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小老婆汽機車資訊網 › 鐵馬研究 › 黃/紅牌車研究室 › HONDA 的 DN-01
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HONDA 的 DN-01

来源: 心得 s3221444 2008-12-26 00:23 只看這個作者 |閱讀模式
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本文章最後由 site-admin 於 2015-12-27 16:18 編輯 今天看到的~ 真的很漂亮...
那車頭看起來真像是概念車 一點都不像是量產的XD
說不出的流線~
看了他的售價67.5...本來以為是1000CC的
看了規格才發現是680CC...感覺有點小貴的說QQ
不過聽說他配備了新的變速系統(?)
我在路上很少看到這台車呢...HONDA 的 DN-011556
是因為太貴 所以賣得不好嗎?

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2#
shinbox 2008-12-26 01:10 只看這個作者
本文章最後由 site-admin 於 2015-12-27 16:18 編輯 對這台車不是很懂，但就瞭解範圍內，這車用的是新的變速箱，是類似CVT的無段變速形式，因此沒有離合器拉桿(左手拉桿位置是空的)
但也因為這是新技術，萬一發生故障國內車廠有沒有能力維修還是一個問題，不過我相信應該有車廠派技師去日本取經吧(?)
況且以台灣的二輪市場，多數人還是以輪子的數量當做身分表徵，就算是有錢人也多半不會選擇二輪做為交通工具(台灣啊...........)，而且就算有興趣可能也不願意當市場上的白老鼠，畢竟國人的心態上和景氣的關係，對於新技術總是會保守些，因此市場策略就不宜太過激進

JSD-Google [/img] ⅹⅹ.ⅹⅹ. .. [/url]
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3#
superpp 2008-12-26 07:26 只看這個作者
本文章最後由 site-admin 於 2015-12-27 16:18 編輯 前雙碟...還有 那是對六嗎??? 還是單三阿??? 煞車力道會不會太猛了點...HONDA 的 DN-015142
另外看網路上的影片有可調左手拉桿....也有沒左有拉桿的... 雙規格??
也是手自排車升降檔
要是售價跟FZ6N S2 差不多 倒是會考慮買台來RV
[ 本文最後由 superpp 於 2008-12-26 07:35 編輯 ]

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人老 車老 心不老......套句強者我朋友的話 一上車就年輕10歲
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4#
zeak0147 2008-12-26 09:26 只看這個作者
本文章最後由 site-admin 於 2015-12-27 16:18 編輯 DN-01我騎過了
老實說我跟多數車友想法一樣
騎過一次之後就不會想騎第二次了HONDA 的 DN-012950
沒有重車那種加速的後座力
左手有升降擋的撥片 所以可以自排或者手排
升擋時會有一股往前衝的小力道
會自動降擋
手動降擋的話要到某轉速才能降 我試過很多次的結論
騎乘姿勢非常的哈雷 行進中全程方向燈恆亮
煞車是跟STX一樣的聯動煞車
後搖臂跟DUCATI一樣採單搖臂設計
騎在路上很容易吸引目光HONDA 的 DN-011299
我對它整體的結論是 就是一台概念車
排氣量大的概念車 要享受重車的騎乘樂趣的話DN-01不適合HONDA 的 DN-019496

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5#
s3221444 2008-12-28 23:06 只看這個作者
本文章最後由 site-admin 於 2015-12-27 16:18 編輯 [quote]原文由 superpp 於 2008-12-26 07:26 發表
前雙碟...還有 那是對六嗎??? 還是單三阿??? 煞車力道會不會太猛了點...HONDA 的 DN-012126
另外看網路上的影片有可調左手拉桿....也有沒左有拉桿的... 雙規格??
也是手自排車升降檔
要是售價跟FZ6N S2 差不多 倒是會考慮買台來RV
FZ6N 不是30萬嗎? S2版要6x萬qq?
DN-01我看售價是65萬多呢...
FZ6N有要那麼貴嗎HONDA 的 DN-016799 ...?
就如同上面一位大大所說
真的是目光吸引機呢~~ 第一眼看到他 就有種說不出的美感 很"概念"的感覺
我認為比六眼魔獸還好看XD

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6#
ddt12366 2009-1-6 14:50 只看這個作者
本文章最後由 site-admin 於 2015-12-27 16:18 編輯 偶然機會下騎DN-01 一整天下來的感覺就是舒適....沒有特別的感覺
手排換檔感覺加速力道也不如T-MAX 只有轉速刻意拉高在換檔瞬間推力會讓人產生錯覺
不過車身重心蠻低的 穩定性夠 不過車重了點 要回轉不太方便 採單搖臂設計類似於ducati唯一特別的我想就是他的外型吧 騎在路上 是眾人的焦點HONDA 的 DN-012706

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7#
louis0613 2009-2-1 12:50 只看這個作者
原文由 ddt12366 於 2009-1-6 14:50 發表
偶然機會下騎DN-01 一整天下來的感覺就是舒適....沒有特別的感覺
手排換檔感覺加速力道也不如T-MAX 只有轉速刻意拉高在換檔瞬間推力會讓人產生錯覺
不過車身重心蠻低的 穩定性夠 不過車重了點 要回轉不太方便 採單搖臂設計類似於ducati唯一特別的我想就是他的外型吧 騎在路上 是眾人的焦點HONDA 的 DN-011840


言下之意
就是說T媽媽還是比較有加速感羅
說T媽媽比較便宜是真的

NCY 鍛造輪框 2.5J+3.0J    FREN TUBO 小綠綠       SPEED 1 鍛造排骨
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8#
半胛龍 2009-8-21 18:02 只看這個作者

回覆 7# louis0613 的文章

本文章最後由 site-admin 於 2015-12-27 16:18 編輯 T-MAX並沒有比DN-01快喔~~
可以從tube上找到這兩台車的速度測試!
DN-01的三種模式都比T-MAX來的快!!
我自己也測試過!!
但是穿短褲可千萬別騎DN-01喔!!
因為小腿會感覺到非常的燙!!

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9#
burberry132522 2009-8-21 22:49 只看這個作者

回覆 2# shinbox 的文章

本文章最後由 site-admin 於 2015-12-27 16:19 編輯 大大是比較類似...轎車的自手排 變速箱!
如小弟資訊有錯 請指正見諒!!!

由小老婆網管Jorsindo：.| .. [/url]
我愛G妹~G妹愛我
對我來說~卡下去算什麼
~把中柱都收起來~
~把轉速都拉上來~

~阿魯 等我努力把你帶回家~
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10#
Rever 2009-8-30 04:13 只看這個作者

回覆 2# shinbox 的文章

本文章最後由 site-admin 於 2015-12-27 16:19 編輯 不是CVT
而是創新的
HFT(Human-Friendly Transmission)油壓機械式無段變速系統
HFT油壓機械式無段變速系統的特色
具備大範圍功能的傳動系統： HFT是個精簡而高效率的無段變速系統，所有動力的傳輸和變速轉檔都在單一軸上完成。這系統的基本構造是用一油幫浦把引擎動力轉變成液壓，然後再用另一台oil motor將液壓轉換成動力輸出。HFT也搭配世界上第一個閉鎖機構(lockup mechanism)。當閉鎖機構(lockup mechanism)啟動時能夠減少傳動耗損，進而改善燃油效率。
[ 本文章最後由 reverlemondes 於 2009-8-30 04:15 編輯 ]

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