勁風光騎山路很慢嗎

昨天跟朋友一起跑山路，GTR雙載、G4單人、勁風光單人，
一路往上衝，我看著我的勁風光錶速才50~60，還被他們海放千里之外，
直線加速沒他們快，正要轉彎他們都已經進入下一個彎了，
請問勁風光跑山路很難騎嗎?
而且我還沒載人呢!如果載人那不就錶速降到40~50了＠＠
我有改管(川歐力士)傳動配起中全10克，跟傳動有關聯嗎?
要是有關聯的話，那須改幾克?麻煩各位大大了!

勁風光的傳動改法不好改，
要配合引擎的特性，
勁風光算是半ev4，
爬山本來就較沒力些~
大彈簧有沒有換?
拉高轉速來提早讓最大扭力出現!
轉速拉不上來油門吹到底只會浪費油而以~

殺彎只要車況別太慘，不然技術面還是佔超過60%....

(你的管是km管嗎?，照片不清楚)

見仁見智

雖然我也騎勁風 只是 要跟別人比

我是覺得勁風出來 因該是 平穩型的...市場車

畢竟不是跑山路 而做出來的車..

改缸 傳動 就看您配的如何

[ 本文最後由 tankfang 於 2009-1-23 23:28 編輯 ]

因為你的朋友都是雙載....直線加速還沒他們快,它們改很大嗎?
所以我覺得是車手技術問題比較大,

這種車本身定位在省油  有拆過他的引擎就知道
汽門超小一隻  活塞也做凹頂   所以他的油耗漂亮
就是這個原因  如果拿迅光的缸頭汽門跟他比真是天壤之別

之前試女同學的勁風光車騎起來滿低轉就起步了! 所以你放輕珠是不錯的方式，但如果

只有這樣提昇的轉速有限，在說保持足夠的珠重也是必然的，不然一到80以上加速就

會滿拖的，我覺得全10或三顆10三顆11都可以以不空轉為基準，但大彈簧也要稍微作

提昇，這樣會加速上比較好，例如:1200轉或1300轉左右的大彈簧都可以不用很高轉，

然後機油盡量用10w以內15w也行，半合成以上的油(保護性夠)；但不要用太黏(20w)不

然加速和拉轉都會比起同級車(2v)125的差很多，最後當然如果經費允許普利盤換改裝或

找人車手工盤也行，看經費而定，原廠盤也是可以搭配出來要的加速和尾速但全是看人

手法技巧而定，還有你有改排管基本上有改管的大都要把轉速作些提高，會比較容易加

速上不會無力感，在路上也有看到過勁風光傳動刁的很不錯的原廠車，綠燈起步跟在後

方到8.90左右還挺有加速力的，再多作些嘗試吧。

[ 本文最後由 ron 於 2009-1-24 01:25 編輯 ]

風系向來爬坡原廠都很弱
要猛的話就不是這台車的主打
他是主打代步

排氣管是 川歐力士 網拍查一下可以在清楚哪種管

大彈簧有換

[ 本文最後由 Fat 於 2009-1-24 01:49 編輯 ]

GTR是超速回壓管也是配起中，G4原廠，
我在直線加速到底追不到，因為山路還沒啦完速度就要準備過彎了，
就又要在煞點速度過彎

可是我改全10克，起步雖然贏人家，我尾速幾乎從90開始卡，
目前最高才拉到110但是有點久，怎樣配比較有效於起步快也有尾速不拖的呢?