pm我~

謝謝小胡大大的提醒...我是因為什麼都不懂...
所以上x拍找不錯的賣家...但是花了一些錢...是覺得爬山有改善
但是也變的很吵......難道都沒有很厲害的機車行嗎??

輕的先甩出,重的再甩出

她有分左側車道跟右側車道

左側車道會優先甩出,再來右側車道再會甩出

左側我是放比較重的珠子,右側我是放比較輕

大家都知道輕珠起步,重珠尾速
也是可以說重珠改變低轉扭力.輕珠拉轉帶尾速
CVT真的要靠轉速帶加速,用良好的加速來克服風阻,加速快會比較輕易帶動尾速


我的經驗來說是扭力曲線
假設我的GP最大紐力曲線大約是七千五百轉

看要改變盤面角度,珠子輕重,彈簧

看是要起中,還是中尾

要起中,油門到底轉速就要卡在七千五百轉的扭力點可以維持久一點,讓最大馬力點向後延伸

假設我的氣缸七千五百轉紐力值1.2米,轉速過了七千五百轉他不會高於1.2米
超過之後就會下降,下降不代表引擎轉速會跟著下降
只是沒有比七千五百轉的力道來的大,只是會減緩加速

阿賢您好,
輕的普利珠後甩出,重的先甩出!千萬不要再搞錯了!
您用輕重珠來解釋扭力是完全不對的喔!普利珠的工作是負責將普利盤頂開而已,
被頂開的普利盤會將皮帶撐開,所以造成變速!
若是像您說的輕珠先甩出的話那就不會比重珠先將普利盤頂開而提前造成變速對嗎,那試問轉速從哪裡來?
延遲變速造成的高轉從哪裡來的?所以當然是輕的珠子甩的慢!重的珠子甩的快!這觀念您要導正一下喔~

原文由 23715730 於 2009-3-14 15:48 發表
輕的先甩出,重的再甩出

她有分左側車道跟右側車道

左側車道會優先甩出,再來右側車道再會甩出

左側我是放比較重的珠子,右側我是放比較輕

大家都知道輕珠起步,重珠尾速
也是可以說重珠改變低轉扭力.輕珠拉轉帶尾速
CVT真的要靠轉速帶加速,用良好的加速來克服風阻,加速快會比較輕易帶動尾速


我的經驗來說是扭力曲線
假設我的GP最大紐力曲線大約是七千五百轉

看要改變盤面角度,珠子輕重,彈簧

看是要起中,還是中尾

要起中,油門到底轉速就要卡在七千五百轉的扭力點可以維持久一點,讓最大馬力點向後延伸

假設我的氣缸七千五百轉紐力值1.2米,轉速過了七千五百轉他不會高於1.2米
超過之後就會下降,下降不代表引擎轉速會跟著下降
只是沒有比七千五百轉的力道來的大,只是會減緩加速  

[ 本文最後由 jackhu0703 於 2009-3-14 23:34 編輯 ]

跟各位朋友分享一個正確的觀念~
近來在下發現越來越多朋友誤解了普利珠輕與重甩動的先後次序!
所以在下將普利珠的作動原理再一次用更白話的方式向各位朋友說明:
較輕的普利珠的重力加速度一定不如重的普利珠,這是物理定律!
所以較輕的普利珠甩動過程比較慢,普利盤被較輕的普利珠推出去的時間就會比較延後,
普利盤被推出的時機延後造成皮帶受到擠壓的時機也會延後!這一系列的作動就叫做延遲變速或是延遲換檔!
所以請各位一定要記住,重的普利珠重力加速度大當然甩動的比較快會提前變速!
而輕的普利珠重力加速度小所以甩動較慢會延遲變速!轉速就會變高!
這樣子對普利珠的解釋應該夠清楚明白了!

[ 本文最後由 jackhu0703 於 2009-3-14 23:54 編輯 ]

就如同大大說的
當取軸帶動普立盤轉動的時候，普立珠沿著珠道往上移動
進而滑到了壓版與普立盤之間，把普立盤往前推動
普立盤往風葉盤移動的同時把皮帶擠壓到外圈
而皮帶被稱到普立盤外端，始之開必盤被皮帶稱開
造成了變速的效果，而輕珠為何會拉高轉?
就是因為輕珠比較慢甩開，滑動至珠道外圍的時間延長使之變速延後。