請問GTR58半缸上CVK32化油器相關問題

由於前幾個月將引擎升級至58.5缸，進排氣加大，拋光，燃燒室加大，高凸，區軸，傳動，排氣管，等等...都包含在內了就只差化油器沒有改，維持GTR原廠的化油器，而考慮到之後會再升級6X以上的缸，想請問如果現在上CVK32對車子的影響有哪些，請問CVK32化油器是否對於58半來說太大了呢，能否調整油嘴大小來做配合?油耗方面呢?不要太離譜即可，最重要的是起中尾速皆有增加，想請問動力方面，油耗方面，謝謝各位好心的大大回答，小弟感激不盡。

6X缸用CVK30也是可以
身邊朋友改58.5用CVK30配油嘴
雖然有點大材小用

不過CVK30用句話來形容
進可攻退可守
要維持58.5可以用
改更大也可以用

給你參考~

58.5缸用26的化油器就很不錯用了.............

其實如果會調化油器的話
我建議用CVK32
他在58.5上的確不調(跟CVK30一樣難調)
32比30多了中速油嘴...(聽說一顆450)
但調好後反應真的是超級好(記得是超級喔)
而且聽說也比較沒高山症
重點是油門座不用換原廠可用
而且我朋友用起來也比30省油(65缸拉300條平均油耗將近40.....一路用力狂摧時速130以上還有將近30)
害我都羨慕了起來

對了
忘了說
一定要是正日本製的喔
三顆油針的那個
不要買到對岸的喔

個人淺見
一般都是用CVK30，就像上面說的，58.5到6X缸都可以用的到
也有人說CVK26就可以了，每個人的改法不同
我的新勁戰只改58.5缸+高凸，原廠化油器主油嘴配到12X，改完騎到現在1萬多公里
也是騎的嚇嚇叫
油耗?這就不敢說了，要看你的車是怎麼改，如果油嘴號數差不多
其本上和你現在的油耗不會差太多
要讓車跑的快，又不讓它吃油，天底下哪有這種道理
動力方面，吸氣口徑較大瞬間進氣增加，相對的油門會比較靈敏

不過我想一般來說...
如果去車行說你是58.5的...
然後化油器要換32
我想很多車行老闆都會直接回你一句...
26就很好用了啦...
所以真的要改得到...
我想也有點難吧...

CVK32~會比CVK30

更敏感~ 特別是冬天夏天，晴天雨天

都會更靈敏的察覺到變因~


CVK32又有三隻油嘴~

說效果一定會比30好~

也貴的多~不會調的也是浪費

原文章由 super_0617 於 2008-11-26 20:41 發表
不過我想一般來說...
如果去車行說你是58.5的...
然後化油器要換32
我想很多車行老闆都會直接回你一句...
26就很好用了啦...
所以真的要改得到...
我想也有點難吧...

其實 車行會這樣說大多原因是 省麻煩
CVK32 對應 大多是好評 不過也有負評 (前提 負評是因為不會調)
CVK32 會調的 調好 比26~30 都好用的多 省油 靈敏度 加速 都會有翻倍的感受
前提:比較貴 會調的也不多 因為調整很麻煩

小弟 跑了好幾間車行 問出來的結果 58.5 (小弟以不車KS為原則純粹要〝耐〞)
58.5缸 強化區軸配重 高凸 段造活塞 傳動調整 CVK32

車行回答我也是 CVK26就很好用了拉
我都是冷冷的回一句 如果你可以保證油耗 我就用....
抱歉 本人很挑剔 價格不是問題 純屬 奇魔子問題
朋友也上了我所說的規格 已經騎了2萬多公里 油耗表現
加速 靈敏度 也超級明顯 就是棒....
我們追求的是 完美 不暴力
個人淺見 這樣的改法 已經是我們要的目標了
順 又不輸150  又耐
勿筆戰 純粹個人淺見跟看法