原文由 high730131 於 2009-2-18 09:01 發表
那請問一下
改裝車所謂不等長是指哪裡?
你說:改管為什麼聲音會差那麼多?!是因為尾段消音器的內部構造.形式.大小不同,使氣體壓力排出的共振聲音不同而導致!多缸車都一樣,沒有車子設計頭段(芭蕉)是不同長的!
就光消音器就可以製造出聲浪?這樣重機管不就沒有存在的價值了!不是嗎?
150 4V管從外觀看就有很明顯的另外繞道旁邊的管
此處就已經不等長了
對於單缸的車子來說就會造成同一瞬間有2個聲音一前一後
還有消音器裝後面只是讓原本的管聲音變小聲而已並不會造成聲浪上的改變
然而消音做在管裡面又稱回壓
此時聲音已經提早變小 不過之後還要在經過管
這些聲音在管理面再產生共鳴出來後才會使聲浪有所改變
小弟不太知道一些專有名詞如有錯誤歡迎分享
排氣管的頭.中.尾段(消音器)是不同的東西!
尾段(消音器)本來就是決定排氣聲浪的關鍵!
單出.雙出.出口大小.隔板形式.消音材料不同都會引響其"音質"!當然排氣量大小.汽缸數.汽門數等也會引響排氣壓力波有所異!
就光消音器就可以製造出聲浪?這樣重機管不就沒有存在的價值了!不是嗎?
消音器不是單純只是為了製造出聲浪!還要因應環保.使用用途,設計其適當回壓,使引擎依需求達到所需,這才是重點!
哈雷機車的賣點就是在獨特的聲浪!出廠前還需經過調音!
而YAMAHA有些車種也為了"好聽"的排氣聲浪,還請YAMAHA音響工程部的來設計尾段(消音器)來調音修正要求!
這就是利用修改消音器構造之下改變聲浪最好的例子! |
