頂客dink180i換原廠150/250傳動不知會如何…

頂客dink180i換原廠150/250傳動不知會如何…
有朋友試過？
目前考慮換原廠普利珠.普利盤.風葉.大彈簧.離合器
普利珠dink150/250都買來試，考慮換3個dink250，看網拍圖250比較輕
普利盤dink250差外圖斜角，可能大一點…
風葉    dink250比較厚，可能大一點…
大彈簧dink250，硬一點吧…
離合器dink150，聽說3500轉起步，我的dink180i要4500左右才起步
每天騎山路，想要起步有力一點
看過網拍dink180i的零件超少又貴，所以想到用原廠的改

有試過的朋友請告訴我....

1.離合器換豪邁的小彈簧 差不多3500轉左右就起步了 會比較沒力一些(扭力變小)正常行駛下油耗會比較漂亮 但是雙載的話我感覺是比沒換彈簧還耗油一些(我現在車上就是這樣配)

2.起步要有力一點 珠子換輕一點的(扭力變大 轉速拉高) 但是極速會小降一些也比較耗油點

以上是最省錢的方法之一 其他的就請你自行爬文了

[ 本文最後由 風之狼 於 2009-1-31 18:26 編輯 ]

爬一下文吧~
DINK 250的傳動跟DINK 150/180是不通用的!!
你想裝也沒辦法!!

dink250都是大一號的東西~~我可以說你沒有任何一樣東西你可以裝上

至於dink150
跟dink180的傳動幾乎是大同小異
也有人改dink150的滑件
我是連皮帶也改dink150的

風之狼 大.....
聽了你的話，我今天去精品店買了
離合器小彈簧二組1000轉、1500轉

小彈簧只分三種
小 一點的是50/dio用的....
中 的是三陽、光陽100/150的，頂客150/180的也可以用
長 一點的是山葉牌用的，如馬車、gtr…

頂客180I離合器換豪邁的小彈簧1500轉的，
差不多5000轉左右起步扭力變大，尾速到8000卡…
想改低轉起步，所以又再去買一組1000轉的小彈簧(改最低轉)
和普利珠14克 (改的)
回來看了一下…試手拉看看1000小彈簧，
發現1000轉和原廠差不多，原廠的大約在950轉左右(我猜的)，
想想放棄小彈簧了，
用原廠dink180i普利珠3個17.5克和改的3個普利珠14克 (prodigy牌)
因為那家精品店最重才14克
試車結果原廠小彈簧4500轉起步
普利珠14克3個，在6000轉拉8000轉超快的
5000轉時速約30/40
6000轉時速約55
7000轉時速約65
8000轉時速約75
8000後轉速不變時速直拉100以上…沒試最快

[ 本文最後由 jek050031 於 2009-1-31 18:58 編輯 ]

最近才因為我的RV150的定轉騎些微下降有點不滿意
在隧道6000轉 最高77-78
最近降到73-76
害我有點擔心
不過看到別人的車6000轉時速60-70
那我的算很好了~又覺得很滿意
之前我用原廠也是6000轉60
換了些小東西才改善成現在這樣

~看清楚喔~
我寫的第1項.我只換原廠豪邁的小彈簧而已(才會有3500左右的起步轉速)
我寫的第2項是給你參考用的(我自己並沒用)

上面兩項是不能混為一談的

還有DINK150的原珠14克 DINK180i的原珠17.5克 別混亂了

我覺得可能光陽和三陽的表轉速有差
如果一樣dink180i表的話，才會一樣

我也覺得SYM的表 可能有點快樂
之前跟朋友在一條很長的橋跑
我表速127-128
他的FT 電子表132
可是很明顯的他在我的照後鏡上越來越渺小

說真的.傳動我感覺只要某樣東西不一樣.車子的個性就會改變
所以與其格空抓藥.不如去給專業的處理(等你試出來.已經浪費很多錢了)

我比較過的傳動比較優的報給你參考(沒比較過的就不介紹了.並不是其他很爛)

由貴到便宜:
馬路洗  網路找
良輝  網路找
阿達 http://forum.jorsindo.com/viewthread.php?tid=36122

以上三種傳動都有ND180i的車主在使用.效果也都非常好
顧慮隱私.肯發表心得的就讓他們自己發表吧

[ 本文最後由 19701024 於 2009-2-2 00:11 編輯 ]