Fighter 150 大彈簧選擇

仕倫1500 大彈簧 不錯用 在配上10克普麗珠*6  
換這兩樣就算不錯了! 可以有比較大的效果

我可以請問一下嗎?
我fighter vip要怎麼配
起中才會漂亮?
儀錶板的紅燈會亮嗎?

RAK的大彈簧1000轉的好像不錯用咧~~我用起來有1500轉的感覺!!真棒!!我記得RAK的大彈簧是偏硬的說!!

原文由 jeff7691 於 2009-2-26 13:25 發表
機怪1200轉的真的比原場H7A軟哦
我有交叉試過了

我也是試過了,不只是比原廠H7A軟,也比一般1200轉的彈簧軟一些...
個人感覺不是那麼的好用~

原文由 max0213 於 2009-2-26 21:38 發表


我也是試過了,不只是比原廠H7A軟,也比一般1200轉的彈簧軟一些...
個人感覺不是那麼的好用~

fighter 要用機怪的大彈簧至少要選1500轉以上
才會比H7A硬，但是機怪的又比較長，所以可
能會影響開閉盤在尾速時無法開到最大，造成
尾速托不上去.....要換還是選用比H7A硬，但是
長度差不多的改裝品.......單看標示幾轉是沒用的

Fighter VIP 要起中很簡單，只要單換普利珠就行了，
我現在用的是KOSO 9g 的普利珠，
冷車時，油門到底，7250轉一路到尾；
車熱了，油門到底，7100轉起步，6500轉變速，再上至尾；
連騎15分鐘後大彈簧軟了之後，6800轉起步，6250轉變速，再上至尾。

我體重70kg ，用了這個克數之後，起中有變好，尾沒什麼掉(只要可上100我就開心了)
而中速的再加速性能有比較好，較有力，跑山或是超車都較好用，
油耗個人使用平均約31km/l ，一半狂衝，一半定速，所帶來的。

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回樓主：

大彈簧個人認為還是原廠的好用，
主要好用在熱衰竭後，改裝的不管是加多少轉的(1200、1500、2000)，
都比原廠的還要軟…
這是我花了三條改裝大彈簧，並花了一個星期測試來的心得。

所以現在都用原廠的大彈簧了，只有降普利珠就很好用了，
不過化油版的降太多珠重，油耗數據應該會想哭…

大大中速會掉轉是因為大彈簧軟掉嗎@@?

要怎樣中速時轉速不會掉呢?!

原廠傳動要超車好像不是說很有力~

大彈簧越硬是加速性越好?!
大彈簧越軟則是尾速延伸性佳?!

我覺得還是用原廠的就好.....有門路90元就可以買到

早期H7A是五圈(不是圈數決定硬度)
現再是六圈~硬度是1500~1600轉左右
不然你就加墊片(不是彈子盤)...找可以放入大彈簧底座尺寸的O墊片
多墊幾片 多個0.2~0.4cm
不然你換太硬也要保佑開閉盤不吃溝

FT要斷皮帶大彈簧也是助力~
要嘛你就用長久馬力1899轉~超硬
我用了兩萬公里才掛點.....才會變形

錢..小省下來真的比較妥

[ 本文章最後由 master5830 於 2009-8-11 00:27 編輯 ]

原文章由 wc4444s 於 2009-8-10 16:07 發表
大大中速會掉轉是因為大彈簧軟掉嗎@@?

要怎樣中速時轉速不會掉呢?!

原廠傳動要超車好像不是說很有力~

大彈簧越硬是加速性越好?!
大彈簧越軟則是尾速延伸性佳?!

彈力較好(即較硬)的大彈簧可幫助開閉盤確實把皮帶夾緊
增進減速後再加速的反應
但過硬的大彈簧會成傳動比變大.耗油

開閉盤不會吃溝吧.....