[轉錄]YAMAHA新車，YZF-R125，47張圖

因為這篇的主人尚未回應，所以如有不妥，將不定時修改或請版主刪除

這台據說25萬辦到好...
作者: mexxC (來一場天若有情吧~) 看板: Biker
標題: [閒聊] YZF-R125開箱分享^^
時間: Tue Dec  9 21:04:34 2008


終於有新車可以跟大家分享啦!!!

之前超熱烈討論的車種R125已經正式引進了^^


外表看來真得很容易被誤認為R6或R1的影子

不過倒是充滿了殺氣跟前衛感

整體大小非常有份量...一點也不像只是台125小車

引擎是全新開發的水冷單缸引擎

數據表示此車有15馬力輸出~已有水準之上的表現了^^

作者: UmbraEric (UE) 看板: Biker
標題: Re: [閒聊] YZF-R125開箱分享^^
時間: Wed Dec 10 20:06:43 2008

推文一大串
直接回一篇
暫且撇開YZF-R125的售價
畢竟歐洲的消費水準和我們不能比

我是來幫YZF-R125說話的XDDD
在歐洲因為稅制法規等關係
其實一直都有125級別的跑車在發展
這並不是一個小市場,歐洲青少年的第一台歐兜賣
大概就是這些125跑車
隨便一舉都一堆,歐洲本土廠有RS125,Mito125,GPR125
和日本歐洲廠的NSR125,CBR125,TZR-125,YZF-R125
這些跑車也肩負培養歐洲的騎士新血的使命

基本上125級別原本是2T的天下
只是礙於環保因素,勢必會走入歷史
堅持2T的RS125,改以限制動力的方式通過歐盟二期,但是馬力也被壓到剩13ps
要恢復應有動力就要進行解封印動作
連Derbi的GPR125 racing的新款車也改成GPR125 4T 4V的4T車款
所以日本廠也改以4T車款為主
NSR125和TZR125很早久已經停產,最近分別改以CBR125和YZF-R125

ok~騙完P幣了

基本上查一下,歐洲4T 125的馬力值大約是15ps左右
要說R125動力不怎樣,其實應該說考慮部份成本的情況下
這大概是現在科技的程度
而這也不是這個級別真的在較勁的部份
真的在較勁的部份在於其他配備
歐系車廠的RS125,mito125,GPR不用說,一如以往歐洲車廠的傳統
跑車向來用料不手軟,一堆行頭就不用再說
反過來說,日系車廠的YZF-R125在這點倒是跟上歐洲廠
這台R125完全是屬物有所值,只是在台灣過了個大海後
成本提高,加上台灣所得低於歐洲,以及台灣本土車價相比之下
感覺這台R125相當貴呀
這台R125並不像有些人眼中那麼不值
當然在台灣確實是偏貴,但同是歐洲廠的125,那台在台灣不貴呢?

最後附上一個YZFR125 vs Mito125的影片
小檔車的爽度並不是建立在動力上的
而是那靈巧犀利的切入彎道的感動呀
影片也看到,馬力重量比較優的Mito125並沒有什麼優勢
http://tw.youtube.com/watch?v=N5wPNAejbJM

[ 本文最後由 vul3j9 於 2008-12-15 16:54 編輯 ]

好高的身價喔
再貼個幾萬就可以買09年式全新改版的鷹眼ER6F勒
但應該還是有人會買吧


因為稀有度高
可能比正牌的R6或R1更有價值吧
看爽的人多
想買的人沒幾個

我喜歡，不過買不起，25萬，實在不是一筆小數目。

車型很美
價格一定更美......

別忘了本田日本猴一台辦到好也是要十幾萬,
更何況是山葉仿賽車版125cc,,
只是價錢都蠻高的....
只能遠看....

對市井小民而言實在是可遠觀而不可褻玩焉

期待其他配色!
感謝分享啦
另外 椅墊上的鑰匙孔是??? 好好奇

對于那些金字塔頂端的人
在他們眼中所看到的是稀有度，而不是價錢
像我們這種升斗小民來說，則是看看就好....

25萬+黃色避震
讓我想到ohlins

原文由 MrBean 於 2008-12-15 20:28 發表
對市井小民而言實在是可遠觀而不可褻玩焉

期待其他配色!
感謝分享啦
另外 椅墊上的鑰匙孔是??? 好好奇

應該是小型置物箱，放放雨衣什麼的

之前看過騎仿賽的人打開過，好像是NSR吧...不太記得...

本田日本猴是哪一台?

那椅墊上的鑰匙孔應該是小型置物箱

跟酷龍後座的道理差不多