原文由 bandit400v 於 2009-1-23 05:15 發表
再請教一下acrsys兄:
NEX跟ADDRESS的歧管上,固定噴油嘴的地方兩者不知道相不相同?
會想知道的原因,其中一個是NEX的六孔噴油嘴理論上霧化效果較好,而且聽汽車修護場
的師父說,由於汽車的汽油幫浦打的BAR數較大(我看一些改裝的書籍上寫在2.5~4BAR之
間),但是機車的汽油幫浦的BAR數較小,所以比較容易造成噴油嘴堵塞.
是不是這個原因我不太清楚,不過我家兩台十幾年的老汽車(一台MONDEO跟
一台CORSA)從來都沒加過汽油精,或者類似的噴油嘴清洗劑,也沒發生過什麼事情.
而我哥的ADDRESS在8XXX公里的時候就發生過噴油嘴堵塞的事情,回原廠留車檢查,
車行師父說ADDRESS大概兩三千公里就要用一次油路清潔的產品,不然就會發生這種
狀況...
如果改了六孔噴油嘴,加上外接的汽油幫浦對於日後要加裝汽油調壓閥好像也比較方便
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不過如果固定噴油嘴的座不同,想改裝的話就要換一堆東西了XD,除了噴油嘴跟汽油幫浦
以外,還要另加歧管,如果歧管鎖節氣門的位置不同的話,可能還需要多個轉接座或是換
節氣門...一整個大工程阿XD
機車噴油嘴的壓力的確是比較小. 且已經開始有販售噴油嘴清洗器材的廠商 如:福士 在進行推廣了
而且聽說 1萬就需清一次 (聽說喔!) 實際情形應該要等到噴射車普及一點之後才會知道
話說ADDRESS是低壓噴射系統 應該是沒辦法上NEX的高壓式噴油嘴吧?
也不太可能把NEX的噴由系統改在ADDRESS上
畢竟兩者的噴油供應方式就差很多了 |
