勁戰 改裝尾速盤的疑問

14度是比較偏尾速才對喔
13.5則是加速喔

你是說配DY楓葉13.5度跟DY14度普利盤吗???
還有大彈簧配幾轉比較剛好
排氣管原廠可以嗎???

傳動不是永遠都會保持最佳狀態的.它也是會虛的

虛了.就又要刁一次.花那些錢.還不如改缸.會比教划算

改缸撐比較久....例如:58.5等等'...最起碼要比刁傳動好

個人見解.不對請糾正

改缸一樣會虛...

改車都會虛...

原廠車也是會虛...

看保養 跟調整...缸改在大 傳動不好 車子還是一樣不好騎

高雄我知道那裡有在車原廠盤，
老闆也是車手，
真的有興趣再問我吧，
手工原廠盤我用過二家的，
真的不錯用，又比市面改裝品耐用，
不會轉數高的要命，
比全原廠好一點點，
不要孝想差很多，
原廠手工盤的好處是效果增加一點、保有原廠的耐用度!
放心，不是我手工
我也賺不到錢，
只是覺得好店家的話可以推!

我覺得溝槽的角度也很重要.向車行技師詢問也得到相同答案...

像我手上有3片普利盤.每片溝槽角度都不一樣.裝上車去測試(只更動普利盤.其餘條件不變).馬上就能感受到每片盤子的特性.拿出游標卡呎量.其實每片普利盤的溝槽角度都能跟加速特性對應起來.(盤面的角度太難量了.但目測也的確有不同)

不過大家在選購時不可能隔著包裝去量出溝槽角度及盤面角度.只能靠口耳相傳或是技師建議.但是每個人的需求跟感受不一樣.所以都只能透過一再的測試才能配出最理想的傳動.:)

請問可以告訴我店家怎麼走在什麼路
我想嘗試手工盤

你說的沒錯精品店的普利盤太多種每有多做一下公課還不知道分的那麼多種

這種事情可能要收pm比較好~
我是從原廠、手工a、手工b、改裝盤一直換，
也因此現在沒錢去換手工盤= =

我朋友是原廠、改裝盤、手工盤，
發現手工盤比較有他想要的感覺，
轉速沒那麼高、較省油、較沒空轉感，但速度也出的來~

我之前用1800rpm大彈簧、8x3、9x3、手工盤，
原廠缸時還能拖到表速110，
大彈簧超硬，用了一萬公里，拆下來還比仕輪1500rpm還硬許多，
五年老車用超硬大彈簧+3個八克珠尾速還能有110算已不錯~
雖然加速真的算猛，載人爬高雄大自然比g4(我朋友)有力，
但油秏吃不消，一公升27+-1~