目前有許多人改了魚眼,但是常常在路上看到一些問題,不外乎是:
1.照射角度過低, 近燈有效範圍過於短促, 有改等於沒改.
2.遠燈過高, 無法依照需求將光束集中於正前方無限遠處.
3.改了魚眼還是造成 前方/對向 車輛刺眼
為什麼會有這些問題呢?
首先, 我們要先找出幾點大燈的基本要件.
1.近燈為將車頭至一定距離內照亮的照明,照亮距離不可過短或過長.
2.遠燈為將光束中央點打往正前方無限遠處的照明.
3.近燈模式時, 不可干擾對向以及前方車輛之駕駛.
那麼,為什麼有很多人改了魚眼, 還是有這些問題?
答案其實滿簡單的, 就是選錯了魚眼而已.
小弟做了一張圖片, 請各位於文字以及本討論串起始文章中的附近檔案中作瀏覽.
圖1以及圖2 -> 以Infiniti G35 以及 FX35 為例子,
G35為一般房車, 其頭燈位置較低. FX35 為 SUV, 其頭燈位置較高.
以同樣照射10公尺範圍為近燈標準來看, 各位可以注意到其紅色以及藍色切線的角度是不同的.
那麼, 不同的魚眼裝在不同的車上又會有什麼結果呢?
此處小弟以 Kymco Grand DINK(高頭燈) 以及 Yamaha CygnusX(低頭燈) 為代表解釋.
圖3為DINK + FX35 魚眼, 其照射角度正確.
圖4為DINK + G35 魚眼, 其照射角度錯誤, 造成結果如下:
1.近燈焦點過遠, 導致照射區域過大,進而造成照亮區域之平均亮度下降.
2.近燈切線偏高距離過長, 造成前方車輛後照鏡需承受較長距離之炫光.
3.近燈切線偏高距離過長, 造成對向車輛駕駛需忍受較久之炫光.
圖5為Cygnus + FX35 魚眼, 其照射角度錯誤, 造成結果如下:
1.近燈焦點過近, 導致照射區域過小, 路面狀況反應時間不足.
2.近燈焦點過近, 導致照射區域亮度過亮, 駕駛瞳孔相對縮小, 對較暗之須注意路況(行人, 反光牌等)處理能力降低.
圖6為Cygnus + G35 魚眼, 其照射角度正確.
也就是說, 在選擇有 HI/LO功能的魚眼時, 需特別注意魚眼原始使用車輛之頭燈擺放位置,
萬萬不可將 魚眼價格或是投出光型等因素列為考慮之第一要件, 畢竟, 安全是回家唯一的路.
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