GT 125煞車改對二的可行性

前一陣子開開心心的從淡水騎回嘉義

這是人生第一次騎這麼長途的路程

沒想到快到員林時...一台大貨車忽然從旁邊開出來

GT煞車不及...就撞上去了......

原本覺得原廠煞車就夠用了   

但我當時車速並不快  大約5X(在台一線上)  沒想到在緊急狀況發生時

原廠單一卡鉗的制動力竟如此不足


因此決定來改善GT的制動力

爬文了許久     有三個方案再抉擇

1.光陽單二  加 TANGO 226MM碟盤  加卡鉗座

2.NCY對二卡鉗 加TANGO車過後的220MM碟盤 加卡鉗座

3.仿B對四加 TANGO車過後的220MM碟盤 加卡鉗座

最後個人是比較傾向於第2個方案

因為平常並不怎麼騎快車  較快就80左右  幾乎不曾破百

怕對四制動力太強    又怕換光陽單二升級的感覺不大

小速克達使用對二卡鉗應該就足夠了   

以第2個方案3000元的基準來說(含工錢)   預算上比第1個方案多500元左右

也比第3個方案便宜600元左右

算是個折衷的選擇


有幾個問題想要請問一下這邊資深的版眾

有人在GT上裝過NCY對二的卡鉗嗎     會不會不能裝或者無法吃滿盤呢?

如果要換卡鉗的話   是不是一定得更換原廠碟盤呢??

適用GT的卡鉗座是不是大多都只對應220MM的碟盤

順便請問一下淡水有幫人改卡鉗的店家嗎??

或者自己備料願意收工錢然後幫人代裝的

不好意思   問題有點多  麻煩各位替我解惑了


這張是NCY對二卡鉗的圖

[ 本文最後由 stillrain 於 2009-2-10 06:19 編輯 ]

先改來令跟鼓煞皮吧
不一定要大改什麼
加上口袋因素等考量~
先試試看我說的吧

第一個選像我覺得才是CP值最高的！
當然要加上NISSIN單二來另～
我覺得會比你第2選項好！個人觀點～

我也覺得先換來令試試看
至少換來令只是幾百元
你說的狀況還是先學會防衛駕駛最有用
時速五十在必須急煞的情況下說快不快......說慢也不慢
除了考驗制動力外最大因素還是人的反應
不然等換到對四跟好胎還是撞的時候就沒東西可以牽拖了

光陽單二的卡鉗,煞車力道比那種對二卡鉗好!
TANGO不能用在GT上面吧!雖然都三孔,可是孔距不同...!
~~~~~~~~~~~分隔線~~~~~~~~~~~~~~~~
不好意思...我記錯了!  TANGO碟可以用在GT上面@@"
如果是這樣的話...我也是推薦光陽單二+TANGO碟

[ 本文最後由 f8360 於 2009-2-12 00:53 編輯 ]

我選擇~選項1+NISSIN來令...

選項2的制動力跟你原廠的應該差不多...只有差碟盤大小...

不然選項3+原廠碟盤應該夠...價錢也不高~

其實還有花費較少的方法,220mm碟盤和單向雙活塞加金屬油管這樣其實就很夠利了

真的對二跟單二是差不多的喔....

原文章由 ajejo 於 2009-8-22 11:23 發表
真的對二跟單二是差不多的喔....

可是我覺得差很多耶~
蠻夠用~

來令和碟盤的材質要搭配好
效果不差唷~

要裝過才知道吧~~
我也是GT125

每款車裝效果不一樣
車重、重心、輪框重量、前叉避震軟硬~都會有點影響制動

GT125原廠的前煞車實在很陽春,125c.c.怎會用100c.c.的水準?單活塞+180mm碟盤以125的動力遇緊急狀況確實不夠,改對二活塞那碟盤最好也跟著加大,至少200mm,順便換上金屬油管,還有輪胎也很重要原廠6029抓地力實在不怎麼樣,前輪建議換成BT39 or 6012R,後輪就隨你了,改到一拜就是仿B對四活塞卡鉗(或正Brembo)加220mm碟盤&金屬油管,這樣保證煞車力道是原廠的兩倍以上,距離只有一半左右