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換新電瓶後,電壓超怪= =

来源: 其他 fly5930 2009-3-3 23:05 只看這個作者 |閱讀模式
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g-max200有改NCY整流器,裝電壓表
昨天電瓶沒電後,今天買了一個全新的9號電瓶來裝
開電門12.8v,發動後會上升到14.3v
電瓶一裝好開大燈騎出門後,大約500公尺看電壓表(騎乘中),電壓顯示11.5v
停車怠速時又慢慢回到14v,開大燈一摧油門,電壓又掉下來了= =

這樣正常嗎??
是不是新電瓶的電量是飽的,摧油門整流器會降壓?
另外跟火星塞高壓線的接頭被我扯掉,我硬塞回去車可發動,這個有沒有差= =??
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2#
sz 2009-3-3 23:29 只看這個作者

回覆 #1 fly5930 的文章

回充根本就有問題吧 換新電瓶後,電壓超怪= =9940

難道你不曾想過,原來那顆電瓶為什麼會沒電呢? 換新電瓶後,電壓超怪= =8278

回覆 #2 shouzama3380 的文章

上一顆電瓶壞掉前,會漏電瓶液
不過那個時候的電壓都還蠻正常的,直到昨天發不起來
現在換了這個新電瓶才發生這種狀況= =
難道是整流器掛了?

回覆 #3 fly5930 的文章

把原廠整流器換回去再試試..

應該就知道問題在哪..
原文由 astranagant 於 2009-3-4 12:50 發表
把原廠整流器換回去再試試..

應該就知道問題在哪..

噗!!
因為改裝ncy整流器,線組都重新接過
原廠的應該裝不回去了,接頭完全不一樣,除非重接
昨晚爬了一堆文,看過y拍的對這顆整流器的解說
起步時會停止對電瓶的充電,增強火星塞的點火
15秒後,會回復正常對電瓶充電

今天早上試了一下
開電門12.8V
按啟重馬達瞬間變成10V左右
發動後從12V慢慢上升
怠速電壓14.3V
起步後(不開大燈)12.7V左右,開大燈最低11.5V
起步後行駛約10秒後,回到14V左右

跟Y拍中的說明差不多,而且這顆整流器很少人裝(大家都裝LDB5)
整流器壞掉的話,遇常都是過充或是燈系有問題
電壓最高跑到14.4,車上燈系完全正常
這幾天再多注意電壓的變化
原文由 fly5930 於 2009-3-4 17:48 發表

噗!!
因為改裝ncy整流器,線組都重新接過
原廠的應該裝不回去了,接頭完全不一樣,除非重接
昨晚爬了一堆文,看過y拍的對這顆整流器的解說
起步時會停止對電瓶的充電,增強火星塞的點火
15秒後,會回復正常對電瓶充電

今天早上試了一下
開電門12.8V
按啟重馬達瞬間變成10V左右
發動後從12V慢慢上升
怠速電壓14.3V
起步後(不開大燈)12.7V左右,開大燈最低11.5V
起步後行駛約10秒後,回到14V左右

跟Y拍中的說明差不多,而且這顆整流器很少人裝(大家都裝LDB5)
整流器壞掉的話,遇常都是過充或是燈系有問題
電壓最高跑到14.4,車上燈系完全正常
這幾天再多注意電壓的變化


接頭問題不難處理..........

大不了用剪斷用電火布包........

網拍看了一下這顆NCY的價位....

撲滋.....我寧願改LDB5....

功能差不多...

回覆 #6 astranagant 的文章

接頭問題不難處理
可用電火布包!!
但是電系一直是我的弱點(雖然其它也不強= =)
哪條線要接在一直,一點觀念都沒有

LDB5的價錢差了快一半= =,我也不清楚這顆NCY是貴在哪......
不過功能應該是不太一樣吧??
LDB5轉速一上去之後,電壓都是固定在14.xV,增加回充
而這顆NCY是"智慧型"整流器........

回覆 #7 fly5930 的文章

那就多爬文...知識ˋ辜狗ˋ維基...都能找到不錯的東西..

先搞懂....基本的東西...套用在機車維修上..

你會發現機車電系也不是那麼難.............................跟電子電路比起來..簡單太多了..@@....


搞懂後....你去找找有關ldb5的文章....再來比較...


ncy的介紹是........

減少電瓶過充現象.......(原廠的整流器很難過充吧..除非壞掉)

電壓反應快速............. (這ldb5也有)

電力系統溫度降低........(就是調整發電機出力.不讓他一直操..這ldb5也有)


我就覺得功能都差不多......


等你有點概念你再來自己比較....

不然光說你也聽不懂.....
原文由 fly5930 於 2009-3-5 21:08 發表
接頭問題不難處理
可用電火布包!!
但是電系一直是我的弱點(雖然其它也不強= =)
哪條線要接在一直,一點觀念都沒有


看了一下ncy的好像也是三黃一紅一黑................

]如果你車上整流器接頭線路也是這樣.....就對顏色接就好了....

LDB5的價錢差了快一半= =,我也不清楚這顆NCY是貴在哪......
不過功能應該是不太一樣吧??
LDB5轉速一上去之後,電壓都是固定在14.xV,增加回充
而這顆NCY是"智慧型"整流器........


固定在14.5V左右才是正常的阿...= =.....不然要多高..


多個智慧型三個字...價格翻一倍.......



就好比之前的逆電流....

自己用腦想一下................
加了
智慧型 晶片型 微電腦 等等
好像都比較好賣
為了"15秒"
多花那麼多錢???
另外不是增強火星塞的點火
以這各設計理念
是停止充電
減少引擎負載
因此比賽車多半沒裝整流器