[分享]XR-V賞車心得

其實爬坡也沒這麼弱啦@@
如果這樣還不滿意的話
那勁戰怎麼辦阿(以原廠來說)
油耗是考驗你的油門程度

我也是看了老貓的測試報告才買的, 買的時候也有舊車抵一萬,我是05年11月牽的,我也來分享一下個人小小心得。

缺點：
一、避震夠硬！搭配台灣特有Rally級道路，簡直是將反震力道１：１傳到自己。
二、大燈亮度及聚焦程度是OK，但還是不夠遠，晚上避免騎快，否則路面有大坑洞會來不及反應。
三、龍頭轉彎幅度小且緊（跟兩陽的車比起來），所以改騎台鈴的車，轉彎的時候是用身體去壓車，不過因為避震夠硬，所以壓車的流暢度是境隨意轉（屁股一扭就彎過去），不過因為心臟不夠大顆，不敢壓太低，只是遇到下雨天就挺不方便。
四、壓車時，中柱容易磨到地面，如同前面幾位大大所言，左彎時較容易發生。
五、原廠登陸普K888是『原廠奪命胎』，下雨天轉彎會犁田，造成我現在下兩天轉彎會將速度放到最慢再入彎（也算是一種安全裝置）。
六、油箱太小，騎長途比較不方便（好在不是住山上）。
七、原廠傳動配置的起步扭力跟官方數據1.2 Kg似乎有些落差，不過中速拉轉        的快感是無可比擬，不過在市區走走停停環境還是較適合起步用噴的。
八、不曉得是不是表比較緊，在河堤道路逆風環境最高速度是表速100~105之        間，不過無所謂，騎贏別人也沒獎品可拿。

優點：
一、改裝品少得可憐，另一層意義是可以控制口袋的深度，但常與心中小惡魔做拔河比賽（真得想換台熱門車款）。
二、可以長期享用原廠設計的耐用度（因為沒多少改裝品）。
三、因為夠冷門，停車隨便停，也不用鎖大鎖，甚至沒鎖，也不會有人瞧她一眼，這是唯一現在我繼續保有她的原因。
四、車廂就是隨車附贈保溫裝置，尤其冬天買外食怕食物冷掉，可以放到裡面來，原廠設計能是將引擎散熱裝置做來這裡，甚至到夏天，可以用來煮熟食物。
五、煞車個人覺得是夠用，但騎快車恐怕會有點心有餘而力不足。

中高轉才是這顆引擎的強項 但是他又是2V的 超怪... 不過中高轉很吃油喔

其實說爬坡慢的 應該是傳動的問題吧 有點太低轉了...低於6000轉引擎會很吃力 而且動力整個悶住 不過那時候應該表速70了  爬坡時速度能多快?? 所以相對轉速當然低 然後就覺得沒力了

改裝品少的確能控制口袋的深度 因為改到失望了...就不想改 也可以挖光你的口袋 因為太失望了 所以一直買不同的來改

不過也剛好可以練習土炮的能力拉

[ 本文最後由 lexwu0919 於 2009-2-18 19:45 編輯 ]

原文由 nowitzki89 於 2009-2-18 18:26 發表
其實爬坡也沒這麼弱啦@@
如果這樣還不滿意的話
那勁戰怎麼辦阿(以原廠來說)
油耗是考驗你的油門程度

我之前的星艦爬擎天崗被迅''光巴假的快看不到車尾燈,現在這台xrv爬山一樣超沒力


油耗說真的台鈴星艦車系的引擎還沒聽過有人說省油的不管騎快騎慢

原文由 inmymemory 於 2009-2-18 18:38 發表
我也是看了老貓的測試報告才買的, 買的時候也有舊車抵一萬,我是05年11月牽的,我也來分享一下個人小小心得。

缺點：
一、避震夠硬！搭配台灣特有Rally級道路，簡直是將反震力道１：１傳到自己。
二、大燈亮度及聚焦程度是OK，但還是不夠遠，晚上避免騎快，否則路面有大坑洞會來不及反應。
三、龍頭轉彎幅度小且緊（跟兩陽的車比起來），所以改騎台鈴的車，轉彎的時候是用身體去壓車，不過因為避震夠硬，所以壓車的流暢度是境隨意轉（屁股一扭就彎過去），不過因為心臟不夠大顆，不敢壓太低，只是遇到下雨天就挺不方便。
四、壓車時，中柱容易磨到地面，如同前面幾位大大所言，左彎時較容易發生。
五、原廠登陸普K888是『原廠奪命胎』，下雨天轉彎會犁田，造成我現在下兩天轉彎會將速度放到最慢再入彎（也算是一種安全裝置）。
六、油箱太小，騎長途比較不方便（好在不是住山上）。
七、原廠傳動配置的起步扭力跟官方數據1.2 Kg似乎有些落差，不過中速拉轉        的快感是無可比擬，不過在市區走走停停環境還是較適合起步用噴的。
八、不曉得是不是表比較緊，在河堤道路逆風環境最高速度是表速100~105之        間，不過無所謂，騎贏別人也沒獎品可拿。

優點：
一、改裝品少得可憐，另一層意義是可以控制口袋的深度，但常與心中小惡魔做拔河比賽（真得想換台熱門車款）。
二、可以長期享用原廠設計的耐用度（因為沒多少改裝品）。
三、因為夠冷門，停車隨便停，也不用鎖大鎖，甚至沒鎖，也不會有人瞧她一眼，這是唯一現在我繼續保有她的原因。
四、車廂就是隨車附贈保溫裝置，尤其冬天買外食怕食物冷掉，可以放到裡面來，原廠設計能是將引擎散熱裝置做來這裡，甚至到夏天，可以用來煮熟食物。
五、煞車個人覺得是夠用，但騎快車恐怕會有點心有餘而力不足。

五、原廠登陸普K888是『原廠奪命胎』，下雨天轉彎會犁田......說的超貼切真的超滑由其是下雨天

雖然台鈴車一堆小毛病但我就是愛他的操控沒話說引擎也耐操,跑了10幾萬公里引擎沒修過也沒吃機油同期買的迅光差不多4萬就吃機油了,但一些開關真的不知換了多少次都是小毛病一堆.

最讓我懷念的是add的百事可樂記念車會跑又好看可惜被偷了

原文由 gby206 於 2009-2-18 17:15 發表
頭次聽到此車煞車很好個人是覺得煞車爛的要死...(恕刪)

可是我爬文真的看到不少對XR煞車好評的耶~好像是在Z-Club那邊看到的。油箱小是很多人說，不過短程代步使用應該還好。不過別忘了台鈴還有一台號稱駱駝的ADD，我騎到現在也沒遇過什麼開關故障的問題耶～

原文由 inmymemory 於 2009-2-18 18:38 發表
四、車廂就是隨車附贈保溫裝置，尤其冬天買外食怕食物冷掉，可以放到裡面來，原廠設計能是將引擎散熱裝置做來這裡，甚至到夏天，可以用來煮熟食物。...(恕刪)

有什麼車是車廂不會熱的嗎？位於引擎的正上方好像很難涼到哪去耶

原文由 gby206 於 2009-2-18 23:44 發表
雖然台鈴車一堆小毛病但我就是愛他的操控沒話說引擎也耐操...(恕刪)

XR的開關不是幾乎都和GSR共用的嗎?怎麼沒聽到GSR的車主怨聲載道...

最近因為在注意這台車，所以街上遇到都會偷偷觀察，發現還蠻XR耐看的，比起高手那些算是質感不錯，兩邊消光無烤漆也比較不怕停車去碰傷，看來除了積極推我朋友買之外也想向我爸勸敗了

[ 本文最後由 LukeChen 於 2009-2-19 18:44 編輯 ]

XR系列 靓車一台~

不過也有缺點的~~
1.煞車還夠用，不過後煞蠻弱的
2.避震的話，原廠超硬，換X星鑑的會好一點，又可增加一些傾角，便宜又好用
3.坐墊去包一下，用Q一點的海綿會比較好
4.前叉就真的鳥掉，常常觸底，不過換過彈簧後有改善，下次想換阻尼棒
5.後照鏡也是缺點，不過我換了XZR的，視野好很多
6.腳踏也要改一下踏板會好一點
7.大燈會熔燈罩，不過我只用鋁箔貼紙補
8.過彎時沒有AD和GSR的順暢感，總是感覺卡卡的，不知道是不是車子配重的問題

我曾經在里程數一萬多公里的時候，油線就斷了，整個傻眼，附近沒有
SUZUKI的店，還用另一台車拖過去!

還有之前被我爸倒過一次車，換了龍頭殼，但是顏色跟原本的有些差距，變成雙色車!

不過整體來講還算OK，很耐看的一台車!

今早終於要給XRV換第一次機油了，感覺漏下的雜質相當多，機油濾網大概罷工了，效果不是很好，跟AV第一次換油時感覺不一樣，請看圖‧
補充：問一個問題，機油濾心外蓋上有一個三角形記號，AV是朝下方指的‧今天換油時發現XRV是向左方指的，這樣正確嗎？
雜質是機油加齒輪油換完後到掉時發現的‧

[ 本文最後由 法拉利 於 2009-2-26 15:21 編輯 ]

雜質也太大了點吧...機油濾心正常應該可以把這些濾掉才對
黃的是啥東西阿..