關於G-MAX 4V 150 避震問題^^

小弟是個學生~
已經有爬過文囉^^
小弟的GM想上長一點的避震 ..
看板上的文~ MSP有出270MM的避震
在學生的經濟情況下 ..
想要去殺肉場殺看看有沒有重機的避震可以用 ..
不知如何挑選^^
目前已知 ..
螺絲孔約10MM
那還有哪些需要注意的呢?
怕挑回來不合@@"
另外GM最長可以上到幾MM的避震呢?
看看網拍上面重機避震有到340MM的(孔對孔)
不知道340MM對GM來說會不會太長@@"
GM原場避震兩端是圓頭的 ..
如果是┌┐字型的可以上嗎?
謝謝大大指正^^ ..

由小老婆網管Jorsindo：.| ..ああ [/url]

小弟我有隻MSP 裝了 好像也沒很高~@@  要不要去買個增高作來裝裝看??

由小老婆網管Jorsindo㏄㏄.㏄㏄. .. [/url]

沒有很高嗎@@...我到是裝了MSP好心幫我加高的版本..
組尼太強  硬到不行啊~
然後架中柱 後輪直接著地...有架跟沒有架差不多XDDD
最後還是送回MSP 現在正在修改中啊~

由小老婆網管Jorsindo：.| ..￥￥ [/url]

單槍能用增高器?
查了一下~看起來增高器很容易劣掉的說 ..
不知道能不能上 ..
如果可以~對我這窮學生可是個福音 ..

由小老婆網管JorsindoДД.ДД. .. [/url]

大大是用MSP 270MM的嗎?
中柱大概用幾MM就不能用了@@?
這點提醒了我 ..
免的到時候上太長的 ..
中柱卻無作用~反而又要花一筆錢修改 ..

由小老婆網管Jorsindo巛巛.巛巛. .. [/url]

我也想知道能架起中柱極限的長度 = =+   
一直在物色掛瓶的避振   哈哈

由小老婆網管Jorsindo╦╦.╦╦. .. [/url]

多長的實際長度~我就不清楚了 因為當初是請比賽的店家幫我訂做的
MSP也以為是比賽用的 就弄得比較長了一點點
下禮拜送回來就是原廠長度  

由小老婆網管Jorsindo：.| ..╰╰ [/url]

長跟短有什麼差別呀??
有誰可以解答一下嗎??
優缺點在哪?

由小老婆網管Jorsindo≒≒.≒≒. .. [/url]

原廠避震器的上下魚眼距離255mm,以此孔距為準,市售品也是依此為依據
原場長度版本,如改前120/70/13的胎,架中柱只剩約2cm左右的離地空間
如再換上140/60/13的後輪+260mm長的避震器就已經是兩輪貼地,所以我覺得260mm長的避震器就已經是極限,而還有換胎的伸縮空間
另外一點G-MAX為六連桿比例放大式懸吊機構,前端連桿或避震器長度改變,並不是1:1等比例改變,而是有依其槓桿比例被放大!
避震器加長的改變:車身提高(座位變高)傾倒車身會變容易(槓桿原理),相對底盤離地增加(傾角增加)
車尾提高,重心會往前,增加前輪負重增加咬地力,而輪距會縮短,過彎會變靈活,但相對直線行使穩定性會降低
而減少避震器長度則就是以上所述的相反之!
[ 本文最後由 阿發 於 2009-2-28 01:53 編輯 ]

由小老婆網管Jorsindo：.| ..でで [/url]

給要訂做後避震長度的人建議
我個人建議270MM是最大極限
超過270MM的避震
很容易讓車子產生不正常震動(坐在後面的人比較能感受)
G-MAX上下都有吊架
後避震長度超過一定比例
會讓上吊架的抵消震動能力變弱
坐在後面的人會很辛苦
訂做270MM的避震
後扶架最高點會上移2指左右
沒變高要檢查多連桿和上吊架做動是否正常
由於台灣廠商訂做避震並無開發合用彈簧
彈簧預載調整很容易超過3公分甚至更多
(避震單體加長~彈簧並無加長)
所以車主就勇敢的把彈簧預載調下去
不要管調整多少公分
調到把車子撐到最高為基準
車主坐上去無額外施壓的前提
後扶架最高點下沉1-2指間
彈簧預載就對了
如果人坐上去後扶架最高點完全沒下降
這樣在台灣的拉力路面會很危險(狂彈跳)
如果人坐上去後扶架最高點下降超過2指
彈簧預載不夠
避震會很容易觸底而彈跳
多連桿式設計
不是避震越軟越舒適
(因為後避震可以跑的行程本來就比較短)
有訂做過避震的車主大家交流一下
經驗談~~

由小老婆網管Jorsindo：.| ..╋╋ [/url]