換新胎KR336~(換掉MBR750...XD)

話說...這是一個氣象報導預言會很冷的日子
12月6號星期六 在我公里數45666的時候
幾番深思熟慮後~決定把前輪給換了~~~XD
由於前一顆胎MBR750 已經趨近光頭胎了

這是現任輪胎IRC MBR750的最後幾張照片..
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IMG_1700 有看到那條橫條紋嗎?那就是我拍照前 急煞後留下的


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IMG_1705驗明正身:MBR750


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這就是今天準備要上的KR336阿...!!
SIZE是100/485-12 爬文看 485好像是胎徑 但是不清楚是哪部分的徑長,大小大約等同100/90-12~


IMG_1721 先來張概觀照~


IMG_1722 驗明正身~Made in Japan的,SUMITIMO RUBBER


IMG_1723 方向和...警告標語...Not For Highway Use....一般公道走行不可 ...


IMG_1724 無內胎的~僅提供前輪使用


IMG_1725 胎壁上的規格


IMG_1726 DUNLOP RACING KR336


IMG_1727 製造周期 08年第6周的


IMG_1728 這是正面角度 逆胎紋


IMG_1729 忍不住再來一張



咻的一下~~就已經上車了...

IMG_1734 33芯前叉+KR336


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這張就真的要說明一下了~這是剛裝上去 還沒有跑過的胎 在我牽的時候 想說奇怪 怎麼會有石頭敲擊聲...
天阿 也太快了吧 還沒有磨過的胎耶 就把地上的..碎石(這已經不是沙了...)給黏上來了阿~~~(不知道是不是胎臘的原因呢?)


IMG_1738 清晰一點的碎石三顆......


IMG_1739 側照圖


IMG_1740 看起來間隙有點小 ...


IMG_1741 大約是兩指幅 ??


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輪框的配重...不可思議 竟然配了40克耶~@@"  
記得 之前MBR750是配30克... 且配重的鉛塊是放在輪胎中央 黏合處還有空隙ˊˋ


IMG_1842 和前土除的間隙...天色開始昏暗 只好打閃光補點光~(這是跑完約10KM後 下車即拍的)


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剛換上這顆胎不到12小時
目前前輪也只有用過原廠D305F+MBR750 和該顆KR336 因此能比較的東西不太多..

剛換完時 騎在路上想說 天阿~好舒服 吸震能力真好~結果第一個紅綠燈停車就發現不對...
完全是因為胎壓不夠阿~~~= ="...
拉住前煞 用力壓前叉  輪胎也一起凹陷 還被我來回壓了兩三次 他都很乖的凹陷凹陷凹陷~~~ˊˋ
馬上掉頭 回去打氣....嚇死了 冏rz.. 也麻煩那位學徒了
重新打氣 前後輪都打28PSI
騎起來路感比接近光頭胎的MBR750好很多
不再會因為路上的柏油接合處而造成車身的異常..扭動
不過這應該是因為750已經接近光頭胎的影響

雨天...
        只能補充MBR750的
        雨天其實750還是很穩定 直線上經過大水灘 會有一股阻力 不過不會造成龍頭的擺動之類的...)
        在潮溼的地面抓地力也是很不錯 不過隨著胎紋的減少 也是抓地力下墜的開始
靈活度
        個人覺得差不多 不過750胎型偏尖 而KR336比較圓潤一點
        MBR750轉彎時 不用出太大力就可以輕易傾倒
        但KR336...我還沒時間試XD
胎的軟硬
        KR336很軟 比我在店裡偷偷壓MC31SOFT還軟的感覺(或是錯覺?) 當然比750軟 個人覺得也比601YCY軟
        而 MBR750一整個就是 硬~ 在豔陽下跑北海岸 我摸同學的B02 都已經熱熔了
        但我的750依舊硬硬...ˊˋ不過就算他硬硬 仍然可以抓地抓緊緊
胎的黏度?
        先說說MBR750
        因為胎型很尖 轉彎時 稍微出力就可以下去了 拉起來的時候也不用出太大的力
        每天通勤十公里 都會經過山路 印象中只有發生一兩次前輪沒抓住的狀況
        (都是到一萬公里左右才發生 轉彎的時候有點往外滑出 ... )
                                                                    
        再來KR336...
        其實今天真的是非常的冷 所以沒有特別興致去...測試XD
        不過在"空曠+沒人沒車"的地方測試了一下
        跑不到1KM 其實胎就有一定的抓地力了 重按前煞 不會發生滑動(類似上圖IMG_1700的情況)

附上測試條件:
勁戰3代        前KR336+後BT601
33芯前叉 +NISSIN對四雙叉銷卡鉗+雞牌前來另 + 新勁戰245碟盤         
圖片拍攝:Canon400D+Sigma17-70..

後記...
其實總共使用了前面D305F*2+750 後面BT30*2+601+750+601(現任)這幾顆胎
第一次用到BT601(後) 真的是覺得不可思議的好用 也因此落入120/80-12的輪迴 從此換得胎都選120/80的...
但遺憾的是 第一次選用MBR750的主因就是因為正好遇上601開始大缺貨
而前601久久一直沒有降到個人認為的合理價位帶...
(最近有兩顆5000前後一起買的價錢 不過還是覺得..601放後輪太燒了 才轉移目標到KR336上)
上次能換到後601 還挺開心的:p 不過也已經使用8000km了...都大光頭了
正在物色下一顆後輪 在領教了KR336的黏度後 我決定後輪不要使用....一定會燒很快ˊˋ
目前是鎖定再度使用750 不過又看到板上很多很多人都推薦SS530R 真的是很難選擇阿阿阿!

而前輪一開始的選擇列出了BT601 KR336 TT92
                                沒有MBR750是因為想換種胎用用看
                                沒選BT601的原因不外乎是...好貴阿ˇˇ
                                沒選擇TT92的理由是因為...
TT92有現貨的店家好像不多??網拍問"有沒有TT92" 都是回 "有KR336..."....
                                               

好啦 第一次寫比較文 實在是有點簡陋+破舊 麻煩各位網友將就點看囉
有問題都可以提出來
謝謝各位

[ 本文最後由 linglobe 於 2008-12-9 02:38 編輯 ]

我朋友也在今天換了KR336

原本前輪是BT601 ycy

目前覺得最大的不同是601倒下去後會感覺一直把你吸下去(倒更多,不是快)

KR336則是想倒多少就倒多少，兩條胎都很讚

MBR750裝前輪用了多少公里阿
MBR750後輪和BT601後輪
比起來感覺如何
磨耗??
後輪601是YCY還是Z

原文由 motor瘋 於 2008-12-8 00:18 發表
MBR750裝前輪用了多少公里阿
MBR750後輪和BT601後輪
比起來感覺如何
磨耗??
後輪601是YCY還是Z

hi,您好
我前輪總共用了12666KM~
MBR750的後輪 "看起來" 比BT601 YCY來的 寬且厚
(我個人感覺 因為裝完601 忽然覺得後輪變小了?)
我第一顆601用了8200KM左右 接著使用MBR750 約6000多的時候因為有601現貨而換掉
目前是第二顆601服役中 目前也是使用8200KM左右
750的胎質較硬 熱胎時間要久一點 601則不太需要熱胎
跑完陽金
601可以明顯感覺黏黏的 且溫度挺高
但750雖然也都抓得住 但就是不黏 溫度感覺上也沒有601來的高

不好意思,我想請問鉛塊配重的用途?...

可以的話順便分享一下原理和效果...

新手第一次發問...謝謝...~"""~

我也想聽聽鉛塊的用途


是讓輪胎達到理想的重量??

好熟悉的場景,原來樓主也是去延平北路換的

鉛塊應該輪胎平衡用的 之前朋友還以為輪框被黏東西 把他拔掉orz