Fighter150上輕量化強力汽門彈簧問題

小弟我的車是FighterT150原廠，請問外面號稱原廠汽門彈簧重量為12.7克,輕量化強力汽門彈簧只有10.9克而且材質選用合金鋼，日本鈴木重工製造，這東西裝在原廠剛頭上真的會有可減輕高凸以及內鍊條運作時的負擔，可提升車子高速時動力反應效果?會不會斷阿QQ?還有目前鈦合金汽門（進氣閥、排氣閥）這種東西能裝在原廠車上耐用度如何?有必要裝嗎@@?內部輕量化的引擎都有一個共通點....有加速沒尾速.???是這樣的嗎?因為目前車子有吃機油狀況想說猜下來換好一點東西!!還有請問汽門帽又是什麼東西= =?
[ 本文最後由 rodman74221 於 2009-1-9 09:44 編輯 ]

這是三重的那家吧~ 可以去裝一下~期待你的分享文唷~

改裝輕量化的引擎零件應該是起步會較有力~
因負擔減輕吧~不過尾速會掉?
就想不通是什麼道理了~

原文由 top1688s 於 2009-1-9 17:47 發表
改裝輕量化的引擎零件應該是起步會較有力~
因負擔減輕吧~不過尾速會掉?
就想不通是什麼道理了~

看是輕量化在哪邊吧
輕量化曲軸的話
慣性變差 當然尾速會變差
不過相對的 拉轉會很HIGHT

可是說實在的輕量化的有限.相對的引響.應該還好吧!:)

動那些東西對你來說不會有感覺
而且要換那些東西的工錢就可以讓你怯步了...
真的想改裝還是從傳動跟排氣量下去著手...

個人認為如同霧化油嘴一樣，效果應該有限，就算真的有變好
您真的感覺的出來嗎？
其實就如同傳動一樣，每個人去配完之後試車完都說有比較好
是真的比較好還是心理因素？
等到回家之後卻又感覺好像跟之前差沒多少
但是已經花了很多錢
其實傳動刁個不要太誇張的
順順騎就很不錯了

目前為止好像也沒人裝過實在是太高檔啦...現在早上一發車狂噴一堆白煙...悶...

汽門帽就是在汽門上的一個零件,壓住彈簧用的,它的輕量化是會對汽門運作,
減少重量與慣性.
至於強力汽門彈簧,沒改高角度'高揚程凸輪,把彈簧弄那麼硬,引擎運作一點都不好,
凸輪耗損,內鏈張力大,
4行程的引擎有一些耗損就在於凸輪傳動上.
汽門彈簧還要考慮引擎高轉,汽門高速啟閉時不會漏氣.
車有問題就先修,很多換後效果不明顯的,對普遍的使用者是白花錢而已.

汽門輕量化對於瞬間的油門反應會相對的較好,但是建議同時修正氣道,這樣進排氣的反應及拉轉的能力會很明顯,我的07FT150原本改到180cc,現在全部換回原廠150,只有修氣道跟換汽門及汽門彈簧,起步跟拉轉已經不會輸06FT150,雖然最終尾速還是輸很多,但是150cc該有的加速,爬坡能力跟瞬間動力的反應則是非常明顯提升,對於不想改大排氣量跟排氣管的人,我個人認為非常適合.