改了三相導致回充過量

半年前我把心愛的G4牽去中部某家知名車行改三相(為了上單50/55w)

結果上個月開始機車開始發出狀況!很難發動要用腳踩

拖了一個月(幾乎每天採...)如今他真的采不動了

最後牽去附近車行檢查,機車行老闆測試了一下..!說我車已經沒電了

換上新電池也很順利的發動(心裡充滿了疑惑..!可能是電池壽命到了..)

老闆說我的就電池已經無法回充,所以車子才沒電(騎3年沒換過電池)

測試新電池時..!機車發動輕輕"摧油"...電錶馬上紅燈

摧油+開大燈,這樣電壓落在13~14v左右(沒看清楚)

老闆說我這台電流回充過量(15v↑),因此導致電池很容易損壞!

建議我早上開著大燈騎...!別讓電池再飽滿狀態一值回充


最後我也傻傻的在大白天時開著大燈騎回家...

(請問..!我這樣改了三相電量回充過量正常的嗎)

[ 本文最後由 無敵牛牛 於 2009-1-9 09:54 編輯 ]

電瓶換大一號，然後改更大瓦數燈泡，白天、晚上就平衡了。
原廠三相的光陽車種，很多都是九號電瓶起跳，例如apex150、dink150、ego150。

我也一直想改三相...但是只改三相小AV用不了那麼多電瓶一定會被蒸發掉...

所以還是魚眼全套和三相一起改...一次花一條很大條的會很刺激

原文由 無敵牛牛 於 2009-1-9 09:53 發表
老闆說我這台電流回充過量(15v↑),因此導致電池很容易損壞!

感覺整流器有問題,
換一顆應該就可搞定了.

可以試試是否整流器有問題

看可以跟誰借試一下

開大燈..摧油門...13～14...其實很標準啊...
試試看不開燈摧油門電壓是多少？
真的超過15v再處理吧...

先換個整流器試看看吧
不然回去給改三相的老板再看一下說不定是哪裡出問題了~

整流器換成LDB5吧
我的車車最高只有14.2v 油門轉多大力都不會再爬升了

[quote]原文由 knifer136 於 2009-1-9 11:43 發表
我也一直想改三相...但是只改三相小AV用不了那麼多電瓶一定會被蒸發掉...

我本身有改H4的了~不是原本小盤的了

原文由 king-wu 於 2009-1-9 16:52 發表
開大燈..摧油門...13～14...其實很標準啊...
試試看不開燈摧油門電壓是多少？
真的超過15v再處理吧...

我文章沒打清楚~

機車發動沒開大燈輕輕"摧油"就破15↑了