不知是否有人注意過DINK 180i前輪並非在正中央?（補圖）

原文由 rainwa 於 2009-3-11 13:27 發表
真的比13吋輕多了!龍頭也比較靈活!

油耗來說，原本13吋我大概都是1公升98無鉛跑34KM左右!

12吋要再多測試看看囉!

PS:目前覺得缺點是NISSIN對四卡鉗在原本13吋拆裝都可以不用拆碟盤(原廠240MM)!

      現在12吋都要拆碟盤，卡鉗才拿的出來!

DINK180改12吋還可減輕前輪重量,減少DINK180的前叉震動感,且前煞車會更好

我今天剛好拆前叉

就用遊標卡尺量了一下

大約偏到2MM左右

是偏向馬碼齒輪那裡~

您好，煞車是真的變利了!避震也比較舒適(反應較快)!

目前油耗還在測試中!

因延用原碼錶齒輪，目前以PAPAGO VR-ONE測試同距離兩地里程

距離誤差約300公尺左右!

時速誤差尚未測試!

您好，結果您跟我的偏差位移不同邊!

我原來DINK 180i 13吋前輪鋁圈是偏碟盤側前叉約2mm(面對車頭較靠近碟盤側前叉)

換上RACING 12吋前輪鋁圈是偏碟盤側前叉約3mm (面對車頭較靠近碟盤側前叉)

我的輪圈是離碼表齒輪側前叉較寬，離碟盤側前叉較窄

您好，同款車，全車未改前!有的前輪偏左，有的偏右!

"每台",是指同樣 ND180 ,不同台就偏不同量，還偏不同邊!!

那就是製造公差上的問題囉

我想再了解一下,你量測到的誤差值(2mm?),
是左邊、右邊二邊相減的結果,
還是相減後再除以 2 的值?

您好，是相減的結果!

舉例(尺寸僅參考) :面對車頭，輪框右側距離碼錶齒輪前叉     3CM
                                           輪框左側距離碟盤側前叉      2.8CM

兩邊相差2mm!

也就是說偏 1mm 囉,
因為中間偏左 1mm 的話,
左邊間距 -1mm ,右邊間距+1mm,
左右相減就有 2mm 的差異

偏 1mm ...也還好吧

原文由 rainwa 於 2009-3-21 07:50 發表
您好，結果您跟我的偏差位移不同邊!

我原來DINK 180i 13吋前輪鋁圈是偏碟盤側前叉約2mm(面對車頭較靠近碟盤側前叉)

換上RACING 12吋前輪鋁圈是偏碟盤側前叉約3mm (面對車頭較靠近碟盤側前叉)

我的輪圈是離碼表齒輪側前叉較寬，離碟盤側前叉較窄

我量差2MM

只要修正1MM就可以正中

所以我覺得也還好~

只是上R框 卻是要修3~4MM回來

所以R框 大約偏掉6~7MM

再怎樣比較 ND 框 已經算很正中了!!