我的G-MAX車禍了~誰可以幫我估~(在日本)

我以前騎恰恰50的時候
有一台車要左轉，我要直走
但是照理說應該是直走的要先走才對
而且那裡是快速道路
他硬轉過去
我也來不及煞車撞了上去
我的前面龍頭輪胎撞到往內凹
最後整支換新花了9000
說貴真的滿貴的
因為一台50新車也三萬多
修一台車花到9000真的貴到不行
但是你是20萬日幣相當台幣5萬
不如那台賣給中古車行去給他們自己修來賣
你在買台新車還比較滑算

[ 本文最後由 黑風會 於 2009-1-28 07:20 編輯 ]

在日本就算你有材料,修車的工資也是很高的!!這就是為什麼在日本汽車與機車(大型重機)汰換率高的原因~維修工資比材料貴1倍以上~以手邊沒材料來說估掉買2手或新車在日本當地比較划算....如果開版大有工具自己施工是最好不過的~不過車台看照片多少要校正了~在不然就是直接換車台比較快...詢問一下日本換車台與三角台的工資吧!!!~
真的不符合成本....只好估掉了...請開版大節哀...

如果...如果板大把車運回台灣請人維修的話
因為材料也是從台灣叫...
工資好像也是台灣比較便宜...
那麼送回來修理...再送回去會不會比較便宜????

不划算 = =+  空運的話  寄跟收來回粗估計算就破2~3萬了甚至更高   XD

海運的話 大概約空運的半價  然後再加上一個月的時間吧  ((粗估時間

對了  版大你不是住日本嗎....那就來個團購買輪胎讓你賺錢去修車吧 ........

對不對阿 各位..

我記得要換車台沒那麼容易吧

拜借屍還魂的中古車商,現在換車台都要影印

行照,跟拍照車台損傷的地方不是嗎?

日本工錢真的是很貴, 去日本有看過汽車凱汰場

輕微撞到的就報廢, 而且上路的車子必須保持車體的完整

包含燈號不得破損,不然就是開單驗車



養老車更恐怖,車越老稅金越重,這才是日本人汽機車汰換率高的主因

[ 本文最後由 p205tw 於 2009-1-28 17:49 編輯 ]

7萬多!
有點貴!!跟老闆說 台灣人不是這麼好騙的!

日本消費指數值約台灣3倍左右!所以7萬多除3差不多就是本地消費指數比
最近日製品在台灣更是漲價許多,先前買把日製WA M4A1 CQB的瓦斯槍賣價NT16500,現在已漲到NT20500也不過3個多月的時間,相對更別說對於在日本的舶來品只怕也是漲不少!

沒錯
因為日本當地的物價水準.
以及收入高...

一聽到日幣漲了....
我只好乖乖的不亂敗家了.......

原文由 tp6uvp4 於 2009-1-27 17:51 發表
三角台記得好像在NT$2400上下(含工)
換車台NT7000上下(含工)
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好便宜阿  XD    ........

當初去板上說的地方換開價已經破1.5W了   .......所以沒換

你是認識總經銷的人嗎  可以PM給我嗎........謝謝

喔…
我忘記說這是在去年6月前的價錢，就是PGO總公司在大漲材料價的時候之前去修的。

PGO總公司在去年5月開始

連續好幾個月

月月都在漲價

總漲幅30%以上

電裝部品有些漲70-80%

傳動箱外蓋漲幅100%(原本材料價600-700左右,已經飆到破千)

多連桿H樑組也破千了(原本才6百多) 漲幅70%以上

G-MAX用的啟動盤總成也漲到破千(原本才800多)~漲幅50%左右

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我在PGO材料全面上漲前才花7千左右整理車子(電裝 前差 部分殼)

如果漲價後最少得準備1萬

還是完全DIY

如果PGO材料要上漲的話

我會在PO版告訴大家

[ 本文最後由 armswind 於 2009-1-29 17:44 編輯 ]