"后輪"米其林 s1 sm100的選擇

tt92 10" 的其實比 bt39 cp直高,因為燒的比價慢...

常在雙載就知道了...

不知道說的是前還是後
通常125速客達十吋  比較少人把350的胎放後輪(如:bt39 mbr740 m6012)
如果前輪的話 39和92磨耗應該是滿接近的  或是還沒磨完就先翻胎或變質
但是b牌讓人喜歡一點的是   不管是新胎或是已經快用到磨耗指示線以下
它依然可以保持或維持抓地力不會有太大落差
相反的d牌或是m牌 就不容易做到這點

[ 本文最後由 mmalex 於 2008-12-31 13:00 編輯 ]

我晚上要去阿亮大那裡換輪胎,後輪已經決定換S1(100/80-10),請店家調貨,今天到。

前輪則會有可能是6012R,第2順位是ML50!

本來前輪是要裝SM100,但90/90-10沒貨,而且趕在今年底換,
所以換成6012R。

以上是這幾天爬文的結果...

有爬文真的有差

等待妳的S1心得  造福大家一下

6012R 還沒換的話 建議你換350的

他的350 比90/90的粗那麼一點點

350的傾倒速度很快 90的更不用說 要小心喔


我裝冬版39在後輪  可能很快就又要換了  

下條考慮92好了


好像跟題目扯遠了...

晚上8點半左右就換好了,騎回家約10公里,脫模劑還沒完全磨掉,

只能過一陣子再發心得了...

前輪是用6012R,90/90-10的,亮大不建議用350-10,我尊重他的專業。

蠻值得推薦的店家

我把S1放后轮用,前轮用BT39,
上次跑寿城山道（单程近40公里）,上山道前在山脚下停车休息10多分钟，上山时以50公里/小时的车速过弯，感觉后胎在进弯角那一刹竟然有甩尾的小小晃动,之后小心驾驶降下车速再跑了10公里左右,轮胎应该升温至最佳工作状态了,抓地力明显提高。跑完单程准备返回时特地检查了前后胎,BT39的胎温还是比S1要高一些的。
S1这条胎冷车时抓地力是不如BT39，但耐用度还好。

[ 本文最後由 桂林胡子 於 2009-1-1 11:00 編輯 ]

我倒是覺得叫你換S1是要銷輪胎吧
其實我到是建議換IRC MBR 740 我用過認為最好的胎
隨時想要熱血都不用怕 耐磨度更是驚人的耐磨