四期address上五期address的三相發電

嗯..
Address用的魚眼燈具組去年就聽到上市的消息了
但也聽說效果普普
所以....現階段也只能等實物上市後再來考慮囉

原本大燈的半波,拿來控製一個relay，那個relay控製電瓶到HID安定器ON/OFF。

我也是裝35W HID,加強型整流器. 地線焦焦焦...

我有點搞不懂...5期幹嘛弄3相...若還是裝35W的小盤..會亮多少?
還是只為了那個12V的充電座...說真的,以機車陽春的整流器,會真的敢把高階3C產品接上去?那真的要雙重信任了...信任3C本身的變壓器,及車子的整流器了...

含養感知器也是需要用電滴~~且ecu可能比四期ecu耗電~所以增加發電量也是有必要的~原意並非要給各位強化大燈滴~~~

原文由 chenlun 於 2009-1-12 00:26 發表
原本大燈的半波,拿來控製一個relay，那個relay控製電瓶到HID安定器ON/OFF。

我也是裝35W HID,加強型整流器. 地線焦焦焦...

我有點搞不懂...5期幹嘛弄3相...若還是裝35W的小盤..會亮多少?
還是只為了那個12V的充電座...說真的,以機車陽春的整流器,會真的敢把高階3C產品接上去?那真的要雙重信任了...信任3C本身的變壓器,及車子的整流器了...

不過大家機車裝上充電座都是拿來充手機和GPS阿~~~

而且原本的ADDRESS就有預留充電座設計了，只是台規版被拿掉而已，日規我相信一樣是半波發電。振倫大你的大燈電線過載的現象要不要先從HID和整流器的方向去抓?

不過我先把之前沒用完的音響線拿來做大燈的強化接地好了

[ 本文最後由 LukeChen 於 2009-1-12 01:02 編輯 ]

1. 全波或半波是指整流器工作方式
    單相或三相是指發電機輸出方式
2. 四期的整流器不確定是"全波"或"半波"
   但是發電機從出線方式來看是單相沒錯
    發電機出三線(1, 2, 3), 分兩部分使用
    1-2拿來給整流器用, 變成DC
    2-3直接給大燈尾燈用, 是AC
    一般改法是把1-3拿來給新的整流器用, 若選用全波整流器
    這樣改法叫做"單向全波"
3. 三相的AC, 比較容易讓整流器整出連波電壓小的DC(e.g. 品質好)
4. 大燈瓦數固定(ex. 35W), 提供給大燈的電壓也一樣的話(ex. 12V),
   電流是一樣的,
   電流變大是因為 1) 大燈超瓦(>35W) 或 2) 電壓變高(>12V)

更新,HID安定器為40 W

目前大燈地線用較粗的線直拉電瓶...完全沒變色,但也沒較亮...煞個車瞬間眼前就暗了下來

原廠的線,可能設計的剛剛好,非常剛剛好...

[ 本文最後由 chenlun 於 2009-1-13 09:44 編輯 ]

發電機有最大輸出功率限制
整流穩壓器也有最大輸出電流限制
當煞車燈使用額外電流時, 可能會讓電壓無法穩定在原設定值
電壓下降, 燈就變暗了

大大電流變大應該是電壓變小哦p=v功率不變電壓跟電流成反比唷

原廠大燈可視為一個"定電阻"元件
一般都用V來控制亮度,
I=V/R, V變大(摧油門), I就變大, P=IV=I*I*R=V*V/R, P跟著變大, 燈變亮
V變小, I就變小, P跟著變小, 燈變暗

一整個已經進入到了無法理解的領域了呢～
可以請問一下，以上討論的四期改全波到底安全性耐用度如何？