如何判斷熱熔胎

根據我的認知,輪胎分為

1.光頭胎(全熱熔胎)

2.熱熔胎

3.半熱熔胎

4.高速胎

5.雨胎

光頭胎是輪胎表面沒有排水紋路,抓地力一流(賽車用)

熱熔胎是表面有排水紋路但是佔輪胎表面積不多,抓地力也不錯(BT39 or BT601)

半熱熔則是一半一半,表面有排水紋,下雨跟晴天的抓地力算在中間(TT91還是92忘了..)

高速胎則是沒有內胎的塑膠胎,晴天抓地力我不敢領教,雨天由於排水文較多所以比較穩定(振興,建大...)

雨胎則是晴天抓地力跟高速胎接近,下雨天卻可以十分放心(ML50)

以上是小弟個人認知,如有錯請糾正,謝謝
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問題來了

今天跟朋友聊輪胎,他跟我說速克達用的輪胎都不是熱熔胎(但是沒說原因)

可是我之前看普利司通BT39系列的簡介(國外的)

裡面有寫說普利司通輪胎辨別為輪胎上有"ss"的即為熱熔胎

而且有分晴天跟雨天用的(工作溫度的高低)

想請對輪胎有研究的大大指點一下

1.速克達用的"熱熔胎"與賽車手用的"熱熔胎",差異在哪?

2.熱熔胎的材質??以及如何辨別哪些輪胎是熱熔胎

謝謝

ML50是半熱熔材質，而且應該叫做"半熱熔晴雨胎"。

感謝糾正

目前被熱熔胎,半熱熔,高速胎的材質困惑住

若有大大知道詳情希望能給點提示~謝謝

ml50才不是半熱融的吧...只是工作溫度較低的膠胎
(因其胎紋和胎質所以適合雨天使用)

晴雨胎的話 比如說b牌的b02 ml50
(b02適合晴天 但雨天的排水也還算可以算是乾濕兩用  ml50較則適合雨天)
半熱熔系列的話 如bt39ss  bt601
(晴天抓地力極高 但相對磨損快
雨天的話因為排水紋少 當然抓地力也好不到哪去)


真正算半熱融雨胎的是bt39yek 或tt72喔~

[ 本文最後由 mmalex 於 2009-3-5 01:01 編輯 ]

可是我的認知是ML50、B02是半熱熔胎，
只是ML50的紋路是偏向排水性。
是我認知錯誤嗎?麻煩糾正

hoop系列的b02 只有pro版 才是偏向半熱融的胎質喔
沒有pro的都是普通膠胎喔

至於molas也就是俗稱ml系列 基本上全都是膠胎
沒有熱融版的型號

謝謝糾正
原來還有分"膠胎"

版上沒有人知道如何分辨嗎........

的確.B牌只有B02 PRO才接近半熱熔
ML50亦屬膠胎
不過..半熱熔&熱熔怎麼分?有沒有分?
說法太多了.
而且，也確實不重要
因為每間輪胎廠出廠對輪胎的定義都不一樣
例如：D牌的熱熔胎支輪胎軟硬程度會不會只是B牌的半熱熔?然後也只是P牌的教胎等級?

所以我真的覺得.半熱熔&熱熔似乎不太重要

到是看各廠牌的型號比較容易知道他的取向
如B牌：
ML--我印象中是胎質較軟的晴雨胎 如ML50
BT--皆為競技胎. BT601 BT30 BT39
其中BT系列又分為YCY  YCZ  YCX  以及 YEK   YEK就是競技雨胎
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而D牌基本上有TT 2字的應該都算是競技胎 如TT91  TT92  TT72等等. 其中TT72也是雨胎
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而P牌我就比較不了解了...但基本上EVO系列應該是綿羊胎中最競技的了.而GTS跟SL系列差別在哪我就真的不知道了!可以請教騎G-MAX的車友應該會比較了解

以上皆只是我腦中對輪胎的認識..不能保證100%全對
麻煩有錯誤請指教~

那請問如果依照輪胎的磨耗指數來判斷是否為熱熔胎呢?