關於鐵克諾 GT150 吃機油維修抉擇!!

小弟的車剛滿4萬公里...
換機油時請店家用量杯量...
結果只剩500CC....(都800就換一次...)
(之前3萬量時還有700CC阿...)
機油是用 5W50
車上目前裝 CVK 30 手工高凸 G3缸頭 G5空濾總成 GL管
目前有2個打算...
1.原場塘缸到58.5+換活塞環跟活塞+換回原場150缸頭順便修一修(怕壓所比太高)
   活塞 凸跟平的 爬文 平的比較耐用? 凸的增加壓縮比??
   這樣做下去連桿有必須強化嗎?
2.換原廠活塞跟活塞環
   爬了一些些吃機油的文章~發現G3的活塞跟活塞環是個好物!!
   想說小鐵是也可以裝嗎?(G3前陣子出150的...)
小弟需求是耐用為主~預算倒是還好~能夠根治這問題才是重點...(別叫我換車"OTL...)
如果能堅固耐用又能增加速度~是在好不過的拉 XD (我果然太貪心了...)
還有勞各位大大了!!

還有個方法可以撐

加愛鐵強
還有換 濃度高一點的機油 如15w或20w

5w的機油 本來就會少一點了
不過你少了300cc..有點嚴重了

便宜的方法先試試看

不行的話 就要花大條了...
通常大條花下去排氣量至少都170cc起跳 :lol

不建議塘缸啦~
塘過的缸壽命很短,
一下子就虛了,
而且吃機油會吃更大....(小弟的心酸路)
換個好一點的鐵缸,訓車訓好就好囉~
我是用平活塞,耐用壽命也長~
凸頂的會增加壓縮比,但氣缸的壽命也會減短~
換活塞跟活塞環都只是治標,
小鐵的汽缸原廠也不過兩年三萬公里的保固而已~
不要太苛求囉~
小弟的58.5也已經騎四萬多了!
打算過完年要把他換掉~
這些方法供大大參考
有問題也可以一起討論

有推薦哪家不錯的汽缸嗎?
改裝用的陶缸跟鐵缸有差在哪嘛?!(耐用跟效果?!)
目前在考慮58.5 跟 61 (如果換缸了話...
但是KDU直上58.5 ...61要修...那個耐用度又更低了...
另外壓縮比大約控在多少比較好?! 12:1 以下??

你住北部嗎?我可以介紹你給原廠的技師看看。
你再評估要怎麼處理.....

小弟住台北...-.-a

如果改58.5有需要拉曲軸嗎?
之前有問一下店家~說我可以順便考慮拉區軸200條!!
58.5裝油冷排會比沒裝的還稱的久嗎??
感謝!!

陶缸適合順順騎~因為他一定會吃機油
要效果就用鐵缸吧~
台達跟和合的缸都不錯~我是用台達
小鐵原廠可直上60缸沒問題!不用車CASE~
壓縮比建議不要超過12~雖然壓縮比高一點加速性比較好,
但是對汽缸壽命也會有影響!!我是打11.5,加九八汽油,霧化效果好又省油!
目前效果比較穩定的缸就是58.5跟61~
你可以選擇其一囉!
上61要車CASE沒錯,但是只有車一點點,其實還好!
油冷排喔~我是沒上啦!幫我改的車行建議我不要上~
因為引擎壓力會亂掉,如果幫你裝的車行功力又不夠,
油管噴機油造成氣缸提早掛掉也不是不可能!
也不建議拉條~
拉條只是增加扭力,
相對也會造成氣缸負擔而提前進棺材~
你可以先升級58.5+高凸(先鋒有口碑,我是用TST技研,也不錯用!)
+進排小修一下+傳動刁一下+換支管就差不多囉!
化油器原廠的還夠用~加大油嘴到104剛剛好,106會怪怪的!
錢夠用的話就換雷霆的化油器~或是G-MAX200的化油器!
以後要再改61的話就不用換化油器了!
給你參考我現在車上的項目跟我過年後要改的目標給你參考~
目前：台達58.5+原廠缸頭小修+進排小修+TST技研高凸+小鐵125皮帶(我是150的!)
品良全套傳動+原廠開閉盤+TST獵風管
起中尾都OK~雙載130KG尾速可到132KM表速(看看自己開心就好)
目標：台達或和合61+修缸頭+進排修+氣門重做+高凸不變+皮帶不變
品良全套傳動+雷霆150化油器+品良管+壓縮比11.5~
同是小鐵的車友裝了之後挺威的~表速壓表!而且我們都沒裝水冷或油冷排,蝦密機油冷卻器就不用說了~
山路狂熱分子還騎了三年多,吃一百多CC機油而已,還在可以接受的範圍!
所以我決定~敗了!!
有問題可以PM我~

[ 本文最後由 jared0708 於 2008-12-29 02:31 編輯 ]

有個疑問~單套缸(58.5)大約壓縮比多少?!
如果58.5動下去~機油還適合用5W50嗎?
感謝!!

要看幫你改車的師傅喔!
壓縮比通常他會幫你配比原廠高~
你要記得跟他說你壓縮比不要超過12~
氣缸壽命才會長久~
5W/50可以用啊!
但是要訓完車後~
一開始用一百塊的礦物油跟原廠齒輪油~
我是300KM內騎40KM/H=>一樣換一百塊礦物油跟原廠齒輪油
600KM內騎50KM/H=>里程數快到六百的時候拉一次尾速,順順的拉上去就好!
拉到極限後再慢慢放油門(這個就要找長一點的直線路段了~滿六百公里後換半合成的機油,一樣原廠齒輪油
1200KM內騎60KM/H=>一樣里程數快到1200KM的時候再拉一次尾速,方法同六百公里,
再來機油就可以換你想要換的了!齒輪油也可以換好一點的~
接下來就慢慢開始拉轉操車囉!
因為車上其他零組件都已經有經過磨合,
單套氣缸而已,不用訓太久~
拉尾速是要將汽缸的上下死點打開,
以後尾速比較好拉!
供你參考~

感謝分享 +.+
收穫不少  -.-b
目前在抉擇58.5要用啥汽缸
合和 台達 (希望各位還能多給點意見給小弟參考!!)
朋友也說~都CVK30了跟高凸了....直接套缸吧 =口= ....
不過150裝125的皮帶用意是??