G-max後齒幾齒

是喔～～
記憶中好像170？？
要是不拉區軸是多少壓～～～

由小老婆網管Jorsindo╚╚.╚╚. .. [/url]

原文由 s94011209 於 2008-12-12 16:59 發表
是喔～～
記憶中好像170？？
要是不拉區軸是多少壓～～～

CC數計算公式=半徑 X 半徑 X (曲軸mm + 6mm) X 3.1416159(圓周率) / 1000
嘿嘿算您運氣好 剛好有個懂公式的朋友到我家 他說不拉行程的話61缸=約170CC左右
應該是這樣 如有錯誤請指教 ^^

[ 本文最後由 超音速騎士 於 2008-12-12 17:19 編輯 ]

cc數=汽缸半徑Ｘ汽缸半徑Ｘ3.14Ｘ衝程
如原廠　算57好了
2.85 * 2.85 * 3.14 * 5.78 = 147.4168

另一種算法
直徑 X 直徑 X 3.14 X 衝程 / 4000
57 * 57 * 3.14 * 57.8 / 4000  =  147.4168

那決定馬力大小的因素為何呢?

以同CC數來說

G5150 13.4P
G妹150 11.7P= =

造成馬力差異的關鍵是哪個東西??

馬力的差異 也要看是輪上測試還是輪下測試
最主要還是傳動跟管子 個人認為 ^^

我是原廠 g-max 150 上次有聽到 後齒改g-max125的後齒
有什麼樣的動力表現嗎? 有亙詳細的說法嗎?

我最近也想換水素化
不知道大大你用起來如何
你是方罐10W50的!?

我也是用水素化
是方罐5w50~
拿一罐300

拉轉頗快的 震動比較小
不過用到700 800後似乎衰退很快
起步時車會抖很大= =

我是吃過原廠油之後1000開始吃水素化 目前4000多 應該會繼續吃下去...


拉回一下正題
最近也想對動力著點手 但是不知道該從何下手起 哈哈
期待大大的結果囉

[ 本文最後由 building8250 於 2009-1-12 01:12 編輯 ]

單單只上61缸

效果就只有起步強噴那幾秒

很在意起步的話改下去吧

去跟老闆溝通加個2-3千把缸頭做一下比較好喔

整體效果比較好

缸徑衝程比不同!
記得G5 150原廠好像就59缸了!
但衝程卻比G妹短很多!屬於馬力型引擎!

G妹150原廠衝程比缸徑大了零點幾!屬於扭力型引擎!(接近1:1)
G5150雖然馬力大.但是扭力幾乎是同排氣量最低的(好像只比125的勁戰多一點點)

除了缸徑衝程比之外~壓縮比也是很大的變因!
G妹壓縮比不到10:1  
G5作到11:1
理論上壓縮比高.馬力.扭力都會比壓縮比低的引擎高!
但隨之而來的爆震與高溫也是很令人困擾的!
所以解決了爆震.高溫.汽缸與區軸強度的問題
壓縮比能高就高.燃燒更完全.動力更迷人~

再來就是活塞與區軸的重量
重量越輕轉速爬升越快
最終轉速也能更高!

[ 本文最後由 a8y399454 於 2009-1-12 15:40 編輯 ]