改裝輕量化普利盤組後,轉速上不去!

請問有大大碰過以下情形嗎?

原廠傳動時,珠子配11x3+12x3,拖尾速時轉速可到10500轉斷油,

但換了輕量化普利盤組後,珠子配11x3+13x3,不管拖多麼長的路,轉速最多就是卡在9200轉,

唯一不變的是尾速,差不多都120km,

有什麼辦法可以讓轉速更提昇呢?是否轉速越高,馬力輸出就越大?

別叫我降珠重了,目前已經可以起步抬頭了,再降我怕會翻車.

推測
輕量化盤組可能慣性不足
所以轉速轉不上去了

過了最大馬力輸出點
轉速在提高 馬力輸出曲線反而會下降的樣子

提外話你有改缸?

可能是輕量化的盤太輕~
基本上輕量化的盤應該要配重一點的珠子,
板大剛說原廠傳動時,珠子配11x3+12x3,拖尾速時轉速可到10500轉斷油,
表示原廠盤在這樣的珠子總和重量時已經有點超轉,
那換了更輕的盤子,就很有可能造成盤子跟楓葉無法夾緊皮帶的現象!
這個小弟曾發生過,然後~就打滑了!或是卡轉~就像開版大的形容一樣!
再不然,也有一個可能原因!就是在上次的10500轉時,
氣缸有點耐不住超轉,虛掉了!也是會造成轉速上不去唷!
可以試著把珠子配重一點試試看~

沒改缸,除了改盤其他全原廠,

想試試原廠動力極限可以發揮到那,

目前最多就124km,感覺好像可以在上去的樣子.

起步可以抬頭
到尾速又還感覺有力
你有沒有考慮不要浪費這些動力
乾脆上150的齒輪組  (還是你原本就150 )
150就拖個1~2齒

如果猜的沒錯
照你之前發文
裝的應該是ks雙曲道
這塊盤組還不賴
我哥勁戰我也是幫他裝那組  (不過操沒5000公里就low掉了..)
調教的好可以保持在自己想要的輸出點
定在那裡到達變速完成

看來拖齒是個不錯的建議,

車子是125cc,正打算上61缸或更大,

不過考慮到耐用問題,還在參考要裝那家的缸,

k&s操5000km就low掉,真的假的,

如果那麼不耐用的話,我看我還是用原廠組調校比較保險.

原廠盤組調教
珠溝延伸+變速死點延伸+盤面修整+楓葉輕量化
所有的動工都會輕量化
終轉依然會掉一點
但還是會到達極速
我看大概只有順風與微下坡才能在見到萬轉風采

汽缸活塞用料其實別太差就可以
耐用度還是取決於師父的手路:)

以一組1000的k&s雙曲道盤組
惡操5000就衰退
我是覺得已經很超值了
畢竟衰退後還是比原廠未修改的盤組強

正巧我也使用過這組盤
我個人覺得珠子再配重一點，比較有機會增加尾速的延升性
因為盤子本身已經輕量了，太輕可能會有反效果出現
樓上也有人提過拖齒，這提議也很棒，多拖個1齒，效果會更好也說不定哦

話說低轉速可以到一樣的尾速
這是我夢寐以求的~
前提是加速性不要降低~

加速性不會降低,我珠子已經配得比當初原廠盤還要重了,

加速性能卻沒少,唯一有少的是荷包的錢,

雖然效果很好,但油耗卻很驚人.