本文章最後由 site-admin 於 2015-12-27 18:42 編輯 所以這樣的攻略法就暫且稱呼為…「Shinbox Shitstem」
首先再度介紹尖端賽道的彎道配置，並標上序號說明：
全長1.7公里，共九個彎道，六個左彎，三個右彎
※1：彎道配置編號為筆者自行編號，因為官方未曾公佈正式的彎道配置稱呼，未來在本部落格文章中所稱呼的彎道編號將以此為準，若官方有公佈正式編號將改以官方為準（T8與T9之間我將它忽略不計）。
※2：圖中紅色線位為筆者之攻略路線，目前YAMAHA YZF-R1按此要領可輕鬆跑進54秒
※3：公升級各車種齒比差異仍然懸殊，目前已筆者所使用的YZF-R1 03' 為準：
1擋極速約135KPH，2擋極速約185KPH，3擋極速約235KPH
※4：以下個彎道的APEX將附上參考「車速」，只要路線正確，此為順暢過彎且安全無慮的基本參考時速
我的記錄中最快圈速53.93（平均113.48KPH），屬於中低速場地（按：其實是被大直線末速給拖高的）
T1（2nd Gear)：
從大直線結束，首先會看到300的距離標示牌，這時候請打起精神，因為煞車點就在200公尺標示之後的第三根鐵網欄桿（紅圈），此時應該已經用盡三擋，理想/極限末速為225/230KPH以上
此時已經退至二擋，接著T1進彎點的位置在第一塊方向指標後方，約第4-6公尺為進彎點
若是1擋極速在170KPH以上的車種（例如ZX-10R），或許可以嘗試使用1擋（？）
經過T1內側路沿石之後可以看到T2入口有兩塊方向指標，視線盯著它們，並使用半油門出彎
記住此刻車身不可以太過傾斜，所以要控制好車速不可過高，因為T1和T2之間的路面相當顛簸，在進入T2之前的煞車過程中一定會造成彈跳
T1 APEX參考車速：120KPH（路面良好可高至130-135KPH）
T2-T3（1st Gear)：
基本上T2之前並沒有明顯參考煞車點，但現在可以使用第二道跳動凸起作為煞車參考點（較近處）
較遠處為第三道凸起，完全通過之後可作為進彎參考點
這時候車身一定會因彈跳令後輪離地，但因為已經放慢了T1的車速，因此這時候車身應該趨近於垂直。否則T1-T2是可以車身不用回正一路滑過T3，那種一氣呵成的感覺可以說是尖端最好玩的一段（笑）
通過T2時眼睛視線從那跟電線杆的點（T2-T3的APEX參考位置）移到T3路沿石，除非它哪一天被拆掉了
T2-T3是個複合彎，要使用「┌┐」字型的接彎要領，也就是說不要一古腦的往內側擠，出T2-T3的APEX點大約在中線內側距離路緣石約3公尺處。另外這裡是破碎+低摩擦路面，同樣也要控制傾角不可過大
眼睛看著紅圈處的交叉路口（這裡是組合路線，有三種組合，目前是走左邊的中低速路線），切過T3路沿石邊緣從中外側出彎
T2-T3 APEX參考車速：70-75KPH
T4（1st Gear)：
出T3之後要馬上回切至左側準備進入T4右彎，通過這兩條虛線即可馬上進攻T4的路沿石（注意落差）
通過T4路沿石，這裡有不小的高低落差，但可以利用這個落差令後輪少許滑移來加大出彎角度，可以做傾角但要注意動態重心平衡。眼睛盯著出彎位置的那座崗亭
T4 APEX參考車速：85-90KPH
T5（1st Gear)：
出T4之後通過崗亭旁邊的時候路面會有一道隆起
跳一下之後馬上輕含煞車，在組合路線交會點的位置進入T5
T5 APEX參考車速：90-95KPH
T6（1st Gear)：
通過T5右彎之後緊接著是T6左彎，因為路線節奏相當緊湊，因此需沿著T5內側路沿石從相片中的角度進入T6
進入T6之前還有一點落差起伏，在重心快速移動之下會感受到車體的扭曲拉扯，但不用擔心，沒事的！通過T6路沿石視線焦點移動到T7的路沿石上，出彎的時候使用中右側路線
T6 APEX參考車速：75-80KPH
T7-T8（1st Gear)：
出了T6左彎進入T7右彎之前不需要將路線往左移動，只要維持油門開妒嫉可直接通過T7，這是全場路面最優質的一個彎，出彎之後儘管將路線向右靠，只要在左側留下1米左右的空間就能有足夠的出彎加速空間
T7 APEX參考速度：100-110KPH
照片中為T8，內側有嚴重下陷但只要路線取的順還是可以避過的，進入T8之後就可以開始全油門加速
出了T8馬上可以上2擋並全力加速，在進入照片中的虛線之前就應該要上到2擋（此時約130KPH）
T8 APEX參考速度：120-125KPH
T9（1st Gear)：
出了T8就是全油門加速，雖然是直線但其實這時候車輛還是走成一個高速S型的路線，通過電塔之後有座鐵皮屋，就是煞車參考點，此時時速應該已達170-180KPH以上
因考慮到T9是低摩擦表面，所以我都會提前到鐵皮屋的兩個窗戶之間為煞車點，拉下煞車之後，一邊減速一邊將路線移往右側並退至1擋，看到PIT指示牌開始進彎
這個彎道路面有非常多的雜物，如輪胎碎屑、事故後的機油殘留等等，要非常謹慎通過並保守一點。出彎視線參考點為觀眾席的彩色部分
T9 APEX參考車速：55-60KPH
到此全場攻略結束繼續下一圈攻略，謝謝收看！
最後附上兩段參考影片：
1.依照以上要領，圈速53.93記錄第一人稱影片（套句德國教練Uli的話：這還不算真的快！）
因為偷懶，我還只是直接轉了180度來拍攝（原諒我吧！）
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