請問三相引發爆震和掉速的問題

引擎 · 2008-11-27 12:39

事情是這樣的

小弟為了推高瓦HID的緣故

而把小弟的G4拿去新南興改三相

改完之後　馬上就明顯的感覺到動力被拖掉

當時車上改裝為單套５８半缸、全組傳動、原廠化油器未改油嘴

後來便去當初的改裝車行重配傳動

卻在出去試車拉尾速的情況下

竟然產生爆震（當時並不懂何謂爆震　只知道馬桶下方有異聲）

後來車就熄火發不動了

後來車行技師來救我　並回去維修

發現缸爆了　縮了

技師就問我是不是有改三相

我說對啊　你怎麼知道？

因為剛剛試車就覺得你的車比以前頓（因為我算那邊的熟客）

你的車會爆震是因為三相的關係

便指著我眼前另一台前面有貼小老婆版貼的酒紅色G4

他也是跟你一樣　改三相、改５８半全套

當初也因為爆震而爆缸了

但就是不肯拆三相

於是前前後後爆了三次　這次是第四次了

於是技師強烈建議我拆掉三相　但我不想花了錢改三相又再花錢拆掉

所以就先不拆　而選擇維修就好

維修完後　目前改裝內容為５８半缸、高凸、汽門加工、車輕電盤

傳動仍為之前的全套組合　化油器依舊原廠無加大油嘴

奇怪的事是　改完之後小弟的車就沒有在發生過爆震的情況了

真的有點匪疑所思　不過就算了　不爆震就好了

但還是想請教一些改過三相的大大　你們的車有出現過爆震的事情過嗎？

也想請教其他大大關於這點有人可以解釋指點的嗎？

再來就是請教拖速的問題了

那就是拖速真的拖的很嚴重

單初還沒改三相前　才單套５８半缸、原廠化油器、全套傳動

輕輕鬆鬆上１２０

現在多改了高凸、汽門加工

卻硬生生的卡在１１０上不去

轉速硬生生卡在９０００轉上不去

而且加速性也沒有當初好

尾速又整個掉速１０ｋｍ

我想說再改大一點就可以把速度補回來

但是技師說不建議　怕又改大之後　爆震的事情又會發生　怕會更慘

所以技師一直勸拆掉三相　裝回原本的單相這樣速度才有可能回來且不會有問題

因為那台酒紅色G4就是一個活生生的例子

請問各位改過三相的大大可以指點如何解決拖速問題的嗎？

另外希望那台酒紅色G4大大看到可以回應我

因為聽說你後來爆了三次缸　真的受不了　就把三相拆了　是這樣嗎？

謝謝

lls613 · 2008-11-27 12:43

改三相會爆震?第一次聽說

大大改缸前、改缸後的汽油是加什麼號數的?92還是95?

YenXD · 2008-11-27 12:54

他虎爛你的... 轉速上不去
除了傳動之外高凸也是影響很大的部份
改三相跟你""縮缸""一點關係都沒有
就好像你感冒說是因為熱湯喝太多是一樣的

當然你說改三相掉動力其實影響很小
因為你發電量變大磁阻就變強會影響沒錯
但是說真的要明顯感覺影響我看大概需要感覺超敏銳才可以
如果影響這麼大那參加比賽車的全部改單半這樣尾速還可以+10喔...

>>> 原廠化油器CV24 <<<

G4原廠油嘴就配98 進氣也小
油氣流動的容積相同噴油量也相同排氣量卻多了30CC 溫度上升
燃燒室不車墊片沒多墊壓縮比增加
這些才是影響耐用度的主因

jockey · 2008-11-27 13:20

我的車也改三向發電…
並沒有因為這項改裝而產生爆震或是爆缸等狀況…
你的問題很單純是因為換裝58.5的汽缸…而排氣量增加
但是油氣還是一樣稀…
可想而知當然會爆震囉…
解決方法簡單作法就是加大高速油嘴…然後空濾也要配合加大…
引擎燃燒正常…問題就解決了～

MR阿豹 · 2008-11-27 14:31

三相好像是屬於電係問題
怎麼會跟傳動汽缸那邊扯上關係呢 ...
這點我不怎麼能夠理解
希望大大能夠稍稍解釋一下

coffee1018 · 2008-11-27 15:18

原文由 YenXD 於 2008-11-27 12:54 發表
G4原廠油嘴就配98 進氣也小
油氣流動的容積相同噴油量也相同排氣量卻多了30CC 溫度上升

化油器又不是燃油噴射 = =|||
不是這樣看的好嘛!

化油器靠的是負壓,活塞下行,造成歧管內真空效應,
而空氣流通過化油器的節流閥,將汽油吸出來.

改缸當然負壓會更著變大.

噴射就跟你改多少CC數沒關係,油還是照當初設定量的噴,
只是油壓會以歧管內的壓力而變,差2.5bar,沒記錯是這樣.

709324 · 2008-11-27 15:36

暴震跟改三相沒啥關係，
感覺是老闆技術問題～
油嘴換了沒？
最少要加大三號，ex：原105，換108~110，
會暴震的原因之一：汽油～
因你改了缸，
壓縮比已跟原廠不一樣了，
單套缸上去其它地方沒修正的話，
其實壓縮比蠻高的！
換別家加油店、加九五、九八試試！
車輕電盤加速會變快，但尾速可能會掉～
你速度問題，應該是傳動那邊的問題！

結論：換別家修！

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