G3充電量問題（3/16問題點更新）

今天用正確檔位重新量過
希望各位大大能在幫個忙
謝謝！

原文由 aguangshay 於 2009-3-8 22:45 發表
3/16
昨天大大告知量測檔位用錯，今天重新量測，但沒有相機所以沒有相片！抱歉了～
以下是數值：希望告知是否正常
直接量從發電機出來的黃線，量測質約18點多，瞬間加油門到25點多
量測接整流器的插頭黃線，量測質約11.8左右，瞬間加油門到14點多
量測接整流器的插頭白線，量測質約14.5左右，瞬間加油門到22點多
另外小弟還量測到，量接整流器的插頭黃線，開小燈變成13點多，但開大燈（35W HID）後，瞬間降到3點多而已！

大致上都還算 OK,只有紅色那段話怪怪的

大燈改 HID 後,應該是直接吃電瓶的電力(白線→整流→紅線),
沒道理開 HID 黃線電壓會降成這樣

請先檢查 HID 的電源回路是否跟 AC 點燈的電源回路(黃線、棕線)錯接了

小弟的G2(電瓶在腳踏下)，光陽的技師硬說是G3，也改三相發電(G3噴射板線圈)
大燈是直接拉電瓶電來吃，繼電器作為點燈的開關
原本推18W X 2，開燈怠速時都還OK
前天把原本18W的燈泡換成25W(黃金燈泡)
目前推25W X 2，開燈怠速時引擎幾乎快熄火(有時會熄火)
關掉大燈，怠速又正常了
已改三相發電，開燈多個14w真的差那麼多嗎？(怠速)

不至於會這樣，
我的也是G2改三相，
玩到80/85W燈泡，晚上開燈轉速會掉一些，約2~300轉，
但不至於熄火!! (冷車會熄火，熱車就正常了)

電表xx.................
先檢查電表....

[ 本文最後由 0168 於 2009-3-18 10:29 編輯 ]

原文由 dick-li 於 2009-3-18 09:27 發表
不至於會這樣，
我的也是G2改三相，
玩到80/85W燈泡，晚上開燈轉速會掉一些，約2~300轉，
但不至於熄火!! (冷車會熄火，熱車就正常了)

我的G2今年邁入第10年
目前會吃機油，詳細沒有去測量(從未動過引擎系統)
電瓶也有點老舊(快滿2年，冷車時量為12.46V左右)，在猜，可能是電瓶老舊了，打算換9號電瓶。
改三相使用線圈為G3噴射板線圈(之前用豪漢線圈，但是有包黑色膠布那2極燒了，怕會影響電路系統，所以再換成噴射板線圈)
改三相使用方法為小老婆裡的教學(http://forum.jorsindo.com/viewth ... amp;extra=page%3D1)，整流器為LDB5，自動阻風門接車台裡的電阻(全是教學的方法)，冷車發動需要帶動油門，熱車後怠速校正常(有時會呼快，有時呼慢)，化油器也去車行清洗過了(有換零件)
礙於喜歡G2~G3瞬間的加速速度，以及1公升油耗約35公里，不然還真想把他淘汰掉

原文由 shouzama3380 於 2009-3-16 23:27 發表

大致上都還算 OK,只有紅色那段話怪怪的

大燈改 HID 後,應該是直接吃電瓶的電力(白線→整流→紅線),
沒道理開 HID 黃線電壓會降成這樣

請先檢查 HID 的電源回路是否跟 AC 點燈的電源回路(黃線、棕線)錯接了

會不會整流器裡面有IC燒了?

剛好之前我有和買一顆12V的PWM直流調光調速器, 本來要拿來改車用電風扇
為無段調速, 測試時, 接LED燈正常, 接任何其他電器都不能用, 量了一下電壓, 正常,
電流, 只有0.02A , 送回去檢修, Mosfet 燒了....