車種XRV用KOSO盤 壓版跟普利盤很緊

買了個KOSO盤
不過發現壓版跟普利盤很緊  壓版壓到最底的話 要用東西把他敲出來 沒辦法很輕鬆的拿出來
印象中之前用的盤子跟壓板都是有點鬆鬆的
而我也有把滑件拆下來單獨試過 這時候是沒啥問題的 滑件在柱子上的滑動是還OK的
不過裝上壓版之後就會卡卡的
而且普利盤那三根柱子的平面好像也沒有很平滑 還有一些明顯的凸起來的部份
我本來想說是這個的關係 所以用美工刀慢慢把它修平 不過還是卡卡的
我有打電話回去問賣家 他說這是正常的 KOSO的設計就是這樣 一開始會很緊 後來就會正常了
是這樣嗎???
[ 本文最後由 lexwu0919 於 2009-3-4 01:14 編輯 ]

由小老婆網管Jorsindo┯┯.┯┯. .. [/url]

我覺得應該是模具精密度不夠，或是不夠準吧
原廠的盤子也不會這樣啊，況且卡卡的話有可能造成珠子在推的時候不順
並不是個好現象，壓板應該要很順暢才對，不然變速會不順
仔細看一下那邊有卡到把他修掉比較好，如果珠子推的不平均
會造成普利盤偏心旋轉，到時候曲軸油封可能會損傷漏油
普利盤中間的洞也可能被磨大到時候又要換一堆東西了

由小老婆網管JorsindoЁЁ.ЁЁ. .. [/url]

剛剛裝上去了  車種XRV
磨過滑件好像只有好一點
一開始壓板壓到底 裝進去後  發動  怠速時居然沒辦法把普利盤推開 要小催一下油門才被推開
不過只有在最底端那邊才比較會卡死  如果已經稍為跑出來的話是還好 不會那麼卡
我是配全13g 考慮要不要一半13一半15 不過又怕起中虛掉  
起步有點像之前原廠盤用15g+1500rpm大彈黃時的感覺 有轉速沒速度的
能拉到多少還不清楚 不過已經吃滿盤了...

由小老婆網管Jorsindo：.| ..◥◥ [/url]

會不會壓板的邊緣跟盤子內側磨到了？
如果會的話可以修一下壓板的邊緣會比較簡單
不然這樣磨合可能要騎一段時間了
加重珠子推壓板也是一個方法，不過可以的話先修完再騎比較好
別因小失大了

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不是耶 應該是滑件的關係
壓板本身和普利盤並沒有接觸
就姑且相信壓版和盤子也是需要磨合的吧

由小老婆網管Jorsindo┹┹.┹┹. .. [/url]

配置
KOSO盤 for address/GSR  
KOSO鈦鋼珠13g*6
UE楓葉盤
UE原廠開閉盤
UE原廠離合器
UE原廠碗公
不知名改裝大彈簧
剛剛小試了一下
0~60我覺得蠻有力的 一開始不會很快彈出去 但是後續的加速就蠻紮實的  轉速也沒太高 不過有一小段轉速會拉上來  這段轉速會飆高一下 然後又慢慢降下去 掉轉點好像延後了
中速我覺得有點弱 不太有力 就順順的慢慢上去   剛裝完去幫我試車的技師也這麼覺得
中高速的上坡有點弱  極速比之前低  同一條大上坡 極速 UE原廠盤>GSR原廠盤>KOSO盤
尾速的爆發力也蠻不錯的 而且是很順的拉上去 不會像之前用GSR原廠盤時覺得車子是沒什麼力的在拖尾速  
不過我還沒真的拉過尾速    這個明天在試吧
不過同一路段的極速已經比之前快個3.4公里了(平常頂多101 102的 目前能上105 已經是之前的極速了) 技師也說有可能拖上目前的表110 他說我的半罩帽的帶子一直打他的臉 所以騎到九十幾就減速了
而且... KOSO盤已經比GSR原廠盤大了  在XRV上照樣漂亮的滿盤 而且表速還沒破百就滿了...
目前的感覺  我覺得這塊盤比GSR原廠盤更好  XRV的車友可以試試看 GSR原廠盤只有強在0~60 這段沒配好就真的全速域都虛掉了 拖尾速方面 GSR原廠盤一定無法滿足XRV或其他UE系列的車子 楓葉盤吃的半徑都比普利盤的半徑還大了
[ 本文最後由 lexwu0919 於 2009-3-4 00:17 編輯 ]

由小老婆網管Jorsindo.. .. [/url]

昨天環潭沒拉尾速 所以沒有心得 補上第二天心得
忘了打：單人騎乘 48~50kg                                                                       
配置
KOSO盤 for address/GSR
KOSO鈦鋼珠13g*6
UE楓葉盤
UE原廠開閉盤
UE原廠離合器
UE原廠碗公
不知名改裝大彈簧
備註：改上KOSO時速表 比原廠表緊 跟AERO差不多或稍緊 高速時大概比原廠表少10
                                                                                
今天的感受跟昨天不一樣 可能是天氣或是還在磨合的關係吧 昨天是晚上測試 今天是大白天設測試
(轉速錶送修還沒回來 所以沒辦法提供精確的數值 只能用大概的感覺)
                                                                                
時速0~7X 半油門  
0~20 轉速應該只有5500~6000 不會很衝 之後會有換檔的感覺 但是車子不會很明顯的頓
然後轉速飆上6000~6500 之後不會掉轉!!   加速力道可以一直維持 不會像之前有加速軟掉的感覺
所以這一段給我的感覺很好 經歷過原廠盤/GSR盤 時速20.30以後都會明顯掉轉 掉轉後速度就慢了
就被RX110 GP AERO之類的放掉了
                                                                                
80~105   全油門  
很順 我只能講很順 但是我昨天沒注意到的一點  騎過XR/XRV的應該都知道
拉尾速時排氣很狂暴 車體震動也會變大
但是..今天在拉時居然沒有 是因為轉速變低的關係嗎?? 在觀察看看  
難怪昨天我一直沒有拉尾速的感覺 但是看表已經10X了
(原廠排氣變狂暴大概7000~7500轉之後)今天只拉到105讓我小沮喪了一下 還是跟之前一樣
希望會越來越高   之前GSR盤是從110進步到115(原廠表) 轉速8300~8600之間
為什麼昨天我會認為尾速還可以增加呢?? 其實是因為往學校的路段正常來講是跑不出最高速度的
要離開學校的方向才有辦法拉出最高速度 這個在原廠盤/GSR盤屢試不爽 其它車種也大概都是這樣
                                                                                
上坡 半油門~全油門之間  其實效果跟全油門差不多
上坡的極速方面 UE盤(原廠表75up) > KOSO盤(KOSO表68) >= GSR盤
我很喜歡測我們學校的這一段上坡
原廠GTR 只能跑到原廠表6X
原廠XRV 能跑到原廠表75up  轉速六千出頭(除非傳動需掉)
原廠RX110 能跑到原廠表74  轉速7000~8000(前胎3.50-10 6012R)
改起中的新鵝 能跑到原廠表74  轉速8000(用100/90-12的BT601 這台鵝很變態XD 已經用三萬多的原廠缸)
                                                                                
終於知道為什麼RX110很猛了 七千多轉在在帶... 快又紮實的加速阿... 極速也不輸一般125 好車
[ 本文最後由 lexwu0919 於 2009-3-4 12:58 編輯 ]

由小老婆網管Jorsindo℅℅.℅℅. .. [/url]

蛋大你冤枉我了
剛改完車 通常都是技師先出去胚一圈 然後講一下感想 再來才是我騎 半罩帽是因為我去車行通常都不戴全罩 都東西拿著就戴著半罩出去了 然後技師就戴著我的帽子去試車
而他們對速度比較敏感 所以我通常都比較相信他講的
[ 本文最後由 lexwu0919 於 2009-3-4 13:03 編輯 ]

由小老婆網管Jorsindoψψ.ψψ. .. [/url]

你的XR極限也是在105嗎?
跟我的一樣
我是用赤馬的離合器跟碗公
不過我的普利盤吃溝吃的很嚴重
用手去摸很明顯的道道溝痕
之前買的星艦普利盤明天上看看
應該會比較好許多
KUSO盤有出XR的嗎

由小老婆網管Jorsindo：.| ..﹎﹎ [/url]

我都說我用哪一台車的盤了...
如果你是說原廠表的話   以下數據皆不趴車
原廠盤  極速接近120(全8.6g) 終轉92xx~95XX (越重轉速越高0.0)
GSR盤  極速115(15 13兩種怎麼配都差不多) 終轉84xx~86XX(越重轉速越高0.0)
目前的KOSO表(歷經轉速表壞掉 無時速表時期...) 大概比AERO的表稍準一些
GSR盤  極速105(全13g) 轉速不明
KOSO盤 極速106(全13g) 終轉77XX
終轉好低 難怪我覺得拉尾速時車子比以前安靜好多 XD 騎到表100還沒到馬力峰值...
這到底是...要我加重珠重還是怎樣... 原廠盤跟gsr盤都是珠子越重轉速越高....
目前配成這樣  以下車種皆原廠
AERO應該起中還能勉強跟著 中高速後就跟他說再見
RX110起中還能跟著  過80就準備跟他說再見 (不過他可以黏住AERO喔 XD)
新勁戰  起中我把它放掉的距離... 路不夠長我也不知道他到底能不能追回來
不過配成這樣油噴很兇就是...我大概估計不到30吧  右手真的要好好控制了 想省油只能順順催 連一次催到定位 只是半油門而已都超耗油的  起步隨便催都5000~60XX 又不會掉轉 很明顯油表掉好快... 怎麼在這種轉速就這麼耗油了.... RX110隨便催都六七千 也沒這麼耗油阿
不過爬坡真的超爽的 比GSR盤還有力
[ 本文最後由 lexwu0919 於 2009-3-5 20:48 編輯 ]

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