不知是否有人注意過DINK 180i前輪並非在正中央?（補圖）

原文由 shouzama3380 於 2009-3-16 19:38 發表

所以說,你也承認只是心理作用而已,
車子的操控性並無瑕疵,這樣你也要抱怨?

當時針對 RACING 前輪偏的問題,原廠有明確的答覆給我,
也坦承設計上的確是刻意偏,不是瑕疵造成,
但我選擇靜觀其變,看看有沒有什麼結果,那篇就沒下文了,
所以我也沒再回覆"原廠答覆內容"

事實上道理也很簡單,依速克達的引擎結構設計,
如果車輪在車台正中間,多少會有重心偏向的問題,
而將車輪刻意偏移,就是為了平衡這種重心偏向,
以上是原廠的答覆

輪框偏右好像很常見的修正喔！
只是我用我有限的小腦袋想不出來這是用來抵銷哪一部份的力？
是因為傳動箱在車左側，所以車子左邊較重？
不知道偏一邊過彎會有比較穩嗎？

至於樓主發的文提到裝上Racing框忽然讓輪框偏一邊的情況更明顯了，除了說是Racing的框中心偏一邊，還會有另一個原因是前叉不一樣。
不一樣在哪裡，在前叉螺絲孔內側，前叉一邊卡碼表齒輪，一邊會是卡碟盤那邊的套管，這個兩邊會有兩個突出，在於這兩個突出不一樣。這兩個突出就控制輪框要偏向哪一邊(在三角台寬度一樣的情況之下)。
我會知道這件事是因為之前裝過幾乎一模一樣的車，但是一裝就完蛋。那就是星艦跟水噹噹的故事。兩個車架幾乎一模一樣，前碟系統幾乎都通用。但是後來發現水噹噹裝星艦的三角台會導致碟盤偏向右邊，前碟就等於自動上鎖。
查來查去，比對過其他星艦、水噹噹、X星艦，才發現問題是碟盤偏向右邊大約2.6mm，改變的作法是把碟盤那邊的套管車掉2.6mm，然後在碼表齒輪那邊墊上2.6mm的華司，等於把整個框往左偏移2.6mm。

事後終於想清楚這是怎麼回事，星艦的輪框可能是偏右2.6mm，但是到了水噹噹這代，將輪框置中，作法不是改輪框，而是把前叉那兩個凸點改變，也就是左右長度作修正，讓右邊常一點，左邊短一點，這樣框就會正中了。
而我的修正當然沒辦法去修前叉，這個太麻煩了，修套管來平移輪框再墊華司了。
至於修正輪框的原因，我個人的猜測是水噹噹的油箱較低的位置有很大一塊在車子右邊，其實就等於是個配重。
(其實平心而論這台車雖定位為買菜車，但是其操控性比Racing好太多，跟天鵝跑山路只會比他們快而已)

不過，明眼的人會發現一件事，當框偏時，代表前叉卡鉗的鎖孔也要偏，亦即讓卡鉗跟著過去，不然就會像我一樣遇到碟盤把卡鉗推偏卡死。
不知道樓主前碟有卡卡的嗎？

[ 本文最後由 k113tlb 於 2009-3-16 23:32 編輯 ]

您好，非心理作用! 經游標卡呎(游標卡呎已經校驗)確認!

心理怪怪是指明知非正中，但騎起來沒有明顯不穩定!

理應正中，公差3MM算大吧!

雖價格、用料、設計不到重車的水準，但車廠並非第一年設計車子!

原廠答覆是為了重心，那為何並非每台都偏移3MM?

這是比較需要質疑的地方!故抱怨!

至於瑕疵有哪些?相信很多車主都明白!哈!

不過瑕不掩瑜，雖然DINK 180i很多小地方需要自行修正!

但仍是一時之選!

[ 本文最後由 rainwa 於 2009-3-17 08:03 編輯 ]

您好，目前騎起來是滿順的! 但尚未到山路測試左右路感差異!

因為延用原本已改裝的NISSIN對四卡鉗、卡鉗座，在安裝之後沒有卡卡的!

不知道若用DINK 180i原廠卡鉗與卡鉗座安裝之後會有甚麼狀況?

我原來的卡鉗已經換到A博士除舊佈新了!A博士仍在騎，可能沒辦法測試狀況!

不過改了之後個人覺得身高175CM以下的車主可以考慮跟進!

車高有明顯的差異，比降後避震(在下目前沒降)還明顯!

[ 本文最後由 rainwa 於 2009-3-17 08:10 編輯 ]

您好，此文中所有圖片都已經是RACING 12吋框了!

之前13吋時的照片沒有像圖一這樣的拍攝角度!

忘了拍，就裝好了!

看樣子是真的有歪一邊,真是神奇再騎的時候難道沒感覺
還是回廠試看看

您好，要回原廠可能要恢復改裝後的滿多東西的!

不然也許只會換來一些藉口與搪塞的理由!

有點懶!哈

您好，後輪我沒注意耶!

下次注意看看!

原文由 rainwa 於 2009-3-17 07:55 發表
您好，此文中所有圖片都已經是RACING 12吋框了!
之前13吋時的照片沒有像圖一這樣的拍攝角度!
忘了拍，就裝好了!

裝RACING框時,本來就是偏的~
這點在K兄上RACING時
就有發現!!

但13吋框卻沒有像RACING框會有那麼大的偏差值!!

您好，在下也是參考K兄的文章跟進改框的!

K兄分享文中有提到RACING的12吋框安裝在DINK 180i的偏差值!

但似乎沒提到原來的DINK 180i 13吋框也有偏差值!

如您所說，原來的DINK 180i 13吋框也有偏差值，但不大!

原文由 rainwa 於 2009-3-17 07:42 發表
您好，非心理作用! 經游標卡呎(游標卡呎已經校驗)確認!
心理怪怪是指明知非正中，但騎起來沒有明顯不穩定!
理應正中，公差3MM算大吧!
雖價格、用料、設計不到重車的水準，但車廠並非第一年設計車子!
原廠答覆是為了重心，那為何並非每台都偏移3MM?
這是比較需要質疑的地方!故抱怨!

我是指,你既然不覺得操控有問題,
只是看到偏一邊心理覺得怪怪的,那就是"心理作用"

你指的"每台",是指同樣 ND180 ,不同台就偏不同量?
還是指 G5、ND180、RACING 每個機種都偏不同量?

如果是前者,牽涉製造公差,但每台不會差太多
如果是後者,每台車的配重不會相同,甚至有可能出現
A 機種偏左,B 機種偏右的機率,這就跟公差不相關

先前我也說過,"正中"不一定是原廠設計,有時會刻意偏向,
也就沒有所謂"理應正中"的說法,應該說"最理想配重狀態,
是能讓車輪置中的設計"

就假設你車子右後方掛了一袋重物,導致重心偏右,
當你騎乘中,或放雙手時,會向右側傾斜偏移,
為瞭解決這種偏向,會將前後車輪的軸線往右偏個幾 mm,
來平衡這個重心偏移的問題

會影響配重的東西,傳動機件的重量會導致偏左,
排氣管大支一點就會導致偏右,這是我想到很淺顯的例子

[ 本文最後由 shouzama3380 於 2009-3-17 19:30 編輯 ]