Fighter150上輕量化強力汽門彈簧問題

這種東西
可以讓你提升大約多500轉的實力@@
一般來講~比較適合改缸車在用
你原廠車單上這種東西....
說實在的~CP值頗低的....
沒有那種驚人的動力  一昧的讓你提高轉速
最後換來的 只是空轉跟虛而已
除非你是做壓縮車........
那就不能相提並論了.....原廠150也可以讓你做到14.15P
問題是，你每5000就噓了，都要下引擎來檢查
有價值嗎????
要多做選擇呦   
還有~ 通常偷輕、輕量化的特性就是 有加速 沒尾速

由小老婆網管Jorsindo：.| ..ττ [/url]

基本上同意您的看法,不過在下親身體驗有點其他意見:
1.我原廠150曾經拉過一次9000轉表速114(僅此一次,1萬公里里程再也拉不出來)
2.跳過改到180cc階段.
3.僅更換汽門修正氣道加更換汽門彈簧的原廠150,已經可以很容易拉上8500-9000轉,表速在110~117左右.
4.我原廠車最高轉幾乎只有7500轉,怎麼樣都拉不上去,僅如1.拉過一次.
PS:此種做法可以讓車子的動力較易發揮,又不會影響耐用度,當然修正缸頭的價錢不便宜,不過小弟現在卻已經不想再改車了,基本動力有了,總比原本表速平均僅99-104來的強多了.

可能閣下的車車，骨骼精奇吧ˊˋ

小弟包括身邊的人...幾乎都可以到達9000轉~囧



可能是大大的車的原因才會讓您有這種想法ˊˋ

這樣做出來的感覺還是跟原廠傳動車跑出來的差不多吧

150原廠..
隨便都能到9000阿...
下坡問小胖...小胖是一哥耶！

僅更換汽門修正氣道加更換汽門彈簧的原廠150
是沒什麼實際效果的吧...

我原廠125的FT都跑的比你快＝.＝
是不是你的該回去抓露一下...

原廠優化不見得不快...只是對一般街道用CP值高不高的問題而已

氣道整修、拉直，導管、閥座跟汽門處理一下，搭配凸輪，高轉反應跟延伸都會變好

當然傳動不可能都不去動他

目前原廠組的限制就是缸徑、行程和供油不能改變，其他設定能動的一定都動過了..

只是這樣做的價格，要BORE UP綽綽有餘

很巧的是,我週遭的人,只要是07年FT150都上不到9000轉,修正氣道這些動作對於我們這種特殊的07年FT150幫助是很大的,跑起來還是原廠,但是至少有150cc的動力出來

1.能抓的都檢查過了,就算跑輸你的FT125我一點都不意外,因為我跟朋友的07年FT150已經跟FT125跑過了,表速100內幾乎平手,完全不像150cc跟125cc在跑.
2.不過修正過氣道之後我有把握原廠FT125在表速110內是不會比我(FT150)快的,因為我是當事者,修正氣道這些動作出乎我意料之外的改善很多.

對耶@@~

您的問題~我發現我有個身邊的朋友也是如此~囧

死催活催就是這樣.......

就算我車上的全部傳動(整套呦)跟管對換，  他的車還是不行........


有時候覺得到底是三陽的問題 ....還是我們的問題= =





不過開板主看來應該是沒有這種問題....

如果對一般"健康"的FT了話， 單換汽門帽、汽門彈簧應該是沒有很大幫助...

原文由 dunn03 於 2009-1-12 21:33 發表
很巧的是,我週遭的人,只要是07年FT150都上不到9000轉,修正氣道這些動作對於我們這種特殊的07年FT150幫助是很大的,跑起來還是原廠,但是至少有150cc的動力出來

很巧的是我身邊一堆人騎FT(都版聚那些老咖了...)
怎麼都沒瞧見過終轉只有7500轉的FT150=  =...

基本上傳動配的不錯都很會跑
不配的話尾速也是相當驚人...

[ 本文最後由 lee510724 於 2009-1-12 21:57 編輯 ]

其實汽門彈簧這種東西 最好不要隨便更換....原廠使用的硬度 與 長度是有他的道理
詳細原因我也說不上來  有改高凸則另當別論
至於汽門帽我有換過 沒感覺.. 類似換上輕量化螺絲的效果

進排氣看要怎麼做 做的好可以發揮車子動力 但不會不耐用
只修正近排氣壓縮是不會改變的
主要是調整問題

我的ft150換高凸+進排氣修正 表速0~120都比朋友的 58.5勁戰{北部名店改的}
還快出3~5個車身喔